本車位引導(dǎo)系統(tǒng)控制板可外接30個(gè)車輛檢測(cè)器。根據(jù)需要可編程控制最多達(dá)30個(gè)通道的車輛進(jìn)出計(jì)數(shù)，從而計(jì)算分區(qū)或分層車位數(shù)，通過CAN總線送往車位引導(dǎo)屏顯示。本區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)通道類型可分為：1. 單向進(jìn)場(chǎng)車道。其上鋪設(shè)一個(gè)地感，當(dāng)車輛通過時(shí)，車位減一。2. 單向出場(chǎng)車道。其上鋪設(shè)一個(gè)地感，當(dāng)車輛通過時(shí)車位加一。3. 雙向進(jìn)出通道。其上鋪設(shè)相距約一米的兩個(gè)地感，車輛通過時(shí)先壓到第一個(gè)地感，再同時(shí)壓到兩個(gè)地感，最后只壓到第二個(gè)地感。由先壓到的地感判斷車輛的方向，進(jìn)車時(shí)車位減一，出車時(shí)，車位加一。本區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)區(qū)域類型可分為：4. 各區(qū)完全獨(dú)立。各區(qū)域各自完全獨(dú)立地進(jìn)行車位計(jì)數(shù)，進(jìn)車時(shí)車位減一，出車時(shí)車位加一。5. 嵌套或相鄰?fù)＼噮^(qū)域。車輛通過區(qū)間的通道時(shí)，由A區(qū)向B區(qū)行駛時(shí)，A區(qū)車位加一，B區(qū)車位減一。6. 分層停車場(chǎng)。進(jìn)負(fù)一層時(shí)其車位減一，出負(fù)一層時(shí)其車位加一。由負(fù)一層向負(fù)二層行駛時(shí)，負(fù)一層車位加一，負(fù)二層車位減一。反之，由負(fù)二層向負(fù)一層行駛時(shí)，負(fù)一層車位減一，負(fù)二層車位加一。本系統(tǒng)在控制器上均設(shè)有與地感等效的測(cè)試設(shè)置按鈕，可通過相應(yīng)的按鈕調(diào)整各區(qū)域的車位數(shù)。本系統(tǒng)設(shè)有掉電記憶及智能車位自動(dòng)校正功能。接線圖如下：