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廣州凡科互聯(lián)網(wǎng)科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)凡科,股票代碼:832828)是一家專(zhuān)注為中小企業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的創(chuàng)新型企業(yè),于2015年7月成功上市國(guó)內(nèi) “新三板”。公司旗下網(wǎng)站凡科網(wǎng)(www.fkw),是一個(gè)在線(xiàn)服務(wù)的SAAS(軟件即服務(wù))平臺(tái),為企業(yè)用戶(hù)提供多元、高效、易用的互聯(lián)網(wǎng)工具,同時(shí)配以成熟的運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系,凡科已幫助數(shù)百萬(wàn)企業(yè)用戶(hù)有效地提升消費(fèi)者體驗(yàn)與互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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“中國(guó)車(chē)市下滑一定會(huì)發(fā)生,只是時(shí)間早晚的問(wèn)題。此前,大家習(xí)慣性地認(rèn)為中國(guó)車(chē)市就應(yīng)該是兩位數(shù)增長(zhǎng),現(xiàn)在變成一位數(shù)增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)了,就覺(jué)得難以接受。其實(shí),國(guó)外趨于飽和的成熟汽車(chē)市場(chǎng)早已不再增長(zhǎng),汽車(chē)銷(xiāo)量基本上維持穩(wěn)定,遇到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好的年份,銷(xiāo)量就增加一些,經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的年份,銷(xiāo)量就會(huì)減少一些,負(fù)增長(zhǎng)對(duì)于這些國(guó)家來(lái)說(shuō)是很平常的事。”趙福全說(shuō)。
近日,劉先生很困擾。他花11.3萬(wàn)元在南寧某4S店購(gòu)買(mǎi)的一輛新車(chē),在提車(chē)的時(shí)候,才發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)出廠日期是2019年3月2日。于是劉先生提出換車(chē)要求。其實(shí),像劉先生這樣的情況并不少。據(jù)了解,目前大部分汽車(chē)4S店都存有一些庫(kù)存車(chē)輛,消費(fèi)者在提車(chē)時(shí)一定要仔細(xì)查看,謹(jǐn)防買(mǎi)到庫(kù)存車(chē)輛。
今年第二季度特斯拉的毛利率也有所下滑,從第一季度的20.2%下滑至18.9%。業(yè)內(nèi)認(rèn)為這是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào),并質(zhì)疑特斯拉的盈利能力。此外,截至第二季度特斯拉的資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到了77.6%。據(jù)了解,特斯拉的資產(chǎn)負(fù)債率并不算過(guò)高,但其償債能力卻并不佳,從成立至今僅有四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。
在零售行業(yè)變革的背景下,阿里巴巴、蘇寧、京東三巨頭正演繹著電商造節(jié)的新故事。造節(jié),并不是電商的發(fā)明和專(zhuān)屬。在電商還沒(méi)有大行其道的時(shí)候,中國(guó)商業(yè)活動(dòng)中最具影響力的兩大節(jié)日是“十一黃金周”和“五一黃金周”。某種程度上,“黃金周”是90年代末東南亞金融危機(jī)后擴(kuò)大內(nèi)需的產(chǎn)物。到2008年,五一黃金周“功成身退”,被若干個(gè)拼湊的三天“小長(zhǎng)假”代替。
隨著脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)進(jìn)入最后的攻堅(jiān)階段,作為國(guó)家級(jí)媒體平臺(tái),電影頻道積極響應(yīng)國(guó)家大政,充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)助力貧困地區(qū)真正走上脫貧致富路。由此,這場(chǎng)集結(jié)中國(guó)電影人的行動(dòng),有了明晰的方向。相較于傳統(tǒng)的明星公益,“星光行動(dòng)”更追求創(chuàng)新性和務(wù)實(shí)性,我們希望通過(guò)做實(shí)事,既切實(shí)幫扶社會(huì),也幫助自身成長(zhǎng)——在他們重溫初心的同時(shí),也讓大眾看到,相當(dāng)數(shù)量的中國(guó)電影人還是在認(rèn)認(rèn)真真拍戲、踏踏實(shí)實(shí)做人的。
劉先生告訴記者,在買(mǎi)車(chē)之前,他對(duì)比了南寧幾家4S店內(nèi)同款車(chē)型,而最后選擇的這家4S店雖比別家優(yōu)惠了8000元,但在購(gòu)車(chē)合同上沒(méi)有注明所購(gòu)車(chē)輛是庫(kù)存車(chē),銷(xiāo)售顧問(wèn)也沒(méi)有事先說(shuō)明。直到提車(chē)時(shí),看到車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)銘牌上顯示,才知道車(chē)輛出產(chǎn)日期是2019年3月2日。
如何在承載高峰期每秒數(shù)十萬(wàn)并發(fā)調(diào)用量的同時(shí),從上百億級(jí)別的短視頻庫(kù)中,通過(guò)千億參數(shù)級(jí)別的深度模型將內(nèi)容展現(xiàn)給用戶(hù)?快手推薦團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了基于異構(gòu)設(shè)備的先進(jìn)推薦系統(tǒng),其中遇到問(wèn)題的復(fù)雜程度極富挑戰(zhàn)。
相比于入選榜單的其他最佳CEO所管理的公司,陌陌的近三個(gè)財(cái)年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)率l49%,凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)率67%,平均ROE和平均凈利潤(rùn)率分別為26%和24%,財(cái)務(wù)指標(biāo)遠(yuǎn)超平均值。
多位專(zhuān)家指出,首批5G只是加了外掛5G基帶芯片的4G,與正式的5G相比還只是第一步。但即便如此,5G成本仍要比4G高出2000元左右。
因此,“星光行動(dòng)”到目前為止,還只是一個(gè)開(kāi)始。也許我們已經(jīng)轟轟烈烈做了不少的事情,但是我們不著急給自己畫(huà)句點(diǎn)、亮高分,因?yàn)槲覀內(nèi)栽诖蚧A(chǔ)、修城墻,還要繼續(xù)努力做事情,不容糊弄,不可浮躁。我們不是做一天的事情,也不僅是做完一場(chǎng)節(jié)目,我們的目標(biāo)是真正改觀一個(gè)地方的面貌,改變一些個(gè)體的命運(yùn),讓“星光”在每一個(gè)被需要的角落默默發(fā)亮。
5G上市,讓5G時(shí)代悄然來(lái)到我們身邊。5G的使用效果如何,流量費(fèi)不費(fèi),價(jià)格高不高?昨天,錢(qián)報(bào)記者進(jìn)行了多方采訪,并體驗(yàn)了一臺(tái)5G測(cè)試機(jī)。體驗(yàn)下來(lái)的感受是,下載速率超過(guò)4G網(wǎng)速10倍的5G,每月20GB流量,可能只夠5G一周的用量。另外,從目前各大運(yùn)營(yíng)商的友好客戶(hù)套餐來(lái)看,每月100GB的流量已經(jīng)是標(biāo)配。目前推出的5G,多是在4G基礎(chǔ)上加了5G模組,穩(wěn)定性還有待提高。
可以預(yù)見(jiàn)的是,隨著業(yè)界大咖王可峰的加盟,合眾汽車(chē)的智能技術(shù)研發(fā)及創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用將得到進(jìn)一步加強(qiáng),憑借強(qiáng)大的人才優(yōu)勢(shì)、智能制造實(shí)力以及豐富的產(chǎn)品陣容,合眾汽車(chē)將在下半年加速質(zhì)變,攪動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。正如合眾汽車(chē)總裁張勇所說(shuō):“合眾汽車(chē)旨在讓高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車(chē)觸手可及,為用戶(hù)打造舒適愉悅的智能出行體驗(yàn),攜手用戶(hù)開(kāi)啟智能出行新時(shí)期。”
作為2億日活、日均千萬(wàn)級(jí)短視頻上傳、強(qiáng)調(diào)社區(qū)普惠的短視頻APP,快手推薦系統(tǒng)所需解決的技術(shù)挑戰(zhàn)是世界級(jí)的。近日,快手在國(guó)內(nèi)率先應(yīng)用持久內(nèi)存重新設(shè)計(jì)了基于異構(gòu)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)的推薦系統(tǒng),率先采用英特爾 傲騰 數(shù)據(jù)中心級(jí)持久內(nèi)存。在快手推薦系統(tǒng)高吞吐量大數(shù)據(jù)量請(qǐng)求的場(chǎng)景下,使用持久內(nèi)存可以降低存儲(chǔ)成本,減少故障恢復(fù)時(shí)間,提高系統(tǒng)可靠性。故障恢復(fù)時(shí)間從小時(shí)級(jí)別降低到分鐘級(jí),也為改善大規(guī)模深度機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)在改進(jìn)千億級(jí)別數(shù)據(jù)量的處理能力上開(kāi)辟了新的探索方向。
2019年,是5G商用元年。與此同時(shí),自動(dòng)駕駛的5G時(shí)代也正式拉開(kāi)序幕。日前,中央電視臺(tái)CCTV2的經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播就“5G技術(shù)在多場(chǎng)景的應(yīng)用落地”進(jìn)行了報(bào)道。其中,自動(dòng)駕駛作為5G的典型應(yīng)用場(chǎng)景之一,成為一大焦點(diǎn)。百度智能駕駛事業(yè)群自動(dòng)駕駛技術(shù)總監(jiān)陶吉向記者展示了百度在亦莊開(kāi)展的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試實(shí)況。他表示,隨著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟,未來(lái)2年左右,5G網(wǎng)絡(luò)將有望應(yīng)用于自動(dòng)駕駛車(chē)輛。
據(jù)介紹,取消高速公路省界收費(fèi)站能有效打通省界之間“有形”的瓶頸制約,提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率。ETC的普及和推廣是實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快捷收費(fèi)的核心措施,也是確保省界撤站工作順利完成的關(guān)鍵。
中國(guó)市場(chǎng)目前是全球重要的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),特斯拉對(duì)華的重視程度也日益提高,馬斯克曾表示,“特斯拉未來(lái)全球總部應(yīng)該在中國(guó),未來(lái)的CEO也應(yīng)該是在中國(guó)。”新京報(bào)采訪的多位分析師都表示,中國(guó)市場(chǎng)對(duì)特斯拉發(fā)展的重要性很明顯,或?qū)⒊蔀樘厮估ぬ潪橛闹匾?ldquo;救命市場(chǎng)”。特斯拉中國(guó)區(qū)副總裁陶琳此前接受記者采訪時(shí)表示,“整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)在全球的財(cái)報(bào)中是非常亮眼的,特斯拉在中國(guó)的戰(zhàn)略一定是非常長(zhǎng)期的。”
8月5日凌晨,中興第一款5GAxon10 Pro 5G版正式開(kāi)售,售價(jià)為4999元。而華為首款商用5GMate20 X(5G)距離正式開(kāi)售還有11天,售價(jià)為6l99元。截至8月5日9時(shí),經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者看到,華為京東自營(yíng)官方旗艦店已有15.1萬(wàn)人預(yù)約該款,天貓華為官方旗艦店預(yù)約人次達(dá)13.2萬(wàn)。要注意的是,目前,華為Mate20 X的4G版本價(jià)格還在4000元以上,初上市的價(jià)格則接近5000元。據(jù)了解,VIVO的5G也將于8月份上市,價(jià)格約在4000元至5000元。
因此,“星光行動(dòng)”到目前為止,還只是一個(gè)開(kāi)始。也許我們已經(jīng)轟轟烈烈做了不少的事情,但是我們不著急給自己畫(huà)句點(diǎn)、亮高分,因?yàn)槲覀內(nèi)栽诖蚧A(chǔ)、修城墻,還要繼續(xù)努力做事情,不容糊弄,不可浮躁。我們不是做一天的事情,也不僅是做完一場(chǎng)節(jié)目,我們的目標(biāo)是真正改觀一個(gè)地方的面貌,改變一些個(gè)體的命運(yùn),讓“星光”在每一個(gè)被需要的角落默默發(fā)亮。
以蘇寧易購(gòu)為例,今年818大促的發(fā)布會(huì)上,蘇寧易購(gòu)宣布推出“史上最嚴(yán)”的818品控政策:確保每一位消費(fèi)者能夠放寬心的買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi),不優(yōu)品,零容忍!確保每一件從蘇寧渠道售出的貨品,都是正品行貨。同時(shí),蘇寧易購(gòu)精減了廣告投放,真正讓利消費(fèi)者,讓消費(fèi)者真正得到價(jià)格的實(shí)惠。
規(guī)模應(yīng)用才能帶來(lái)物美價(jià)廉的產(chǎn)品。工信部公布的數(shù)據(jù)顯示,目前,約有近20款5G可上市,到年底將會(huì)更多,5G設(shè)備與終端均已步入成熟階段。