昆山到桃山區(qū)冷凍貨運公司踏信冷鏈物流有限公司是一家專業(yè)的低溫冷鏈物流公司,成立于2011年,公司主要做倉儲管理,城市配送,各大城市支線零擔整車運輸,發(fā)全國長途整車零擔運輸業(yè)務,主要涉及果蔬類，餐飲類，醫(yī)藥類，電子產(chǎn)品類，超市賣場類，畜牧業(yè)，食品類等。

即時配送行業(yè)日均補貼金額在千萬量級。即時配送平臺花費如此大價錢補貼騎手必定有其遠期的考慮，目標搶占市場。物流行業(yè)人員流動性非常大，哪個平臺給的工資更高，配送人員就往哪走是普遍現(xiàn)象。而即時配送行業(yè)的特性決定了即時配送平臺需要大量的員工以保持其時效性以及規(guī)模效應。各個平臺在壟斷之前仍處于搶占市場，搶占人力資源的大力補貼階段。目標構(gòu)建完整的物流體系。即時配送平臺以剛需的外賣市場作為切入點。即時配送行業(yè)日均訂單大約在1500萬單。即時考慮到其它平臺補貼力度低于美團以及非外賣訂單的因素用高頻次使用的外賣訓練組建出一套強大的配送系統(tǒng)，然后再用它來服務所有的同城配送服務，這樣一來，完整的物流體系就形成了。
1.倉儲倉庫：公司在嘉定擁有冷凍冷藏倉庫20000平米，公司可提供倉儲管理，訂單打印，接單，產(chǎn)品分揀，貼標簽，裝卸等多種可變動增值服務，公司擁有冷藏倉庫5000平米，溫度2-8度；冷凍倉庫15000平米，溫度-18度。
2.城市配送：公司擁有各種冷藏配送車型50余部：冷藏依維柯，4.2米冷藏車、5.2米冷藏車、6.8米冷藏車等?？商峁┎惋嬤B鎖門店配送，中央廚房配送，超市賣場及DC配送，經(jīng)銷商配送等等。
3.零擔業(yè)務,公司自開通的專線如下

 昆山到桃山區(qū)冷凍貨運公司

福田奧鈴已擁有800多家品牌服務商，配件儲備總額超3億元，認證維修技師2600多名。覆蓋全國31個省(市)，280個地級市，300多個縣級市。保證能為購車用戶提供足夠及時。截至目前。

一-蘇州-無錫-常州-南京-合肥專線，定點定班發(fā)車
 二-杭州-寧波-溫州-麗水-金華-舟山專線，定點定班發(fā)車
 三-武漢-成都-重慶-昆明-貴陽-南寧專線，定點定班發(fā)車
 四-南昌-長沙--廈門-廣州-深圳-東莞-珠海，定點定班發(fā)車
 五-青島-濟南-石家莊-天津-北京-大連-沈陽-哈爾濱，定點定班發(fā)車
 六-鄭州-太原-西安-蘭州-銀川-烏魯木齊，定點定班發(fā)車

昆山到桃山區(qū)冷凍貨運公司-關(guān)鍵之一是作為市場主體要進入市場，既要到位，也不要錯位。比如對大部分工貿(mào)企業(yè)來講，物流是其非核心競爭力，應該分離出來，由社會物流市場來運作。-關(guān)鍵之二是第三方物流企業(yè)應該逐步在物流市場中當主角，這是一個必然發(fā)展趨勢，所以要大力培育第三方物流企業(yè)的發(fā)展。第三方物流企業(yè)可以分成兩大類，一是提供區(qū)域性物流、城市物流、企業(yè)物流解決方案的企業(yè)；二是提供物流服務的企業(yè)。提供物流服務的企業(yè)還可分為提供倉儲、運輸、裝卸、包裝、流通加工、信息處理、配送等單項服務或多項服務的企業(yè)，直至提供一體化的供應鏈管理服務，第三方物流企業(yè)可大可小，小的只有幾十個人，大的可以達到幾十萬人。目前全有一些特大型跨國物流公司，如美國聯(lián)邦快遞、日本通運、德國郵政等等。4.整車運輸：公司擁有長途冷藏運輸車輛資源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏車型。主要出發(fā)到全國一線二線三線城市的整車零擔運輸，-北京天津、-大連沈陽哈爾濱、-青島煙臺濟南、-鄭州西安、-烏魯木齊，-成都重慶、-武漢長沙、-貴陽昆明、-廣西南寧、-福州廈門、-廣州深圳等.

踏信冷鏈物流有限公司是一家新起的專業(yè)低溫冷鏈物流公司,雖然成立不久,但是管理團隊擁有多年的市場及運營經(jīng)驗，總經(jīng)理曾就職于中國知名的冷鏈物流公司，擁有非常豐富的市場及運營經(jīng)驗，操作過很多知名品牌的倉儲，城市配送，華東運輸及全國運輸業(yè)務。
   
    冷凍運輸：溫度-18℃～-26℃，為客戶提供速凍食品、冷飲、糕點、肉類等貨物的冷凍運輸。
    冷藏運輸：溫度0℃～7℃，為客戶提供水果、蔬菜、飲料、半成品、鮮奶及奶制品等貨物的冷藏運輸。
    恒溫運輸：溫度18℃～22℃，為客戶提供糖果類、藥品類、化工產(chǎn)品類的恒溫運輸。
    目前為國內(nèi)多家知名企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的物流服務：克莉絲汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我們的榮譽客戶。
 昆山到桃山區(qū)冷凍貨運公司由各自形成系統(tǒng)、網(wǎng)絡變成一個系統(tǒng)、一個網(wǎng)絡，由運輸?shù)摹靶《弊兂筛鱾€環(huán)節(jié)的標準化運作。重組后，集團充分發(fā)揮了大規(guī)模、大網(wǎng)絡的作用，充分體現(xiàn)出了規(guī)模效應。不難看出，現(xiàn)在的公司已經(jīng)“入鄉(xiāng)隨俗”，意在把整個中國納入自己的物流版圖。為了這個目標，仍在不停尋覓新的商機。去年底，北京空港物流基地，被中國物流與采購聯(lián)合會命名為“中國物流試驗基地”，成為國內(nèi)第二家獲此殊榮的物流基地。得知此訊，立即做出決定—與北京空港物流基地結(jié)盟！結(jié)盟的消息，像一顆“超級”，把有些本想“插手”的國際知名企業(yè)炸得目瞪口呆。其實，豈止是與北京空港物流基地聯(lián)手，公司還有著更大的野心。據(jù)其高管層透露，在快遞、物流和直郵領(lǐng)域，在中國都有更為遠大的計劃。有些企業(yè)動起來了，但大多數(shù)企業(yè)還是按兵不動。中國的物流業(yè)剛剛起步，我認為起步是好的、健康的，但要走市場化、社會化、法制化之路。從以下8個方面可以看到中國物流業(yè)發(fā)展的形勢與發(fā)展趨勢：1.物流業(yè)的發(fā)展已列入中國"十五"規(guī)劃。2001年3月15日由第九屆全國人民第四次會議批準的《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要》中指出："積極引進新型生態(tài)和技術(shù)，推進連續(xù)經(jīng)營、物流配送、代理制、多式聯(lián)運、改造提升傳統(tǒng)流通業(yè)、運輸業(yè)和郵政服務業(yè)”特別提出要"健全綜合運輸體系"，對鐵路運輸、公路運輸、內(nèi)河與海洋運輸、航空運輸、管送運輸、郵政業(yè)的發(fā)展都提出了明確要求，要"充分發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢，發(fā)展和完善城市間旅客快速運輸、大城市旅客運輸、集裝箱運輸、大宗物資運輸和特種貨物運輸五大系統(tǒng)”還提出"引入競爭機制。公司本著“運送卓越品質(zhì)！成就客戶心愿！工作要事為先！恪守誠信為本！”的使命，團隊成員將不懈地為國內(nèi)的客戶提供優(yōu)質(zhì)及專業(yè)的服務。