蘇州到周寧縣冷藏運輸踏信冷鏈物流有限公司是一家專業(yè)的低溫冷鏈物流公司,成立于2011年,公司主要做倉儲管理,城市配送,各大城市支線零擔(dān)整車運輸,發(fā)全國長途整車零擔(dān)運輸業(yè)務(wù),主要涉及果蔬類，餐飲類，醫(yī)藥類，電子產(chǎn)品類，超市賣場類，畜牧業(yè)，食品類等。

申通借殼艾迪西上市獲有條件通過。10月24日，有條件通過了申通借殼艾迪西上市方案，申通上市咫尺之遙。這是10月第二家獲得A股上市資格的快遞企業(yè)。同時，申通的強勁對手。
1.倉儲倉庫：公司在嘉定擁有冷凍冷藏倉庫20000平米，公司可提供倉儲管理，訂單打印，接單，產(chǎn)品分揀，貼標簽，裝卸等多種可變動增值服務(wù)，公司擁有冷藏倉庫5000平米，溫度2-8度；冷凍倉庫15000平米，溫度-18度。
2.城市配送：公司擁有各種冷藏配送車型50余部：冷藏依維柯，4.2米冷藏車、5.2米冷藏車、6.8米冷藏車等?？商峁┎惋嬤B鎖門店配送，中央廚房配送，超市賣場及DC配送，經(jīng)銷商配送等等。
3.零擔(dān)業(yè)務(wù),公司自開通的專線如下

 蘇州到周寧縣冷藏運輸

集自動化、信息化、數(shù)字化等特點于一體。用戶首先來到車身沖壓車間，看到的是2條先進的封閉式全自動化沖壓線，以十余臺沖壓機器人為操作主體，包括全汽車行業(yè)領(lǐng)先的七軸機器人，全線封閉防塵降噪，應(yīng)用數(shù)字化設(shè)計、智能化物流系統(tǒng)和FAS系統(tǒng)全面實現(xiàn)在線清洗、涂油、自動化制造，年沖次能力達1300萬次。隨后在焊裝車間，百余臺機器人正在緊張作業(yè)，擁有的3條全自動化焊裝線，具備高焊接自動化率、高精度控制手段、柔性化制造等工藝特征。輕卡焊裝主線均采用領(lǐng)先的中頻伺服技術(shù)，有效改善點焊融核質(zhì)量。用戶在這里看到自己愛車駕駛室以及車門都實現(xiàn)了自動化焊裝，對江淮汽車的品質(zhì)贊不絕口。涂裝車間廣泛應(yīng)用人工智能成果，擁有一條智能識別、智能噴涂、適應(yīng)多種車型的柔性生產(chǎn)線。

一-蘇州-無錫-常州-南京-合肥專線，定點定班發(fā)車
 二-杭州-寧波-溫州-麗水-金華-舟山專線，定點定班發(fā)車
 三-武漢-成都-重慶-昆明-貴陽-南寧專線，定點定班發(fā)車
 四-南昌-長沙--廈門-廣州-深圳-東莞-珠海，定點定班發(fā)車
 五-青島-濟南-石家莊-天津-北京-大連-沈陽-哈爾濱，定點定班發(fā)車
 六-鄭州-太原-西安-蘭州-銀川-烏魯木齊，定點定班發(fā)車

蘇州到周寧縣冷藏運輸保證消費者的每一口新鮮。通過寄遞方式的組合升級，每一顆深州蜜桃鮮桃，將以專業(yè)的寄遞方式送到千家萬戶。不止于生鮮，眾所周知，順豐在大閘蟹，櫻桃等生鮮產(chǎn)品寄遞中。配以全程冷運溫控保鮮順豐更投入冷運專車資源度投入各式資源。然而小型農(nóng)業(yè)企業(yè)都未曾接觸過電商讓農(nóng)產(chǎn)品溢價的紅利真正地返歸于農(nóng)民。截止目前一旦梅雨季節(jié)的強降雨與長江上游及各大支流的來水遭遇使得降水過程持續(xù)時間長本次厄爾尼諾將持續(xù)到2019/2020年冬季。4.整車運輸：公司擁有長途冷藏運輸車輛資源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏車型。主要出發(fā)到全國一線二線三線城市的整車零擔(dān)運輸，-北京天津、-大連沈陽哈爾濱、-青島煙臺濟南、-鄭州西安、-烏魯木齊，-成都重慶、-武漢長沙、-貴陽昆明、-廣西南寧、-福州廈門、-廣州深圳等.

踏信冷鏈物流有限公司是一家新起的專業(yè)低溫冷鏈物流公司,雖然成立不久,但是管理團隊擁有多年的市場及運營經(jīng)驗，總經(jīng)理曾就職于中國知名的冷鏈物流公司，擁有非常豐富的市場及運營經(jīng)驗，操作過很多知名品牌的倉儲，城市配送，華東運輸及全國運輸業(yè)務(wù)。
   
    冷凍運輸：溫度-18℃～-26℃，為客戶提供速凍食品、冷飲、糕點、肉類等貨物的冷凍運輸。
    冷藏運輸：溫度0℃～7℃，為客戶提供水果、蔬菜、飲料、半成品、鮮奶及奶制品等貨物的冷藏運輸。
    恒溫運輸：溫度18℃～22℃，為客戶提供糖果類、藥品類、化工產(chǎn)品類的恒溫運輸。
    目前為國內(nèi)多家知名企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的物流服務(wù)：克莉絲汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我們的榮譽客戶。
 蘇州到周寧縣冷藏運輸借助信息技術(shù)整合業(yè)務(wù)流程，融入客戶的經(jīng)營過程，建立一種“效率式交易”的管理與經(jīng)營模式，實現(xiàn)物流渠道的暢通。而我國第三方物流渠道的不暢有悖于物流的現(xiàn)代經(jīng)營。4．物流企業(yè)人才匱乏，管理水平較低目前僅北京就存在20萬左右物流人才的缺口，全國物流人才缺口達到600萬人。的統(tǒng)計顯示，在2002年高等院校招生目錄中，在備案設(shè)置物流管理專業(yè)的有9所院校，正在籌辦物流專業(yè)的院校20多所。2004年已有上百所院校開設(shè)物流管理專業(yè)，再加上企業(yè)和社會上的培訓(xùn)機構(gòu)舉辦的各類在職與脫產(chǎn)的培訓(xùn)，也只達到物流人才需求量的15%，依然不能滿足需要。[iv]不少第三方物流供應(yīng)商認為阻礙第三方物流發(fā)展的大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業(yè)務(wù)的發(fā)展。公司本著“運送卓越品質(zhì)！成就客戶心愿！工作要事為先！恪守誠信為本！”的使命，團隊成員將不懈地為國內(nèi)的客戶提供優(yōu)質(zhì)及專業(yè)的服務(wù)。