行業(yè)新聞:齊齊哈爾機(jī)場(chǎng)跑道高強(qiáng)快速修補(bǔ)砂漿(質(zhì)量保證)

   產(chǎn)品特點(diǎn)
(1) 高強(qiáng)早強(qiáng)：抗壓、粘結(jié)等物理力學(xué)性能遠(yuǎn)優(yōu)于普通水泥基灌漿料。
(2) 自流性：可填充全部空隙，滿足設(shè)備二次灌漿的要求。
(3) 無(wú)收縮：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸，確保高精度的安裝需要。
(4) 抗蠕變性：在惡劣物理工況下長(zhǎng)期使用而無(wú)塑性變形，保證設(shè)備長(zhǎng)期。
(5) 耐腐蝕性：可以承受酸、堿、鹽、油脂等化學(xué)品長(zhǎng)期接觸腐蝕。
(6) 水水泥基：樹脂與高品質(zhì)水泥共同作用，粘結(jié)力強(qiáng)耐久性強(qiáng)，且可用于潮濕基層。
產(chǎn)品用途
1、適用于壓縮機(jī)、泵、沖壓機(jī)、粉碎機(jī)、球磨機(jī)等高振動(dòng)性設(shè)備的二次灌漿安裝以及易受化學(xué)侵蝕的設(shè)備基礎(chǔ)區(qū)域灌漿。
2、適用于軌道基礎(chǔ)、橋梁支撐座等受強(qiáng)壓力區(qū)域灌漿以及建筑結(jié)構(gòu)混凝土補(bǔ)強(qiáng)加固。
行業(yè)新聞:齊齊哈爾機(jī)場(chǎng)跑道高強(qiáng)快速修補(bǔ)砂漿(質(zhì)量保證)采用原位聚合法和溶液共混法制備氧化石墨烯(GO)改性熱固性酚醛樹脂,分析GO的加入量和加入方式對(duì)酚醛樹脂熱性能的影響。在原位聚合法制備的改性樹脂中,GO的引入使酚醛樹脂的Tg略有下降,隨著GO加入量的增加,樹脂的殘?zhí)悸屎碗A段的熱分解溫度先升高后降低;相比于原位聚合法,溶液共混法制備的改性樹脂中,樹脂的耐熱性更佳,GO的分散尺度更小。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)   YB/T9261-98
行業(yè)新聞:齊齊哈爾機(jī)場(chǎng)跑道高強(qiáng)快速修補(bǔ)砂漿(質(zhì)量保證)縫合技術(shù)作為整體成型低成本制造技術(shù)已在領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用?？p合過(guò)程中引入縫線,縫線對(duì)縫合復(fù)合材料的無(wú)損檢測(cè)結(jié)果和制件內(nèi)部的微觀狀態(tài)都會(huì)有所影響。不同的縫合方式,縫線在制件內(nèi)部的狀態(tài)不同,因此對(duì)制件的無(wú)損檢測(cè)結(jié)果和微觀狀態(tài)會(huì)產(chǎn)生不同的影響。通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究了臨縫、鏈?zhǔn)娇p合和鎖式縫合三種不同的縫合方式對(duì)縫合復(fù)合材料的超聲A掃描和超聲C掃描無(wú)損檢測(cè)結(jié)果的影響,以及對(duì)制件內(nèi)部縫線與樹脂的結(jié)合等的影響。

施工工藝
第步、表面預(yù)處理：
鑿除混凝土表面浮漿并露出堅(jiān)實(shí)基層，保證灌漿面清潔，干燥，無(wú)油脂。
第二步、支 模：
模板支設(shè)、搭接牢固，模板接縫處須封閉（建議使用901快速堵漏劑或YJS-400封縫膠），模板內(nèi)側(cè)須涂抹油脂、蠟或粘貼pvc膠帶以便于脫模；為了便于傾倒及安裝100mm以上，在模板內(nèi)側(cè)灌漿水平高度上釘25mm厚45度斜角木線條，避免澆筑體邊緣應(yīng)力集中。
第三步、配 料 ：
先將A料、B料分別攪拌均勻（長(zhǎng)期放置有 沉淀現(xiàn)象）后，再按照A料：B料=1：3的比例充分混合均勻，攪拌時(shí)間約3min。再按照A:B:C=1:3:30的比例加入C料，使A料、B料、C料充份混合均勻，混合時(shí)間約5-10min，在氣溫較低時(shí)為了保證混合物的流淌性，可以適當(dāng)減少C料的用量或適當(dāng)加水?dāng)嚢杈鶆颉?br /> 行業(yè)新聞:齊齊哈爾機(jī)場(chǎng)跑道高強(qiáng)快速修補(bǔ)砂漿(質(zhì)量保證)本文采用ABAQUS有限元分析軟件建立了碳纖維復(fù)合材料引擎蓋模型,在彎曲、側(cè)向彎曲和扭轉(zhuǎn)三種工況下,將引擎蓋彎曲剛度、側(cè)向彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度的計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較,驗(yàn)證了有限元模型的有效性。利用模型分析了鋪層方式對(duì)引擎蓋剛度的影響,發(fā)現(xiàn)[±45°]鋪層能得到的剛度。將正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)和有限元分析相結(jié)合,分析了復(fù)合材料單層板四個(gè)工程常數(shù)E1、E2、ν12和G12對(duì)引擎蓋剛度的影響,發(fā)現(xiàn)面內(nèi)剪切模量G12是影響引擎蓋剛度的主要因素,泊松比ν12對(duì)引擎蓋剛度沒有顯著規(guī)律。

第四步、灌 漿
（1）灌漿應(yīng)從側(cè)灌向另側(cè)，灌漿工作必須連續(xù)盡快完成。
（2）灌漿過(guò)程中可擠壓但勿震搗，以避免夾雜空氣滯留其中；灌漿距離大于1.5m時(shí)，應(yīng)使用高位灌漿漏斗法，利用重力壓差原理輔助灌漿。
行業(yè)新聞:齊齊哈爾機(jī)場(chǎng)跑道高強(qiáng)快速修補(bǔ)砂漿(質(zhì)量保證)設(shè)計(jì)了具有紫外光輻照引發(fā)自蔓延固化特性的脂環(huán)族樹脂(CEP)與有機(jī)硅樹脂(ES)的混合樹脂體系(CEPES),并以它們?yōu)榛w實(shí)現(xiàn)了碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的快速光固化。研究了以光固化碳纖維復(fù)合材料為補(bǔ)片粘接修理金屬損傷結(jié)構(gòu)的影響因素。結(jié)果表明,有機(jī)硅樹脂的引入不僅可以有效提高粘接修理的效果,而且可以改善粘接修理結(jié)構(gòu)的耐濕熱性能,當(dāng)ES的質(zhì)量比為20%~30%時(shí),粘接修理結(jié)構(gòu)具有的承載能力;適當(dāng)增加復(fù)合材料補(bǔ)片的長(zhǎng)度和層數(shù)可以有效提高粘接修理的效果;雙面貼補(bǔ)修理比單面貼補(bǔ)修理具有更好的粘接修理效率。

包裝儲(chǔ)運(yùn)
1、A料：標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為15kg±0.5kg/桶，宜儲(chǔ)存在5℃以上陰涼、通風(fēng)環(huán)境中，避免陽(yáng)光暴曬，密封狀態(tài)下，保質(zhì)期為6個(gè)月，可按般貨物運(yùn)輸。
2、B料：標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為45kg±0.5kg/桶，宜儲(chǔ)存在5℃以上陰涼、通風(fēng)環(huán)境中，避免陽(yáng)光暴曬，密封狀態(tài)下，保質(zhì)期為6個(gè)月，可按般貨物運(yùn)輸。
3、C料：標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為25kg±0.5kg/袋，宜儲(chǔ)存在干燥、通風(fēng)環(huán)境中，防水、防潮，未開封狀態(tài)下保質(zhì)期為6個(gè)月，可按般貨物運(yùn)輸。