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公司基本資料信息
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一、材料制備:
1、推薦采用機(jī)械攪拌方式,攪拌時(shí)間一般為1~2分鐘,嚴(yán)禁用手電鉆式攪拌器。如采用人工攪拌時(shí),應(yīng)先加入2/3的用水量攪拌2~3分鐘,其后加入剩余水量攪拌至均勻。
2、每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定,以保證40分鐘以內(nèi)將料用完。
3、現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí),嚴(yán)禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。
4、推薦用水量:13~15% 。
5、 參考用量計(jì)算:kg/m3。
新聞:巴彥淖爾800號(hào)水泥工廠-值得信賴經(jīng)編增強(qiáng)織物復(fù)合材料大多具有三維立體結(jié)構(gòu)、良好的準(zhǔn)各向同性,受到了復(fù)合材料專家的高度重視。經(jīng)編織物預(yù)型件的制備和研究是輕質(zhì)高強(qiáng)復(fù)合材料的熱點(diǎn),與普通織物預(yù)型件相比,經(jīng)編預(yù)定向織物賦予了復(fù)合材料更優(yōu)異的力學(xué)性質(zhì),可以制備無(wú)屈曲織物預(yù)型件而使其原料適應(yīng)性更加廣泛,為復(fù)合材料提供了更廣闊的應(yīng)用空間。概述了經(jīng)編織物預(yù)型件的制備方法、結(jié)構(gòu)和性能,并展望了經(jīng)編增強(qiáng)織物預(yù)型件的研究前景。
二、設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿施工說(shuō)明:
1、基層處理:清掃設(shè)備基礎(chǔ)表面,不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24小時(shí),設(shè)備基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤(rùn),并清除積水。
2、支設(shè)模板:
(1) 模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿(建議使用901塊速堵漏劑或YJS-400封縫膠)、膠帶等封縫,達(dá)到整體模板不漏水的程度。
(2) (2)模板與設(shè)備底座四周的水平距離應(yīng)控制在100mm左右,以利于灌漿施工。模板頂部標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面50mm。
3、灌漿施工:
(1) 二次灌漿工藝應(yīng)符合設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿施工工藝的要求。
(2) 較長(zhǎng)設(shè)備或軌道基礎(chǔ)的灌漿,應(yīng)采用跳倉(cāng)法分段施工,每段長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)5m。
(3) 采用高位漏斗法灌漿時(shí),應(yīng)從設(shè)備底座或一側(cè)開(kāi)始灌漿。
(4) 設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿前,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的灌漿方式。
4、二次灌漿應(yīng)符合下列要求:
(1) 二次灌漿應(yīng)從一側(cè)或相鄰的兩側(cè)多點(diǎn)進(jìn)行灌漿,直至從另一側(cè)溢出為止,以利于灌漿過(guò)程中的排氣,不得從四側(cè)同時(shí)進(jìn)行灌漿。
(2) 灌漿開(kāi)始后必須連續(xù)進(jìn)行,不能間斷,并盡可能縮短灌漿時(shí)間。
(3) 在灌漿過(guò)程中嚴(yán)禁振搗,必要時(shí)可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動(dòng)灌漿料,嚴(yán)禁從灌漿層的中、上部推動(dòng),以確保灌漿層的勻質(zhì)性。
(4) 設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后3~6小時(shí)沿設(shè)備邊緣向外切45℃斜角,以防止自由端產(chǎn)生裂縫。如無(wú)法進(jìn)行切邊處理,應(yīng)在灌漿后3~6小時(shí)用抹將灌漿層表面壓光。
新聞:巴彥淖爾800號(hào)水泥工廠-值得信賴依托某全新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車型,開(kāi)展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證;根據(jù)原上車體設(shè)計(jì)的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),CAE分析驗(yàn)證,零部件及整車驗(yàn)證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動(dòng)轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。