軌道膠泥產(chǎn)品特點
1、早強高強：1天強度可達20MPa以上。
2、大流態(tài)：流動度高，可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求。
3、無收縮：保證設備與基礎之間緊密結(jié)合。
4、低溫施工性：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
5、絕緣性好：高致密性結(jié)構(gòu)，固化后具有很好的抗?jié)B和絕緣性能。
6、耐久性強：本品屬無機膠結(jié)材料，使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。經(jīng)上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
新聞：葫蘆島C60梁柱截面加大灌漿料(質(zhì)量保證)利用化學分析、XRD及相圖分析,對MnO2對C3S形成過程影響及其固溶效應進行了研究.結(jié)果表明:MnO2主要以Mn2+的形式存在于CaO-SiO2二元體系中,MnO2摻量大于其固溶極限時,f-CaO呈減小趨勢,MnO2促進C3S的形成效果明顯.通過二乘法及MnO2固溶度的界定,推導出MnO2在C3S中的固溶體分子式.

軌道膠泥產(chǎn)品用途
1、港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿。（軌道壓板灌漿、底板、 螺栓固定等）。
2、適用于各種機械、電氣設備（重型設備、高精度磨床）、二次灌漿。
3、鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。
4、民用建筑的加固。
新聞：葫蘆島C60梁柱截面加大灌漿料(質(zhì)量保證)采用防護熱板法和瞬態(tài)平面熱源法測試了粗骨料、水泥砂漿和混凝土的導熱系數(shù),考察了砂率、骨料種類及其體積分數(shù)、水灰比和飽和度對混凝土導熱系數(shù)的影響;利用復合材料導熱系數(shù)模型,分析了飽和/干燥狀態(tài)下混凝土內(nèi)水泥砂漿與粗骨料間界面熱阻的影響.結(jié)果表明:混凝土導熱系數(shù)隨飽和度、骨料體積分數(shù)、骨料導熱系數(shù)的增大而增加,隨水灰比的增大而減小;對干燥混凝土導熱系數(shù)的預測需考慮界面熱阻的影響.在定混凝土固相導熱系數(shù)隨著飽和度線性增大的基礎上,提出了基于飽和度影響的混凝土導熱系數(shù)計算模型.

軌道膠泥施工要點
（）基礎處理和支模：
1、混凝土基礎表面鑿毛、并將其清理干凈。與軌道膠泥粘合在起的構(gòu)件（如鋼墊板）將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌軌道膠泥前4小時，對混凝土基礎表面施于濕潤，澆灌時不得有積水。
3、擋板應支設嚴密，防止漏漿。
新聞：葫蘆島C60梁柱截面加大灌漿料(質(zhì)量保證)通過混凝土柱的軸心動態(tài)抗壓試驗,在10-5～10-3s-1應變速率范圍內(nèi)對比研究了硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土本構(gòu)關系的應變速率效應,分析了該效應對硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土的抗壓強度、性模量、峰值應變和能能力的影響.結(jié)果表明:隨著應變速率的增加,混凝土的抗壓強度也隨之增加,受硫酸鈉侵蝕混凝土抗壓強度的應變速率敏感性較高,性模量的應變速率敏感性較低,但是峰值應變和混凝土的能能力隨著應變速率的增加顯著增加.另外,對受硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土試件在不同應變速率下的破壞現(xiàn)象也進行了初步的討論.

（二）灌漿：
1、加水量：按照每袋(25kg)用水4.0~4.5kg的比例加水攪拌，如施工不需要較大流動度可相應減少用水量。
2、攪拌程序：在攪拌桶內(nèi)加入規(guī)定量的水后置入攪拌器，將部分座漿料倒入桶內(nèi)攪稀，再將余料倒入攪拌，時間從開始到結(jié)束宜控制在分鐘左右。
3、攪拌時，葉片應沿著桶周邊上下左右緩慢移動，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至座漿料液面之上，以免空氣帶入座漿料內(nèi)。
4、攪拌好的HGM軌道膠泥應及時澆灌。澆灌時，盡可能從側(cè)注入，以利排出底板與混凝土基礎之間的空氣。   必要時，可采用竹片等工具導流。 澆灌開始后必須連續(xù)進行，不能間斷。
攪拌機具
雙柄手電鉆，功率≥450W,轉(zhuǎn)速≥500r/min。
攪拌葉片用δ=1.2mm厚鋼板制成，葉片φ150mm,攪拌桿φ12mm圓鋼。
注意事項
現(xiàn)場使用時，嚴禁在膠泥中摻入任何外加劑、外摻劑。不得與其廠生產(chǎn)的類似產(chǎn)品混用，以確保工程質(zhì)量。
新聞：葫蘆島C60梁柱截面加大灌漿料(質(zhì)量保證)具有過渡點溫度特性導線是用線膨脹系數(shù)比鋼線小很多的材料(如碳纖維復合材料)替代鋼芯,與外層鋁線絞制成特殊導線。該導線芯線具有的耐熱性和低線膨脹系數(shù),可將導線允許溫度提高至160℃或更高,從而提高了導線的輸送容量,并且導線具有低弧垂特性。這種導線的架線力學特性與鋼芯鋁絞線不同,應用性變形的虎克定律以及導線懸鏈線方程推導了具有過渡點溫度特性導線的過渡點溫度和張力的計算方法,已在遼寧省多條送電線路的架線設計中應用,取得了很好的效果。

養(yǎng)護
1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的HGM軌道膠泥上，并灑水養(yǎng)護，每天2-6次。
2、養(yǎng)護溫度應在15℃以上，養(yǎng)護期7天。若現(xiàn)場溫度較低時可適當延長養(yǎng)護期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
拆模
拆模應在澆灌完畢24小時后進行，拆模后仍繼續(xù)養(yǎng)護。
包裝及儲運
包裝規(guī)格為25kg±0.5kg，用復合紙袋內(nèi)襯塑料袋包裝。儲存在干燥、陰涼處，在未經(jīng)受潮保存下儲存期為六個月。超期需復檢，合格后才可使用