新聞：烏蘭察布設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿料(質(zhì)量保證)

   產(chǎn)品特點(diǎn)
(1) 高強(qiáng)早強(qiáng)：抗壓、粘結(jié)等物理力學(xué)性能遠(yuǎn)優(yōu)于普通水泥基灌漿料。
(2) 自流性：可填充全部空隙，滿足設(shè)備二次灌漿的要求。
(3) 無收縮：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸，確保高精度的安裝需要。
(4) 抗蠕變性：在惡劣物理工況下長期使用而無塑性變形，保證設(shè)備長期。
(5) 耐腐蝕性：可以承受酸、堿、鹽、油脂等化學(xué)品長期接觸腐蝕。
(6) 水水泥基：樹脂與高品質(zhì)水泥共同作用，粘結(jié)力強(qiáng)耐久性強(qiáng)，且可用于潮濕基層。
產(chǎn)品用途
1、適用于壓縮機(jī)、泵、沖壓機(jī)、粉碎機(jī)、球磨機(jī)等高振動性設(shè)備的二次灌漿安裝以及易受化學(xué)侵蝕的設(shè)備基礎(chǔ)區(qū)域灌漿。
2、適用于軌道基礎(chǔ)、橋梁支撐座等受強(qiáng)壓力區(qū)域灌漿以及建筑結(jié)構(gòu)混凝土補(bǔ)強(qiáng)加固。
新聞：烏蘭察布設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿料(質(zhì)量保證)針對港珠澳大橋建設(shè)項(xiàng)目,對大橋防撞護(hù)舷系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證,并進(jìn)行船舶碰撞有限元數(shù)值模擬,旨在對防撞護(hù)舷系統(tǒng)的安全性及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性進(jìn)行評估,通過有限元分析軟件ANSYS/LS-DYNA對船只碰撞防撞護(hù)舷進(jìn)行非線性模擬仿真,得到計(jì)算工況下的碰撞能量和碰撞力時程曲線,同時對復(fù)合材料防撞護(hù)舷的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選用也進(jìn)行了分析工作。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)   YB/T9261-98
新聞：烏蘭察布設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿料(質(zhì)量保證)通過自行設(shè)計(jì)研制的試驗(yàn)裝置,對隧道力環(huán)境下防水膜防水性能的損傷進(jìn)行了模擬試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:防水膜厚度是決定其防水效果的主要因素;3mm厚的防水膜在工程實(shí)際中既能保證正常襯砌壓力下的不滲水,又能保證其具有優(yōu)越的力學(xué)性能;在襯砌壓力作用下,防水膜受損程度較無襯砌壓力作用時嚴(yán)重;基面有裂縫或凹凸不平時,防水膜防水性能沒有受到太大影響,但當(dāng)基面上出現(xiàn)易壓碎尖點(diǎn)時,防水膜則嚴(yán)重受損;受拉及受剪狀況下防水膜的防水性能均遭受損傷.

施工工藝
第步、表面預(yù)處理：
鑿除混凝土表面浮漿并露出堅(jiān)實(shí)基層，保證灌漿面清潔，干燥，無油脂。
第二步、支 模：
模板支設(shè)、搭接牢固，模板接縫處須封閉（建議使用901快速堵漏劑或YJS-400封縫膠），模板內(nèi)側(cè)須涂抹油脂、蠟或粘貼pvc膠帶以便于脫模；為了便于傾倒及安裝100mm以上，在模板內(nèi)側(cè)灌漿水平高度上釘25mm厚45度斜角木線條，避免澆筑體邊緣應(yīng)力集中。
第三步、配 料 ：
先將A料、B料分別攪拌均勻（長期放置有 沉淀現(xiàn)象）后，再按照A料：B料=1：3的比例充分混合均勻，攪拌時間約3min。再按照A:B:C=1:3:30的比例加入C料，使A料、B料、C料充份混合均勻，混合時間約5-10min，在氣溫較低時為了保證混合物的流淌性，可以適當(dāng)減少C料的用量或適當(dāng)加水?dāng)嚢杈鶆颉?br /> 新聞：烏蘭察布設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿料(質(zhì)量保證)CFRP是典型的難加工材料,特別是鉆削直徑d≥8 mm的孔。探究性設(shè)計(jì)了一種新型鉆削CFRP的旋刨具,基于對旋刨具、麻花鉆、套料鉆進(jìn)行的鉆削實(shí)驗(yàn),在不同的主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度下,得到三種具軸向力的大小,然后利用MATLAB分別擬合出三種具的經(jīng)驗(yàn)公式,并分析對比不同的轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度下軸向力對三種具的影響。結(jié)果表明旋刨具對CFRP制孔效果更優(yōu)。

第四步、灌 漿
（1）灌漿應(yīng)從側(cè)灌向另側(cè)，灌漿工作必須連續(xù)盡快完成。
（2）灌漿過程中可擠壓但勿震搗，以避免夾雜空氣滯留其中；灌漿距離大于1.5m時，應(yīng)使用高位灌漿漏斗法，利用重力壓差原理輔助灌漿。
新聞：烏蘭察布設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿料(質(zhì)量保證)利用ABAQUS的Explicit模塊建立了行人頭部碰撞碳纖維夾芯復(fù)合材料的有限元模型,并使用DIAdem工程分析軟件計(jì)算了頭部損傷指標(biāo)HIC值。通過鋼球碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證了模型的有效性,分析了碳纖維復(fù)合材料層數(shù),硬質(zhì)泡沫厚度,蒙皮的鋪層方式對HIC值和侵入量的影響。結(jié)果表明,加入硬質(zhì)泡沫可以大量減少碳纖維復(fù)材使用量,并且不會增加HIC值和侵入量;硬質(zhì)泡沫厚度不宜太大也不宜太小,有值;各向同性明顯的鋪層方式有利于減小HIC值。

包裝儲運(yùn)
1、A料：標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為15kg±0.5kg/桶，宜儲存在5℃以上陰涼、通風(fēng)環(huán)境中，避免陽光暴曬，密封狀態(tài)下，保質(zhì)期為6個月，可按般貨物運(yùn)輸。
2、B料：標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為45kg±0.5kg/桶，宜儲存在5℃以上陰涼、通風(fēng)環(huán)境中，避免陽光暴曬，密封狀態(tài)下，保質(zhì)期為6個月，可按般貨物運(yùn)輸。
3、C料：標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為25kg±0.5kg/袋，宜儲存在干燥、通風(fēng)環(huán)境中，防水、防潮，未開封狀態(tài)下保質(zhì)期為6個月，可按般貨物運(yùn)輸。