軌道膠泥產(chǎn)品特點
1、早強高強：1天強度可達20MPa以上。
2、大流態(tài)：流動度高，可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求。
3、無收縮：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密結(jié)合。
4、低溫施工性：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
5、絕緣性好：高致密性結(jié)構(gòu)，固化后具有很好的抗?jié)B和絕緣性能。
6、耐久性強：本品屬無機膠結(jié)材料，使用壽命大于基礎(chǔ)混凝土的使用壽命。經(jīng)上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
行業(yè)資訊:白城機場跑道快速修補料(質(zhì)量過關(guān))研究了20,30,40,50℃等養(yǎng)護溫度對早齡期硫鋁酸鹽水泥漿體抗壓強度、電阻率和化學(xué)收縮的影響規(guī)律,并對其24,72h齡期時的水化產(chǎn)物變化情況進行分析.結(jié)果表明:養(yǎng)護溫度升高會明顯縮短硫鋁酸鹽水泥水化反應(yīng)到達穩(wěn)定期的時間,略微提高3d抗壓強度,減小24h齡期時的電阻率和化學(xué)收縮;不同養(yǎng)護溫度下硫鋁酸鹽水泥漿體的電阻率與化學(xué)收縮存在正相關(guān)關(guān)系;隨著養(yǎng)護溫度的升高,24,72h齡期時無水硫鋁酸鈣的含量不斷減少,鈣礬石的生成量逐漸增多,但在50℃時又有所減少.

軌道膠泥產(chǎn)品用途
1、港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿。（軌道壓板灌漿、底板、 螺栓固定等）。
2、適用于各種機械、電氣設(shè)備（重型設(shè)備、高精度磨床）、二次灌漿。
3、鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。
4、民用建筑的加固。
行業(yè)資訊:白城機場跑道快速修補料(質(zhì)量過關(guān))用高溫熔融法制備了含氟、磷Na2O-CaO-SiO2濁玻璃,利用紫外-可見光譜、差熱分析、X線衍射、掃描電鏡等測試技術(shù)分析了氟、磷復(fù)合濁劑對Na2O-CaO-SiO2玻璃透光率、物相組成、特征溫度及力學(xué)性能的影響規(guī)律.結(jié)果表明:加入含氟、磷化合物后,Na2O-CaO-SiO2玻璃析出了不規(guī)則濁晶粒并使玻璃化;含氟、磷Na2O-CaO-SiO2濁玻璃外觀呈磁白濁狀,具有優(yōu)越的力學(xué)性能、較高的玻璃轉(zhuǎn)變溫度及軟化溫度.

軌道膠泥施工要點
（）基礎(chǔ)處理和支模：
1、混凝土基礎(chǔ)表面鑿毛、并將其清理干凈。與軌道膠泥粘合在起的構(gòu)件（如鋼墊板）將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌軌道膠泥前4小時，對混凝土基礎(chǔ)表面施于濕潤，澆灌時不得有積水。
3、擋板應(yīng)支設(shè)嚴密，防止漏漿。
行業(yè)資訊:白城機場跑道快速修補料(質(zhì)量過關(guān))按照動態(tài)性模量合理配組杉木規(guī)格材,通過調(diào)節(jié)不同的含水率,全尺寸破壞性地測試其抗彎性能,建立了杉木規(guī)格材抗彎性能和含水率之間關(guān)系,并與其調(diào)整模型相比較,提出了利用含水率來調(diào)整杉木規(guī)格材抗彎性能的簡要方法.研究結(jié)果表明:杉木的低抗彎強度與含水率之間存在二次函數(shù)關(guān)系,而杉木的抗彎性模量和高抗彎強度與含水率之間存在冪函數(shù)關(guān)系.

（二）灌漿：
1、加水量：按照每袋(25kg)用水4.0~4.5kg的比例加水攪拌，如施工不需要較大流動度可相應(yīng)減少用水量。
2、攪拌程序：在攪拌桶內(nèi)加入規(guī)定量的水后置入攪拌器，將部分座漿料倒入桶內(nèi)攪稀，再將余料倒入攪拌，時間從開始到結(jié)束宜控制在分鐘左右。
3、攪拌時，葉片應(yīng)沿著桶周邊上下左右緩慢移動，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至座漿料液面之上，以免空氣帶入座漿料內(nèi)。
4、攪拌好的HGM軌道膠泥應(yīng)及時澆灌。澆灌時，盡可能從側(cè)注入，以利排出底板與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣。   必要時，可采用竹片等工具導(dǎo)流。 澆灌開始后必須連續(xù)進行，不能間斷。
攪拌機具
雙柄手電鉆，功率≥450W,轉(zhuǎn)速≥500r/min。
攪拌葉片用δ=1.2mm厚鋼板制成，葉片φ150mm,攪拌桿φ12mm圓鋼。
注意事項
現(xiàn)場使用時，嚴禁在膠泥中摻入任何外加劑、外摻劑。不得與其廠生產(chǎn)的類似產(chǎn)品混用，以確保工程質(zhì)量。
行業(yè)資訊:白城機場跑道快速修補料(質(zhì)量過關(guān))結(jié)合16組鋼纖維混凝土試件的彎曲韌性試驗結(jié)果,分析總結(jié)常用彎曲韌性測試和評價方法的優(yōu)點和不足,提出了一種適合鋼纖維混凝土特點的彎曲韌性評價方法,并基于該方法探討了鋼纖維體積率對普通混凝土(C30)和高強混凝土(C50)彎曲韌性的影響.結(jié)果表明,所提出的鋼纖維混凝土彎曲韌性評價方法克服了現(xiàn)有評價方法的不足,簡單實用,可供鋼纖維混凝土試驗方法標準修訂時參考.

養(yǎng)護
1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的HGM軌道膠泥上，并灑水養(yǎng)護，每天2-6次。
2、養(yǎng)護溫度應(yīng)在15℃以上，養(yǎng)護期7天。若現(xiàn)場溫度較低時可適當延長養(yǎng)護期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
拆模
拆模應(yīng)在澆灌完畢24小時后進行，拆模后仍繼續(xù)養(yǎng)護。
包裝及儲運
包裝規(guī)格為25kg±0.5kg，用復(fù)合紙袋內(nèi)襯塑料袋包裝。儲存在干燥、陰涼處，在未經(jīng)受潮保存下儲存期為六個月。超期需復(fù)檢，合格后才可使用