概述
眾鑫套筒灌漿料秉承建筑研究的技術優(yōu)勢，將自主研發(fā)的內的鋼筋機械連接技術及特種灌漿材料兩類核心技術有機融合，研制出鋼筋連接用套筒灌漿連接技術及配套材料、灌漿機具。有效解決了住宅產業(yè)化裝配式混凝土鋼筋連接的核心難題，符合鋼筋連接用套筒灌漿料技術標準，成為在該領域技術產品的開拓者及住宅產業(yè)化進程的助推器。
二、套筒灌漿螺紋連接
技術原理
連接套筒采用優(yōu)質結構鋼，端為空腔，通過灌注專用水泥基高強無收縮灌漿料與螺紋鋼筋連接，另端加工配制內螺紋，與加工好外螺紋的鋼筋連接，是灌漿和直螺紋連接的復合連接接頭，適用于大小不同直徑鋼筋的連接。
技術新聞:沈陽機場跑道快速修補料(檢合格)以旋轉覆風力機葉片為研究對象,對葉片覆狀態(tài)進行人工試驗,根據(jù)試驗結果建立風力機葉片有限元模型,并對不同覆厚度的葉片進行應力和模態(tài)分析。分析結果表明:覆的變化量與葉片所受應力大小呈正相關關系;覆量的不同會使葉片的固有頻率發(fā)生顯著變化,造成風力機葉片的疲勞損傷與變形,驗證了人工試驗的結果。

三、產品特點
1.內外創(chuàng)，本公司專用產品。
2.套筒采用鋼制并設計了復合形式，機械性能穩(wěn)定，外徑及長度顯著減小。
3.采用自主研制的配套灌漿材料CGM系列，可手動灌漿和機械灌漿。
4.加水攪拌具有大流動度、早強、高強微膨脹性，填充于套筒和帶肋鋼筋間隙內，形成鋼筋灌漿連接接頭。
5.更適合豎向鋼筋連接，包括剪力墻、框架柱、掛板燈的連接。
技術新聞:沈陽機場跑道快速修補料(檢合格)采用性動力學方法,建立了真空平板玻璃的動力學分析模型,計算出真空平板玻璃在動態(tài)載荷下的響應特性.通過對真空平板玻璃動態(tài)特性的試驗研究,得到了其動態(tài)響應特性,并對比了試驗結果與計算結果,驗證了理論分析的可靠性.試驗結果表明:隨著振動頻率的增加,真空平板玻璃動態(tài)響應呈先增加后減小的變化趨勢,隨著與中心處距離的增大,真空平板玻璃動態(tài)響應呈減小的趨勢;當外部激振頻率達到50 Hz時,真空平板玻璃會產生強烈的共振現(xiàn)象,從而破壞真空平板玻璃正常工作特性,影響其結構可靠性及工作穩(wěn)定性.


四、套筒灌漿連接
技術原理
連接套筒采用優(yōu)質結構鋼，兩端均為空腔，通過灌注專用水泥基高強無收縮灌漿料與螺紋鋼筋連接。套筒灌漿料是種以水泥為基本材料，配以適當?shù)募毠橇?，以及少量的外加劑和其它材料組成的干混料。
技術新聞:沈陽機場跑道快速修補料(檢合格)在活性激發(fā)劑作用下,將粉煤灰、脫硫石膏和水泥混合,制備成一種新型的復合膠凝材料,然后在優(yōu)選試驗基礎上確定了復合膠凝材料的基本配合比.研究了典型配合比粉煤灰-脫硫石膏-水泥凈漿在復合激發(fā)劑作用下的水化過程,結果表明:粉煤灰早期火山灰活性顯著提高;脫硫石膏除自身析晶、具有一定的增應外,還是粉煤灰火山灰活性理想的硫酸鹽激發(fā)劑.粉煤灰3d即開始明顯水化,脫硫石膏對粉煤灰水化活性激發(fā)效果明顯.

技術特點
連接套筒采用鋼制，機械性能穩(wěn)定，外徑顯著減小。
套筒外表局部有凹凸，增強與混凝土的握裹。
采用自主研制的配套灌漿材料系列。
可連接12-25和28-40范圍的HRB335/400鋼筋，達到JGJ107規(guī)定的高性能等級1級。
更適合構件橫向鋼筋的連接。
套筒灌漿料/套筒連接灌漿料
技術新聞:沈陽機場跑道快速修補料(檢合格)基于非局部性理論,針對非局部粘性基體中單壁碳納米管的振動特性問題進行了研究。通過引入歐拉梁模型和非局部粘性地基模型,建立了系統(tǒng)的振動控制方程,并利用傳遞函數(shù)法得到了任意邊界條件下非局部粘性基體中單壁碳納米管固有頻率的封閉解。以某根置于非局部粘性基體中的單壁碳納米管為例,計算了不同邊界條件和非局部參數(shù)下碳納米管的前三階固有頻率,并在此基礎上研究了非局部粘性基體主要材料參數(shù)對碳納米管固有頻率的影響特性。結果表明,所建分析模型和求解方法在分析粘性基體中碳納米管的振動特性問題中準確有效。

五、套筒灌漿螺紋連接
為解決套筒灌漿連接的關鍵技術，北京賽固偉業(yè)科技有限公司結合多年該領域研發(fā)經歷，開發(fā)出了綜合性能優(yōu)于現(xiàn)行標要求的接頭專用型灌漿料，具有穩(wěn)定、高強、早強、無收縮、易流動等特點，CGM型專用灌漿料主要參數(shù)如下：
套筒灌漿料/套筒連接灌漿料