應用范圍  

  1、混凝土結構中破損的構件、梁、板、柱、樓梯等部位的修補。   

 2、建（構）筑物使用不銹鋼絞線網加固的抹灰找保護砂漿   

 3、道路、橋梁中混凝土破損部位的修補。  

  4、跑道、高速公路車道匝道破損部位的修補及搶修。  

  5、工業(yè)廠房混凝土地坪破損部位的修補及搶修。大連修補砂漿

廠家新聞：（大連混凝土路面修補砂漿）通過對RTM技術成型結構復合材料結合面的研究,對不同方法所成型的共固化結合面的性能進行測試和分析,優(yōu)選出一種的預成型方式。

施工特點
廠家新聞；赤峰孔道壓漿料施工方法根據(jù)負壓法測孔原理,采用土壤吸力板儀測試了透水模板布的孔徑分布累計曲線,同時運用基于面隨機分割(Poisson polyhedron)理論的非織造土工織物孔徑分布計算模型,計算了透水模板布孔徑分布累計曲線.結果表明,盡管透水模板布孔徑分布累計曲線兩端約10%的大孔和5%的小孔其實測結果與理論計算有偏差,但實測曲線與模型計算曲線孔徑范圍和主體分布相當一致,說明孔徑分布計算模型能夠有效反映透水模板布的孔徑分布特征.

1、施工方便：具有良好的施工和易性能。施工時無需振搗，在現(xiàn)場加水攪拌即可使用。

2、早強、：1天抗壓強度可達20Mpa，能限度地加快工程進度。

3、抗?jié)B性能強：具有良好的抗?jié)B性能。1.7Mpa抗?jié)B壓水不透水，符合P16混凝土抗?jié)B性能的要求。

4、粘接性能好：使用J-302混凝土界面劑，與新老混凝土的粘接強度大于1.8Mpa，可程度保證修補砂漿與修補基層間的緊密粘接。

5、可冬季施工：修補砂漿允許在環(huán)境溫度-5℃以上時，進行混凝土結構的門面、水面、頂面的修補及室外施工。

6、耐久性能：50次凍融循環(huán)后強度無明顯變化，在機油中浸泡30天后強度提高。大連修補砂漿

廠家新聞：（大連混凝土路面修補砂漿）從材料層次分析了疲勞載荷與碳化作用對混凝土的耦合效應.疲勞載荷對混凝土碳化的影響可歸結為它對混凝土CO2擴散系數(shù)的影響,疲勞動載荷會導致混凝土裂紋間隙因子減小,從而使混凝土CO2氣擴散系數(shù)隨其疲勞損傷程度而增大.根據(jù)混凝土承受的疲勞載荷和大氣環(huán)境,建立了疲勞載荷與大氣環(huán)境復合作用下的混凝土碳化壽命預測模型.計算結果表明:疲勞載荷對混凝土損傷程度越大,其服役壽命降低就越顯著;混凝土抗疲勞載荷能力越強,且運營過程中承受的疲勞載荷應力水越小,其服役壽命就越大.

產品特性

廠家新聞；赤峰孔道壓漿料施工方法對一種中溫固化并適用于熱熔法制備預浸料的環(huán)氧樹脂體系進行了研究。主要介紹了該樹脂體系的工藝性能、貯存性能,并通過DSC和IR探討了固化環(huán)氧的固化機理。結果表明,當和取代脲比例為6∶3時,預浸料用環(huán)氧樹脂能實現(xiàn)中溫固化,且在室溫時有較長貯存期。

稠度 （mm）

容重 (t/m3)

抗壓強度（MPa）

正拉粘接強度（MPa）

1d

3d

28d

7d

28d

≥75

2.2

≥20

≥40

≥60

≥1.2

≥1.3

施工步驟和要求

1、好必要的工具及養(yǎng)護物品

2、確定修補區(qū)域，初期修補范圍應比實際破損范圍向外擴大100mm，切割或剔鑿出混凝土修補區(qū)域的垂直邊緣，初期深度≥5mm，以免修補區(qū)域邊緣薄片化。

3、將修補區(qū)域混凝土基層表面浮塵、油污干凈，并剔除疏松部分。

4、修補區(qū)域內鋼筋表面的銹質和雜物。

5、將好的修補區(qū)域內混凝土基層進行鑿毛或用混凝土界面劑進行界面。

6、用氣泵或水將過的修補區(qū)域內混凝土基層表面清掃干凈。進行下道工序不得有明水存留

7、加水量10-20%（重量比）的配合比攪拌修補砂漿。采用機械攪拌2-3分鐘即可，人工攪拌應在5分鐘以保證攪拌均勻。8、拌好的修補砂漿即可進行抹灰。一次抹灰厚度不宜超過15-20mm。若抹灰層較厚，應采用分層多次抹灰的施工方法。 

9、由于修補砂漿含有多種分子聚合物改性外滲料及膠粉，使拌合好的修補砂漿較粘稠，抹灰是應保持抹 光潔。

10、對于表面需壓光的，抹灰應拌合略稀，并掌握好時間，以利用壓光。

11、嚴禁在修補砂漿中摻入任何外加劑或外摻料。使用溫度為-5℃-40℃

大連修補砂漿養(yǎng)護1、夏季施工作業(yè)完畢2-4小時后，應及時澆水及噴灑養(yǎng)護劑或覆蓋濕草袋進行養(yǎng)護，并保持表面濕潤2-3天。2、冬季施工工作完畢后，應立即覆蓋塑料薄模并加蓋棉被進行保溫養(yǎng)護。

大連修補砂漿包裝儲存包裝規(guī)格：50kg/袋。存放在通風干燥處并防止陽光直射。保質期為6個月。