廠家新聞；遼源軌道底板膠泥技術(shù)指導(dǎo)產(chǎn)品簡介
    本品為無機混合料，具有快硬、、微膨脹、冷操作施工和對環(huán)境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工，經(jīng)200萬次疲勞試驗效果良好。
產(chǎn)品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機械設(shè)備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、、引水、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固，并可滿足鋼筋焊接要求。
性能指標     執(zhí)行：TB/T2093-2002
 廠家新聞；遼源軌道底板膠泥技術(shù)指導(dǎo)玻璃鋼埋地雙壁儲油罐不僅具有壽命長、防腐性能好、自重輕、免等優(yōu)點,還可通過在雙壁間夾層裝設(shè)連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)來監(jiān)測成品油滲漏,雖然玻璃鋼埋地雙壁儲油罐在國外了廣泛應(yīng)用,但國內(nèi)關(guān)于此產(chǎn)品的設(shè)計及研究開發(fā)工作還很滯后。鑒于此,本文利用ABAQUS/CAE模塊和三維設(shè)計軟件Solid Works建立了纏繞成型玻璃鋼埋地雙壁儲油罐的有限元模型,按照UL1316對罐體施加荷載,并對強度進行了計算與分析,旨在分析纏繞成型埋地玻璃鋼雙壁儲油罐在加油站建設(shè)應(yīng)用中的可靠性和適用性。

施工工藝
一、孔洞處理：
  錨固前將失效螺旋道釘取出；清理釘孔或預(yù)留孔中粉塵及雜物，并盡量達到預(yù)留固架置入孔內(nèi)。
二、材料配制：
1.檢查產(chǎn)品外包裝，規(guī)格，型號，生產(chǎn)日期，確保產(chǎn)品在廠家規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)。
2.打開包裝桶蓋，按照產(chǎn)品重量的14%-16%的比例加水攪拌。攪拌時注意流動度，根據(jù)施工需求酌量增減用水量。
三、錨固施工：
1.放置錨固架：用刮漿棒(圓頭）頂住錨固架底部，并與預(yù)留孔成45度，將錨固架置入孔內(nèi)。錨固架定位板開口部位朝向軌枕擋肩，以便于放置擋板座。
2.用灌漿勺將拌合好的漿液從錨固架中間灌入預(yù)留孔中，距孔頂約2cm即可。
3.灌漿后應(yīng)盡快旋轉(zhuǎn)插入絕緣螺旋道釘，使圓臺落在錨固架定位板上，并注意扶直。
4.用刮漿棒（扁頭）將溢出的漿液刮除，并壓。
5.在錨固30分鐘后，可以安裝扣件，用手擰緊螺母，在60分鐘后可用T型扳手稍微擰緊螺母，待第二天可復(fù)緊到規(guī)定扭力矩。
注：每根道釘用量約為0.4公斤。
注意事項
1、一次拌漿數(shù)量以在30min內(nèi)用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業(yè)中必須掌握好流動度和稠稀度，當在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續(xù)使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。
2、冬季施工（氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應(yīng)覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
包裝儲存
1、包裝規(guī)格為：10±0.5公斤/桶，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。 
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。
鄭重聲明
   本資料中所提供的數(shù)據(jù)是基于我公司現(xiàn)有的知識、經(jīng)驗和條件，我們所進行的試驗不可能完全囊括所有使用過程中可能產(chǎn)生影響的大量因素。本產(chǎn)品使用超出廠商控制，本公司不承擔(dān)由于使用不當而產(chǎn)生的任何責(zé)任，使用時敬請參照本品說明書，相關(guān)問題請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商或本公司技術(shù)服務(wù)部門。
廠家新聞；遼源軌道底板膠泥技術(shù)指導(dǎo)在水泥混凝土路面硬化過程中,由于各種因素引起的固化翹曲將長期存在,會對其整度、耐久性產(chǎn)生重要影響.通過野外鋪筑水泥混凝土足尺試驗路面,觀測、分析了5種養(yǎng)生方式下其早期、終凝時的溫度場.結(jié)果表明:普通養(yǎng)護劑養(yǎng)生和塑料薄膜養(yǎng)生分別使水泥混凝土路面產(chǎn)生了7.1,6.5℃/26cm的內(nèi)嵌溫度梯度;雖然不同養(yǎng)生方式下水泥混凝土路面早期溫度場變化規(guī)律基本相同,但差異也較為明顯,而且這種差異主要由養(yǎng)生材料的太陽輻射吸收率、熱交換系數(shù)等參數(shù)不同所致.