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新聞;松原軌道底板膠泥廠家報(bào)價(jià)

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品 牌: 格潤(rùn)特 
單 價(jià): 34.00元/噸 
起 訂: 1 噸 
供貨總量: 1 噸
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 遼寧 大連市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-07-02 11:15
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【新聞;松原軌道底板膠泥廠家報(bào)價(jià)】詳細(xì)說(shuō)明

新聞;松原軌道底板膠泥廠家報(bào)價(jià)
 施工工藝

一、材料制備:

1、推薦采用機(jī)械攪拌方式,攪拌時(shí)間一般為1~2分鐘,嚴(yán)禁用手電鉆式攪拌器。如采用人工攪拌時(shí),應(yīng)先加入2/3的用水量攪拌2~3分鐘,其后加入剩余水量攪拌至均勻。

2、每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定,以保證40分鐘以內(nèi)將料用完。

3、現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí),嚴(yán)禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。

4、推薦用水量:13~15% 。

5、  參考用量計(jì)算:kg/m3。
新聞;松原軌道底板膠泥廠家報(bào)價(jià)針對(duì)橡膠瀝青混溶速度慢、黏度大、加工難度高和摻量低等問(wèn)題,采用螺桿反應(yīng)擠出法對(duì)橡膠粉進(jìn)行深度降解(溶膠分?jǐn)?shù)大于50%),使其能在低溫下快速混溶于瀝青改性.結(jié)合常規(guī)測(cè)試和動(dòng)態(tài)流變學(xué)分析研究了橡膠粉來(lái)源、摻量對(duì)使用溫度下瀝青流變性能和加工流變性能的影響.結(jié)果表明:深度降解橡膠粉能較快分散于瀝青中;橡膠粉來(lái)源、摻量可影響改性瀝青的高低溫流變性能及加工流變性能;在不顯著改性瀝青黏度的情況下,深度降解橡膠粉的摻量(分?jǐn)?shù))可達(dá)50%以上.
新聞;松原軌道底板膠泥廠家報(bào)價(jià)

二、設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿施工說(shuō)明:

1、基層處理:清掃設(shè)備基礎(chǔ)表面,不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24小時(shí),設(shè)備基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤(rùn),并清除積水。

2、支設(shè)模板:

(1)    模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿(建議使用901塊速堵漏劑或YJS-400封縫膠)、膠帶等封縫,達(dá)到整體模板不漏水的程度。

(2)    (2)模板與設(shè)備底座四周的水距離應(yīng)控制在100mm左右,以利于灌漿施工。模板頂部標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面50mm。

3、灌漿施工:

(1)    二次灌漿工藝應(yīng)符合設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿施工工藝的要求。

(2)    較長(zhǎng)設(shè)備或軌道基礎(chǔ)的灌漿,應(yīng)采用跳倉(cāng)法分段施工,每段長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)5m。

(3)    采用高位漏斗法灌漿時(shí),應(yīng)從設(shè)備底座或一側(cè)開始灌漿。

(4)    設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿前,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的灌漿方式。

4、二次灌漿應(yīng)符合下列要求:

(1)    二次灌漿應(yīng)從一側(cè)或相鄰的兩側(cè)多點(diǎn)進(jìn)行灌漿,直至從另一側(cè)溢出為止,以利于灌漿過(guò)程中的排氣,不得從四側(cè)同時(shí)進(jìn)行灌漿。

(2)    灌漿開始后必須連續(xù)進(jìn)行,不能間斷,并盡可能縮短灌漿時(shí)間。

(3)    在灌漿過(guò)程中嚴(yán)禁振搗,必要時(shí)可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動(dòng)灌漿料,嚴(yán)禁從灌漿層的中、上部推動(dòng),以確保灌漿層的勻質(zhì)性。

(4)    設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后3~6小時(shí)沿設(shè)備邊緣向外切45℃斜角,以防止自由端產(chǎn)生裂縫。如無(wú)法進(jìn)行切邊處理,應(yīng)在灌漿后3~6小時(shí)用抹刀將灌漿層表面壓光。

新聞;松原軌道底板膠泥廠家報(bào)價(jià)為了獲得環(huán)氧瀝青混合料的施工容留時(shí)間以保障鋪裝工程的施工,基于化學(xué)流變理論,采用雙Arrhenius公式獲得了環(huán)氧瀝青黏度增長(zhǎng)模型及計(jì)算公式,結(jié)合該模型,選取1.00~3.00Pa·s作為環(huán)氧瀝青混合料攤鋪、碾壓的控制黏度,確定了該混合料在不同施工溫度下的施工容留時(shí)間節(jié)點(diǎn).結(jié)果表明:環(huán)氧瀝青黏度增長(zhǎng)模型與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)較為吻合,其混合料施工容留時(shí)間節(jié)點(diǎn)的確定,可以有效指導(dǎo)實(shí)際工程,避免鋪裝層離析、攤鋪困難以及碾壓不實(shí)等情況出現(xiàn).新聞;松原軌道底板膠泥廠家報(bào)價(jià)

 

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