廠家新聞;白山孔道壓漿劑廠家咨詢產(chǎn)品簡介
本品為無機(jī)混合料,具有快硬、、微膨脹、冷操作施工和對環(huán)境無污染等特點(diǎn)。省去了硫磺錨固道釘時(shí)需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工,經(jīng)200萬次疲勞試驗(yàn)效果良好。
產(chǎn)品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結(jié)接頭、
機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、、引水、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進(jìn)行支護(hù)圍巖的快速施工,以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固,并可滿足鋼筋焊接要求。
性能指標(biāo) 執(zhí)行:TB/T2093-2002
廠家新聞;白山孔道壓漿劑廠家咨詢針對纖維在混凝土中存在的打團(tuán)效應(yīng)引入了纖維均分系數(shù),并建立了六種纖維打團(tuán)模型?;趶?fù)合材料的力學(xué)理論,分析了纖維打團(tuán)效應(yīng)對纖維混凝土(FRC)抗拉性能的影響。結(jié)果表明:纖維均分系數(shù)隨打團(tuán)纖維根數(shù)的增大而減少;纖維打團(tuán)效應(yīng)的存在導(dǎo)致纖維臨界體積摻加率有一定程度的增大,FRC的抗拉強(qiáng)度有不同程度的減小;FRC抗拉強(qiáng)度的損失與纖維臨界體積摻加率均隨纖維打團(tuán)含量的增大而增大;考慮纖維打團(tuán)效應(yīng)的FRC拉伸強(qiáng)度計(jì)算值與試驗(yàn)值較為接近。
施工工藝
一、孔洞處理:
錨固前將失效螺旋道釘取出;清理釘孔或預(yù)留孔中粉塵及雜物,并盡量達(dá)到預(yù)留固架置入孔內(nèi)。
二、材料配制:
1.檢查產(chǎn)品外包裝,規(guī)格,型號,生產(chǎn)日期,確保產(chǎn)品在廠家規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)。
2.打開包裝桶蓋,按照產(chǎn)品重量的14%-16%的比例加水?dāng)嚢?。攪拌時(shí)注意流動度,根據(jù)施工需求酌量增減用水量。
三、錨固施工:
1.放置錨固架:用刮漿棒(圓頭)頂住錨固架底部,并與預(yù)留孔成45度,將錨固架置入孔內(nèi)。錨固架定位板開口部位朝向軌枕擋肩,以便于放置擋板座。
2.用灌漿勺將拌合好的漿液從錨固架中間灌入預(yù)留孔中,距孔頂約2cm即可。
3.灌漿后應(yīng)盡快旋轉(zhuǎn)插入絕緣螺旋道釘,使圓臺落在錨固架定位板上,并注意扶直。
4.用刮漿棒(扁頭)將溢出的漿液刮除,并壓。
5.在錨固30分鐘后,可以安裝扣件,用手?jǐn)Q緊螺母,在60分鐘后可用T型扳手稍微擰緊螺母,待第二天可復(fù)緊到規(guī)定扭力矩。
注:每根道釘用量約為0.4公斤。
注意事項(xiàng)
1、一次拌漿數(shù)量以在30min內(nèi)用完為宜,攪拌時(shí)間為2~5min。施工作業(yè)中必須掌握好流動度和稠稀度,當(dāng)在灌注過程中流動度降低時(shí),可少加一點(diǎn)水拌合后繼續(xù)使用。當(dāng)漿液偏稀時(shí)可適當(dāng)加一點(diǎn)干料拌合后再用。
2、冬季施工(氣溫在-10℃以上),可用40~50℃熱水拌合錨固劑,必要時(shí)應(yīng)覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
包裝儲存
1、包裝規(guī)格為:10±0.5公斤/桶,無毒、無味、不燃、不爆,可按一般貨物運(yùn)輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處,儲存期為6個(gè)月。
鄭重聲明
本資料中所提供的數(shù)據(jù)是基于我公司現(xiàn)有的知識、經(jīng)驗(yàn)和條件,我們所進(jìn)行的試驗(yàn)不可能完全囊括所有使用過程中可能產(chǎn)生影響的大量因素。本產(chǎn)品使用超出廠商控制,本公司不承擔(dān)由于使用不當(dāng)而產(chǎn)生的任何責(zé)任,使用時(shí)敬請參照本品說明書,相關(guān)問題請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或本公司技術(shù)服務(wù)部門。
廠家新聞;白山孔道壓漿劑廠家咨詢對現(xiàn)有的金屬模具及水溶性模具方案進(jìn)行研究,在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出組合式復(fù)合材料模具方案,確定了方案中復(fù)合材料易碎層的工藝參數(shù),并制備了復(fù)合材料進(jìn)氣道,為復(fù)合材料進(jìn)氣道及其他復(fù)雜型面產(chǎn)品的整體成型技術(shù)提供了一定的參考。