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公司基本資料信息
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產(chǎn)品特點:
1、早強、
1天抗壓強度≥20Mpa;3天抗壓強度≥30Mpa;28天抗壓強度≥55Mpa。
2、微膨脹性
保證設備與基礎之間緊密接觸, 二次灌漿后無收縮。
3、自流性高
可填充全部空隙,滿足設備二次灌漿的要求
4、抗離析
克服了現(xiàn)場使用中因加水量偏多所導致的離析現(xiàn)象。
5、抗開裂
現(xiàn)場使用中因加水量不確定、環(huán)境溫度不確定以及養(yǎng)護條件等因素裂紋現(xiàn)象。
6、耐久性強
經(jīng)上百萬次疲勞試驗50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
7、可冬季施工
允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
灌漿料是以度材料作為骨料,以水泥作為結合劑,輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。它在施工現(xiàn)場加人一定量的水阿,攪拌均勻后即可使用。灌漿料具有自流性好,快硬、早強、、無收縮、微膨脹;無毒、無害、不老化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染,自密性好、防銹等特點。在施工方有可靠,降低成本,縮短工期和使用方便等優(yōu)點。從根本上改變設備底座受力情況,使之均勻地承受設備的全部荷載,從而滿足各種機械,電器設備(重型設備高精度磨床)的安裝要求,是無墊安裝時代的灌漿材料。
灌漿料主要用于:地腳螺栓錨固、飛機跑道的搶修、核電設備的固定、路橋工程的加固、機器底座、鋼結構與地基懷口、設備基礎的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結構加固和改造、舊混凝土結構的裂縫治理,機電設備安裝,軌道及鋼結構安裝,靜力壓樁工程封樁,墻體結構的加厚及漏滲水的修復,各種基礎工程的塌陷灌漿以及各種搶修工程
1、主要用于:地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋,灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料
2、主要用于:灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固(修補厚度≥40mm)。有抗油要求的設備基礎二次灌漿,稱謂加固工程專用灌漿料
3、主要用于:預應力孔道灌漿,灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿,混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿,稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料
4、主要用于:精密、大型、復雜設備安裝;混凝土結構加固改造,增強,路面快速修復,稱為無收縮灌漿料 5、主要用于:高溫環(huán)境下專用灌漿料,高溫積穩(wěn)定,熱震性好,設備長期處于高溫輻射溫度500℃環(huán)境,灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿,稱謂耐熱型灌漿料
6、主要用于:施工時間短,2小時強度達C20,立即可運行設備,灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程,稱謂搶修工程專用灌漿料
7、主要用于:大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要,所灌漿部位不留死角。具有良好的穩(wěn)定性,稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料,稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料
8、主要用于:負溫下強度增長快,無受到凍害影響,地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋,灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿,稱謂防凍型灌漿料灌漿施工
新聞;丹東鐵道道釘錨固劑廠家咨詢玻璃纖維增強塑料(GFRP)管道規(guī)范要求試樣失效時間達到10000 h以上,且至少18個數(shù)據(jù)量才能用于預測期望壽命50年的力學性能值?;诨貧w理論,提出了GFRP管道力學長期性能短時預測的1-4-4組合方案。按照規(guī)范進行了GFRP管長期環(huán)彎曲應變Sb的實驗測得數(shù)據(jù),運用提出短時預測方法和方法,分別建立雙對數(shù)回歸模型,預測GFRP管50年Sb值。結果表明,僅含9個數(shù)據(jù)量的方案的預測值與方法相比,相對誤差均不超過5.24%,說明了該短時預測方案的有效性。
步:基礎處理
基礎表面應進行鑿毛處理。清潔基礎表面,不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌
漿前24小時,基礎表面應充分濕潤,灌漿前1小時,清除積水。
第二步:支摸
1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫,達到整
體模板不漏水的程度。
2、模板與設備底座四周的水距離應控制在100mm左右,以利于灌漿施工。
3、模板頂部標高應高出設備底座上表面50mm。
4、灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象,應及時處理。
新聞;丹東鐵道道釘錨固劑廠家咨詢碳纖維復合材料具有比重小,比強度和比模量高,耐疲勞等特點。針對某汽車傳動軸的強度和臨界轉速要求,設計了一種碳纖維復合材料汽車傳動軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對傳動軸進行了分析,結果顯示了復合材料傳動軸在受扭轉載荷情況下的應力應變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應力應變分布均勻,結果與設計理論相吻合,并與實驗結果相驗證,說明所設計的碳纖維復合材料傳動軸的性能可以滿足汽車傳動軸的要求。
第三步【灌漿料配制
1、一般地,按通用加固型按13-14%的加水攪拌,豆石加固型按9-10%的加水攪拌。
2、推薦采用機械攪拌方式,攪拌時間一般為1-2分鐘(嚴禁用手電鉆式攪拌器)。采用人工攪拌時,應先加入2/3的用水量拌和2分鐘,其后加入剩余水量攪拌至均勻。
3、每次攪拌量應視使用量多少而定,以保證40分鐘以內(nèi)將料用完。
4、現(xiàn)場使用時,嚴禁在HGM灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。
3、二次灌漿時,應符合下列要求。
①、二次灌漿時,應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿,直 至從另一側溢出為止,以利于灌漿過
程中的排氣。不得從四側同時進行灌漿。
②、灌漿開始后,必須連續(xù)進行,不能間斷。并盡可能縮短灌漿時間。
③、在灌漿過程中嚴禁振搗。必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動HGM灌漿料,嚴禁從灌漿層中、上部推動,以確保灌漿層的勻質(zhì)性。
④、設備基礎灌漿完畢后,應在灌漿后3-6小時沿設備邊緣向外切45度斜角(見下圖)以防止自由端
產(chǎn)生裂縫 , 如無法進行切邊處理,應在灌漿后3-6小時后用抹刀將灌漿層表面壓光。
⑤、當灌漿層厚度超過150mm時,應采用豆石加固型高 強無收縮灌漿料。
⑥、當設備基礎灌漿量較大時,豆石加固型灌漿料的攪拌應采用機械攪拌方式,以保證灌漿施工。
【標題】詳述了反氣相色譜用于水泥顆粒表面性質(zhì)測試的熱力學理論和儀器原理,并以此測試了水泥顆粒的表面性質(zhì).結果表明:極性和非極性探針分子均與水泥顆粒表面發(fā)生相互作用,隨著分子表面覆蓋率的,水泥顆粒的色散表面能、極性表面能和總表面能均顯著降低,但降低幅度趨于緩和;極性探針分子吸附于水泥顆粒表面的驅(qū)動力本質(zhì)上是酸堿作用力,水泥顆粒表面總體表現(xiàn)為堿性;水泥顆??偙砻婺艿姆植冀朴趻佄锞€或正態(tài)分布,呈非均質(zhì)特性.
第五步:養(yǎng)
1、灌漿完畢后30分鐘內(nèi)應立即加蓋濕草蓋或巖棉被,并保持濕潤。
2、冬季施工時,養(yǎng)護措施還應符合現(xiàn)行<<鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范>>(GB50204)的有關規(guī)定。
3、灌漿料達到拆膜時間后,可進行設備安裝,具體時間參見“拆膜和養(yǎng)護時間及環(huán)境溫度的關系表”。
4、在設備基礎灌漿完畢后,如有要剔除部分,可在灌漿完畢后3-6小時后,即灌漿層硬化前用抹刀或
鐵锨工具輕輕鏟除。
5、不得將正在運轉的機器的震動傳給設備基礎,在二次灌漿后應停機24-36小時,以免損壞未結硬
的灌漿層。
包裝貯運
1、包裝規(guī)格:25kg/袋,存放在通風干燥處并防止陽光直射。
2、保質(zhì)期為3個月,超出保質(zhì)期應復檢合格后方可使用 。
3、不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分,無毒、無味、無污染、不燃不爆,可按一般貨物運輸。