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公司基本資料信息
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一、材料制備:
1、推薦采用機(jī)械攪拌方式,攪拌時(shí)間一般為1~2分鐘,嚴(yán)禁用手電鉆式攪拌器。如采用人工攪拌時(shí),應(yīng)先加入2/3的用水量攪拌2~3分鐘,其后加入剩余水量攪拌至均勻。
2、每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定,以保證40分鐘以內(nèi)將料用完。
3、現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí),嚴(yán)禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。
4、推薦用水量:13~15% 。
5、 參考用量計(jì)算:kg/m3。
產(chǎn)品新聞;四度水泥廠家技術(shù)指導(dǎo)以回收瀝青路面材料(RAP)為主體,研究了水泥-粉煤灰(C-FA)和再生骨料2個(gè)體系之間的適應(yīng)性.結(jié)果表明:隨著溫度的升高和加載的降低,RAP混合料的動(dòng)態(tài)彈性模量隨之降低;當(dāng)m_A/m_s為1/5~5/5,水泥摻量(分?jǐn)?shù))為2%~6%,粉煤灰摻量(分?jǐn)?shù))為5%~6%時(shí),再生骨料和C-FA體系之間有較好的適應(yīng)性;當(dāng)m_A/m_S為2/5~3/5時(shí),RAP混合料的軟化系數(shù)大于0.75,具有較好的水穩(wěn)定性.
二、設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿施工說明:
1、基層處理:清掃設(shè)備基礎(chǔ)表面,不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24小時(shí),設(shè)備基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤,并清除積水。
2、支設(shè)模板:
(1) 模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿(建議使用901塊速堵漏劑或YJS-400封縫膠)、膠帶等封縫,達(dá)到整體模板不漏水的程度。
(2) (2)模板與設(shè)備底座四周的水距離應(yīng)控制在100mm左右,以利于灌漿施工。模板頂部標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面50mm。
3、灌漿施工:
(1) 二次灌漿工藝應(yīng)符合設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿施工工藝的要求。
(2) 較長設(shè)備或軌道基礎(chǔ)的灌漿,應(yīng)采用跳倉法分段施工,每段長度不應(yīng)超過5m。
(3) 采用高位漏斗法灌漿時(shí),應(yīng)從設(shè)備底座或一側(cè)開始灌漿。
(4) 設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿前,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的灌漿方式。
4、二次灌漿應(yīng)符合下列要求:
(1) 二次灌漿應(yīng)從一側(cè)或相鄰的兩側(cè)多點(diǎn)進(jìn)行灌漿,直至從另一側(cè)溢出為止,以利于灌漿過程中的排氣,不得從四側(cè)同時(shí)進(jìn)行灌漿。
(2) 灌漿開始后必須連續(xù)進(jìn)行,不能間斷,并盡可能縮短灌漿時(shí)間。
(3) 在灌漿過程中嚴(yán)禁振搗,必要時(shí)可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動(dòng)灌漿料,嚴(yán)禁從灌漿層的中、上部推動(dòng),以確保灌漿層的勻質(zhì)性。
(4) 設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后3~6小時(shí)沿設(shè)備邊緣向外切45℃斜角,以防止自由端產(chǎn)生裂縫。如無法進(jìn)行切邊處理,應(yīng)在灌漿后3~6小時(shí)用抹刀將灌漿層表面壓光。
產(chǎn)品新聞;四度水泥廠家技術(shù)指導(dǎo)采用理論推導(dǎo)、分析與試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方式,研究飛機(jī)復(fù)合材料夾芯板的雷損機(jī)理和破損狀態(tài),為飛機(jī)的防雷設(shè)計(jì)提供依據(jù)。通過建立熱-電-力耦合物理場(chǎng)復(fù)合材料板的三維有限元模型,按結(jié)構(gòu)和作用過程分步進(jìn)行飛機(jī)復(fù)合材料雷擊效果分析,研究復(fù)合材料板遭到雷擊后的破損機(jī)理以及可能出現(xiàn)的破損狀態(tài)。通過沖擊電流發(fā)生器進(jìn)行模擬雷電試驗(yàn),觀察復(fù)合材料板的雷擊效果,并與結(jié)果相對(duì)比,驗(yàn)證了辦法的有效性和結(jié)果的正確性。