眾鑫Zz-100環(huán)氧樹脂灌漿料
 
一、產(chǎn)品簡述
眾鑫ZX-100環(huán)氧灌漿料包括A（樹脂）、B（硬化劑）、C（填料）三組分，該產(chǎn)品采用進口優(yōu)質(zhì)樹脂與精制填料，固含量，不含對人體有害的溶劑等揮發(fā)性物質(zhì)。常溫下將每組材料中所含的三組分完全混合后即可使用，無需另外添加成分。
二、使用范圍
1、壓縮機、泵、沖壓機、粉碎機、球磨機等高震動性設(shè)備的二次灌漿安裝。
2、易受化學(xué)侵蝕的設(shè)備基礎(chǔ)區(qū)域灌漿。
3、軌道基礎(chǔ)、橋梁支撐座等受強壓力區(qū)域灌漿。
4、錨栓、鋼筋種植及建筑結(jié)構(gòu)混凝土補強加固。
5、混凝土、石頭、鋼、木板等面作為自流砂漿使用。
6、鐵、鐵系桿、拉桿的鋼性連接。
新聞?wù)闹莪h(huán)氧灌漿料壓縮機基礎(chǔ)二次灌漿。以鐵水脫硫渣作為橡膠填料,取代部分炭黑與丁苯橡膠復(fù)合制備鐵水脫硫渣/丁苯橡膠材料,研究鐵水脫硫渣/炭黑比(比)、鐵水脫硫渣粒度、硫化體系和硫化時間等因素對鐵水脫硫渣/丁苯橡膠的力學(xué)性能影響.結(jié)果表明:當(dāng)鐵水脫硫渣/炭黑比為20/30,鐵水脫硫渣粒度為16μm(1 000目),硫化體系為促進劑N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺(NS)與硫磺(NS/硫磺比為1.00/1.75),硫化時間約為1 500s時,鐵水脫硫渣/丁苯橡膠的力學(xué)性能與經(jīng)濟效益.

三、產(chǎn)品特性
1、、早強：可提供大大優(yōu)于水泥基材料的抗壓、粘結(jié)等力學(xué)性能，更高的早期強度。
2、低放熱峰值：可提供長達120分鐘（25℃）的操作時間,適合大體積灌漿使用.
3、無收縮：確保灌漿層終成型后與承載面完全接觸，保證設(shè)備安裝的高度。
4、卓越的抗蠕變性能：環(huán)氧灌漿料可長期在-50℃至+80℃凍融交替、
振動受壓的惡劣物理工況下長期使用而無塑性變形，保證設(shè)備定位長
期準(zhǔn)確新聞?wù)闹莪h(huán)氧灌漿料壓縮機基礎(chǔ)二次灌漿。通過室內(nèi)模擬試驗,研究了凍融和碳化共同作用下混凝土和相對動彈性模量的變化規(guī)律.結(jié)果表明:混凝土在凍融和碳化共同作用下的損傷大于其在凍融單一作用下的損傷.建立了混凝土在凍融和碳化共同作用下的損傷模型,該模型擬合精度較高.。

5、卓越的韌性：環(huán)氧灌漿料可以化解由動設(shè)備傳遞來的任何可能使水泥基灌漿層爆裂的動荷載。

6、耐腐蝕性：可以承受酸、堿、鹽、油脂等化學(xué)品長期接觸腐蝕
四、技術(shù)指標(biāo)
產(chǎn)品物理性能指標(biāo)范圍A:B:C=5:1:24
物理性能

1天
3天
7天
終
抗壓強度
GB/T50081-2002
＞80MPa
＞90MPa
＞100MPa
＞110MPa
抗折強度
GB/T50081-2002
＞22MPa
＞27MPa
＞32MPa
＞38MPa
抗拔強度
GB/T50081-2002
＞8MPa
＞14MPa
＞16MPa
＞19MPa
受壓彈模
GB/T50081-2002
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＞18000MPa
＞18500MPa
線性收縮率
HG/T2625-94
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/新聞?wù)闹莪h(huán)氧灌漿料壓縮機基礎(chǔ)二次灌漿。機翼翼梁是飛機的主承力結(jié)構(gòu),西方發(fā)達在成熟的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,已在多種先進飛機上采用全部由碳纖維復(fù)合材料制造的翼梁;而國內(nèi)在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實用的制造技術(shù)。本文簡述了國外幾種先進飛機的復(fù)合材料機翼翼梁的制造方法,并指出了這一領(lǐng)域的發(fā)展趨勢,以作為我國未合材料機翼翼梁研制的參考。

＜0.012%
＜0.012%
放熱峰值
HG/T2625-94
＜42℃
受壓蠕變
GBJ82-85
＜1.0×10-3mm/mm  （180天）
熱膨脹系數(shù)
GBJ119-88
＜40×10-6mm/mm/℃（成型28天，0-60℃范圍測試）
 注：此性能指標(biāo)是在25-30度環(huán)境下測得，若氣溫降低達到此性能指標(biāo)的時間會有所延后。
五、包裝貯存
A組分：鐵 桶     B組分:塑料桶     C組分：塑料編織袋新聞?wù)闹莪h(huán)氧灌漿料壓縮機基礎(chǔ)二次灌漿。