南陽預(yù)應(yīng)力管道壓漿料壓漿劑混凝土孔道灌漿材料：咨詢南陽高聚物快速結(jié)構(gòu)修補料，是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑，高強度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、高效減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強型混凝土結(jié)構(gòu)修補材料。本產(chǎn)品具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；無毒、無害、不老化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染，自密性好、阻銹等特點。1.混凝土缺損修補可采用樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿，其性能應(yīng)滿足下表要求底涂材料可選用粘度較低的樹脂或聚合物水泥凈漿。.產(chǎn)品主要應(yīng)用于砟道床混凝土缺損修補、軌道板錨穴封端脫落修補。特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補。可根據(jù)客戶要求配制高強聚合物自流平砂漿。將結(jié)構(gòu)受損處松散混凝土和骨料顆粒鑿除，并采用真空吸塵器清理缺損區(qū)域碎屑、灰塵等雜物。.如有鋼筋露出，對鋼筋進行除銹、防銹處理，分次涂刷防銹劑。根據(jù)需要，在混凝土破損部位支立模板。在修補混凝土暴露面涂刷底涂材料。.計量并配制樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿。.向混凝土缺損部位灌注樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿。待砂漿硬化后，拆除模板，將砂漿修正磨平。.主要修補工具：切割機、真空吸塵器、計量工具、攪拌工具、盛料容器、抹子、鏟刀、打磨器等。高強聚合物砂漿是由乳液和無機粉料雙組分組成，是一種既具有高分子材料的粘接性，又具有無機材料耐久性的新型混凝土復(fù)合材料；抗壓強度高，固化迅速，粘接性能好；有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線；操作簡便，可潮濕基層施工，綠色環(huán)保。施工步驟簡單、方便，耐久性與混凝土同步，縮短工期，可確保經(jīng)濟性，新型灰漿解決了以往有機材料在加固應(yīng)用中耐高溫耐老化的問題，質(zhì)量得到提高。材質(zhì)同以往的混凝土類似，使用附著力優(yōu)秀的滲透性聚合砂漿，提高界面的附著力及施工性。·使用耐久性優(yōu)于以往混凝土的滲透性聚合灰漿，在惡劣的條件下也可使用。 高強無收縮灌漿料、 壓漿料、 壓漿劑、超細水泥 、注漿料 、套筒灌漿料、 支座灌漿料 、水下抗分散灌漿料、重力砂漿、 聚合物防水防腐加固砂漿 、高延性混凝土、路面薄層修補料、 橋梁伸縮縫快速修補料、灌縫膠、 粘鋼膠、 碳纖維膠 、防水堵漏材料、 cpc防碳化涂料 、 水泥基滲透結(jié)晶防水涂料、 特性砂漿 、聚合物防水砂漿、 耐油耐堿砂漿 、不發(fā)火細石混凝土、防撞墻修補材料 、碳布、混凝土表面增強劑，混凝土外加劑，硅烷聚脲等180種特種建材 同時提供全國混凝土工程病害解決方案
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JZ橋梁伸縮縫主要應(yīng)用于：水泥路面坑洞處治、水泥路面裂縫處治、橋面裂縫處治，橋面坑洞處治、橋面伸縮縫的修補。XB主要應(yīng)用于：高鐵（高速）箱梁、T梁、市政橋梁、橋墩、護欄等表面開裂、蜂窩、空洞、吊塊、露筋的修補。護砼1號主要應(yīng)用于：水泥路面的蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨、水泥路面細小裂紋等表層病害。CGM-320D風(fēng)、聲屏障快速填充重力砂漿(低溫型）是根據(jù)客運專線的橋面附屬工程安裝開發(fā)的專用填充砂漿。使用方便，操作簡單，通過重力方式快速自動流平灌注。加快施工進度，提高風(fēng)屏障的抗疲勞性能。該產(chǎn)品已通過鐵道部的檢測。該產(chǎn)品適應(yīng)性較，在高溫或低溫條件均能施工。尤其是在低溫條件下，具有良好的抗凍性能，能夠在-10℃到-15℃條件下進行施工，確保良好的早期強度和后期強度。適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機械設(shè)備地腳螺栓的錨固。2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固，并可滿足鋼筋焊接要求。

A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴重破損部位，用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除徹底，并用空壓機將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過℃的溫水充分濕潤并除去明水。C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。D.支模：對于待修補的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應(yīng)支立木?；蜾撃?，并采取防漏漿措施。對于混凝土結(jié)構(gòu)嚴重破損部位，應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。E.制拌：根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：第一次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補料應(yīng)靜置2~3min，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。F.澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結(jié)束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料，不得繼續(xù)使用。G.養(yǎng)生：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生，進行通車，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預(yù)留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)生期適當延長。②修補（XB）型修補料三、包裝貯存采用復(fù)合牛皮紙袋包裝，凈重50kg/袋，保質(zhì)期為6個月。須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。

鋼筋混凝土橋梁的平板及橫梁上?！みm用于橋墩中央部位及主塔軸部和高速公路水泥路面的龜裂部位。同以往的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有同樣的體系。鋼筋混凝土梁、柱、板、墻等結(jié)構(gòu)的抗震加固改造工程。混凝土出現(xiàn)蜂窩、漏洞、裂縫、保護層破損、筋等缺陷時面層修補工程。加厚保護層、凹凸表面的抹平、舊混凝土表面修復(fù)等，提高混凝土的耐久性。用于保溫層外的抗裂保護層，亦被稱為聚合物抗裂抹面砂漿?，F(xiàn)場施工加水攪拌即可使用，主要施工于各種墻體保溫面層，形成優(yōu)異抗裂防滲面層，有利于保護保溫基層的綜合性能，提高保溫面層界面的親和性，為后序飾面材料施工提供優(yōu)異的界面基層，本產(chǎn)品為?；⒅楸胤阑鹕皾{面層專用抹面抗裂砂漿，同時也適用EPS\xPS保溫面層及各種保溫砂漿面層做表層抗裂處理。待聚苯板粘貼完畢24h后，經(jīng)過打磨找平，方可進行抹面砂漿施工；用水將聚苯板抹面砂漿拌成砂漿狀，水灰比約1︰4，拌勻后的料應(yīng)在3～4小時內(nèi)用完； 用抹子在聚苯板的表面均勻刮批第一道抹面砂漿，厚度約2～3mm，隨后平整壓入網(wǎng)格布，并用抹子刮批壓實。網(wǎng)格布應(yīng)在第一道砂漿的表層；待第一道抹面砂漿表干后，再均勻刮批第二道抹面砂漿，厚度約1～2mm。下雨時切勿施工，施工溫度應(yīng)在5℃以上。產(chǎn)品應(yīng)存放于干燥場地，嚴禁淋雨、受潮；貯存期為6個月。嚴格按照正規(guī)配方生產(chǎn)，嚴禁摻加其它任何材料，否則影響產(chǎn)品質(zhì)量。耐油水泥砂漿，采用特種超細粉水泥、礦石粉料和進口密實封閉劑等，經(jīng)特殊配方后，采用攪拌加溫方式完成制粉，該水泥砂漿不與植物油、動物油以及礦物油類起化學(xué)反應(yīng)，并能有效地阻抗各種油脂對地基礎(chǔ)層的滲透。在一般機械工業(yè)生產(chǎn)過程中，由于傳動、金屬切削以及研磨流濺出來的油類，如某些礦物油或植物油等，大部分比密度小、粘度低、滲透能力強。易破壞水泥與骨料之間的粘結(jié)，有的油類尚含有一些偏酸類與酯類，對鋼筋混凝土構(gòu)件的強度影響很大，因此要求混凝土密實度強，抗?jié)B性強，而耐油水泥砂漿能起到其它材料不可替代的作用。抵抗各種植物油、動物油以及礦物油類對混凝土基礎(chǔ)面的滲透。 防止弱酸性和弱堿性液體對其的滲透腐蝕。該產(chǎn)品為預(yù)攪粉料，加入適當比例的清水即地可用，施工簡單。抗?jié)B等級（標號）均再S8以上，一般為S8-S10。