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研究了鋼纖維體積分數(shù)對大流動度超高強鋼纖維混凝土流動性、力學性能的影響;以單位體積混凝土極限應(yīng)力時單位強度消耗的應(yīng)變能為指標,對比了超高強鋼纖維混凝土、超高強混凝土和普通混凝土的相對韌性;通過三點彎曲梁試驗研究了鋼纖維對超高強混凝土斷裂能的影響.結(jié)果表明:超高強鋼纖維混凝土的流動性隨著鋼纖維體積分數(shù)的增加而顯著降低,當鋼纖維體積分數(shù)不大于0.75%時,其坍落度可維持在200 mm以上;與超高強混凝土相比,超高強鋼纖維混凝土的相對韌性和斷裂能可分別提高1倍和34倍,顯示出了其在結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用前景.
產(chǎn)品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運動科學和材質(zhì)科學，能充分滿足和體現(xiàn)運動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

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[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運動鋪裝材料，性能先進、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學校正常教學活動和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免維護的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：青海丙烯酸球場√√新標先利用Catia軟件建立了風電葉片葉根模型,在專業(yè)網(wǎng)格劃分工具中劃分網(wǎng)格,采用商用有限元軟件進行分析,結(jié)合有限元分析結(jié)果和載荷Markov矩陣,通過Matlab軟件編寫的疲勞損傷程序進行損傷分析,終得到螺栓的損傷數(shù)值。比較了螺下陶瓷墊圈存在與不存在時的螺栓應(yīng)力,并分析了墊圈的存在對螺栓疲勞性能的影響。仿真結(jié)果表明采用螺下放置陶瓷墊圈的方法可使螺栓損傷顯著降低,疲勞性能有效提高。通過建立新的電化學等效電路模型,分析了海砂砂漿的碳化行為,并對新模型進行理論數(shù)學推導(dǎo),得出了新模型在復(fù)平面中的曲線方程;同時通過對比分析驗證了新模型的合理性.結(jié)果表明:碳化過程會引起海砂砂漿的電化學阻抗譜行為發(fā)生規(guī)律性的變化,高頻圓直徑隨碳化齡期增大而增大;由電化學阻抗譜擬合獲得的電化學模型參數(shù)具有規(guī)律性,可以定量表征海砂砂漿的碳化過程,其參數(shù)分別與碳化深度和碳化時間存在函數(shù)關(guān)系,可以對海砂砂漿的碳化深度進行預(yù)測.