新聞：呼和浩特學(xué)校塑料跑道√√檢測

研究了水泥石和骨料的顯微硬度以及骨料體積分?jǐn)?shù)對混凝土耐鉆磨性和抗壓強(qiáng)度的影響,探索了影響混凝土耐鉆磨性的主要參數(shù),并基于兩相復(fù)合材料理論建立了混凝土耐鉆磨性的數(shù)學(xué)模型.結(jié)果表明:在各組分顯微硬度和骨料體積分?jǐn)?shù)分別變化時(shí),混凝土耐鉆磨性和抗壓強(qiáng)度之間并不一直存在線性關(guān)系;各組分顯微硬度及其體積分?jǐn)?shù)是影響混凝土耐鉆磨性的主要參數(shù);根據(jù)混凝土耐鉆磨性的數(shù)學(xué)模型得出的預(yù)測硬度與實(shí)測硬度偏差大都在20%以內(nèi),驗(yàn)證了所提模型的合理性.
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運(yùn)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

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[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免維護(hù)的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：呼和浩特學(xué)校塑料跑道√√檢測聚合物基復(fù)合材料以其優(yōu)異的特性在各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,聚合物基復(fù)合材料的熔融連接技術(shù)一直是研究的重點(diǎn)。本文系統(tǒng)地綜述了影響電阻焊接接頭質(zhì)量的加熱元件、焊接壓力和輸入功率等工藝參數(shù)和焊接過程的溫度分布情況,討論了熱固性聚合物基復(fù)合材料電阻焊接的實(shí)現(xiàn)及電阻焊接有限元模型的建立,展望了聚合物基復(fù)合材料電阻焊接技術(shù)未來的研究方向。開展10根軸壓PVC-CFRP管鋼筋混凝土應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系試驗(yàn)研究,結(jié)果表明試件應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系曲線可分為兩個(gè)階段:階段為拋物線,與相同配筋鋼筋混凝土柱的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系曲線相似;第二階段為強(qiáng)化段,試件應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系基本呈線性關(guān)系,隨著FRP條帶環(huán)箍間距的增加,試件強(qiáng)化段斜率逐漸減少,軸向配筋可顯著提高核心混凝土柱的承載力和變形,配筋率對試件強(qiáng)化段的斜率影響很小。通過對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的回歸分析,提出試件軸壓承載力和極限壓應(yīng)變的計(jì)算方法,并建立相應(yīng)的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系模型。