柳州橡膠跑道廠家地址

通過(guò)對(duì)不同配比的9組復(fù)合固廢輕質(zhì)填料(簡(jiǎn)稱(chēng)輕質(zhì)填料)試樣在不同干濕循環(huán)次數(shù)下的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),分析了干濕循環(huán)下各組分摻入比對(duì)輕質(zhì)填料抗壓強(qiáng)度的影響.結(jié)果表明:輕質(zhì)填料經(jīng)歷8次干濕循環(huán)后仍有較好的力學(xué)性能,達(dá)到或超過(guò)水泥土的強(qiáng)度要求.隨著水泥摻量的增加,輕質(zhì)填料在早期干濕循環(huán)過(guò)程中強(qiáng)度提高,有助于后期抗干濕循環(huán).適量摻入粉煤灰,有利于提高輕質(zhì)填料的強(qiáng)度及抗干濕循環(huán)能力.聚苯顆粒超過(guò)1%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)),會(huì)衰減輕質(zhì)填料的強(qiáng)度和降低其抗干濕破壞的能力.提出了輕質(zhì)填料的配比范圍.
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運(yùn)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專(zhuān)業(yè)要求。、
無(wú)溶劑塑膠跑道工藝說(shuō)明

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[5]  無(wú)溶劑塑膠跑道是由無(wú)的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無(wú)溶劑、無(wú)臭味、無(wú)污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無(wú)重金屬等有害添加物，無(wú)任何揮發(fā)性氣味，對(duì)和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過(guò)程無(wú)異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周?chē)用裾Ｉ睿?br /> 柳州橡膠跑道廠家地址

3：投入使用后無(wú)異味、無(wú)任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專(zhuān)用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免維護(hù)的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
柳州橡膠跑道廠家地址近年來(lái),由于纖維復(fù)合增強(qiáng)材料(FRP)加固結(jié)構(gòu)的需要,越來(lái)越多的人開(kāi)始對(duì)FRP用粉煤灰等質(zhì)量替代20%,30%,50%水泥后,將水泥-石灰石粉-粉煤灰凈漿樣品置于(5±2)℃的10%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))硫酸鎂溶液中15個(gè)月,加速碳硫硅鈣石型硫酸鹽侵蝕(TSA).對(duì)腐蝕產(chǎn)物進(jìn)行了紅外光譜定性分析和X射線衍射定量分析,通過(guò)灰色關(guān)聯(lián)分析研究了粉煤灰對(duì)TSA的影響.結(jié)果表明:粉煤灰對(duì)水泥基材料的TSA影響與其組成、摻量及細(xì)度等因素有關(guān);粉煤灰活性指數(shù)對(duì)碳硫硅鈣石形成影響,可作為篩選粉煤灰預(yù)防TSA破壞的指標(biāo);活性指數(shù)大于80%的粉煤灰,其摻量達(dá)到50%時(shí)可顯著改善水泥基材料的抗TSA性能.