德州橡膠跑道建設

通過選用柔性樹脂及不同的增強材料,制備三維縫合夾層結構復合材料,得到具備較佳阻尼性能和較高結構強度的復合材料。通過測定三維縫合結構阻尼復合材料的各項性能,得到三維縫合結構的體系為結構層采用樹脂復合材料,阻尼層采用芳綸纖維布增強柔性樹脂,其阻尼比為3.33%,彎曲模量為14.3GPa,彎曲強度為290MPa,沖擊韌性為338k J/m2。
產品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結合運動科學和材質科學，能充分滿足和體現(xiàn)運動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

德州橡膠跑道建設
[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運動鋪裝材料，性能先進、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強、鋪設效率高、固化速度快、適應噴涂或機械攤鋪等不同的施工要求，鋪設過程無異味，不影響學校正常教學活動和周圍居民正常生活；
德州橡膠跑道建設

3：投入使用后無異味、無任何有害物質排放，減少對環(huán)境的污染。

預制型跑道鋪裝工藝說明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經濟耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免維護的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
德州橡膠跑道建設為了定量化描述瀝青發(fā)泡過程設計參數(shù)與瀝青發(fā)泡效果之間的動力學關系,提出了瀝青發(fā)泡過程參數(shù)敏感性的工程化分析方法;根據多場條件下的多相流體動力學理論,建立了瀝青發(fā)泡過程設計參數(shù)與耦合場分布的動力學模型,并分析了不同瀝青發(fā)泡腔結構參數(shù)下的耦合場分布情況.結果表明:耦合場分布的統(tǒng)計數(shù)值與瀝青發(fā)泡試驗數(shù)據之間具有確定的相關性,瀝青發(fā)泡動力學模型能夠在一定程度上表征實際瀝青發(fā)泡效果;利用瀝青發(fā)泡動力學模型,從工程化角度對瀝青發(fā)泡過程參數(shù)進行敏感性分析,得出了不同設計參數(shù)對耦合場分布影響的敏感性系數(shù).表面嵌入式(NSM)加固法為纖維增強塑料筋(FRP筋)加固砌體結構常用的方法,FRP筋脫粘破壞為其要的破壞形態(tài),研究FRP筋與砌體間的粘結性能和脫粘機理成了這項加固技術的關鍵。綜述了學者關于拉拔試驗、界面剪切試驗、彎曲試驗以及數(shù)值模擬的研究進展,對NSM-FRP筋加固砌體結構的界面粘結性能進行了研究。研究發(fā)現(xiàn)加固砌體結構的變形能力、能量耗散能力和延性得到了顯著增加,增加FRP筋的埋設深度可以有效提高脫粘荷載。后使用收集到的試驗數(shù)據對各種粘結性能相關公式進行了校核,對今后擬開展的研究提出了建議。