西雙版納塑膠跑道新標(biāo)

基于瀝青路面裂紋擴(kuò)展行為,設(shè)計預(yù)切口小梁試件的疲勞試驗(yàn),以模擬其復(fù)合裂紋擴(kuò)展模式;以疲勞壽命指標(biāo)來評價瀝青混合料的抗裂性能,同時進(jìn)行瀝青混合料的低溫彎曲試驗(yàn)和J積分試驗(yàn),試驗(yàn)混合料采用4種低溫性能差異顯著的瀝青膠結(jié)料.判別各項(xiàng)評價指標(biāo)對試驗(yàn)混合料抗裂性能的鑒別程度,并分析瀝青低溫臨界溫度指標(biāo)、低溫彎曲試驗(yàn)指標(biāo)、J積分試驗(yàn)指標(biāo)與預(yù)切口小梁疲勞壽命的相關(guān)性.結(jié)果表明:以混合料疲勞性能為基準(zhǔn)的混合料抗裂性能排序與瀝青膠結(jié)料臨界溫度的排序一致,也與瀝青混合料低溫彎曲試驗(yàn)和J積分試驗(yàn)中能量指標(biāo)的排序一致.
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運(yùn)動科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

西雙版納塑膠跑道新標(biāo)
[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運(yùn)動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動和周圍居民正常生活；
西雙版納塑膠跑道新標(biāo)

3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免維護(hù)的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
西雙版納塑膠跑道新標(biāo)結(jié)合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和混凝土的發(fā)展歷程,提出了可持續(xù)混凝土的概念及其基本特征:高性能、綠色、低碳.分析并提出了可持續(xù)混凝土發(fā)展的技術(shù)原則,主要包括減少混凝土原材料對環(huán)境的負(fù)荷、提高混凝土的耐久性、加強(qiáng)混凝土的修復(fù)維護(hù)和循環(huán)利用廢棄混凝土等,并從思想、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和管理4個方面提出了可持續(xù)混凝土發(fā)展的技術(shù)途徑.研究了MgO對貝利特-硫鋁酸鋇鈣水泥煅燒與性能的影響.結(jié)果表明:MgO可以促進(jìn)C3S在低溫下形成;SO3的存在有利于MgO在貝利特-硫鋁酸鋇鈣水泥熟料中的固溶;貝利特-硫鋁酸鋇鈣水泥熟料具有較高的固溶MgO的能力,MgO含量達(dá)5.14%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))的貝利特-硫鋁酸鋇鈣水泥的性良好,且3,28 d抗壓強(qiáng)度分別達(dá)到49.1,81.9 MPa,展現(xiàn)了良好的力學(xué)性能;貝利特-硫鋁酸鋇鈣水泥熟料較高的固溶MgO的能力,也有利于低品質(zhì)高鎂石灰石的應(yīng)用.