東莞塑膠跑道環(huán)保檢測

利用圓形氣泡試驗研究ETFE薄膜雙向受力性能,得到了完整的真實應力-應變曲線和基本力學性能參數(shù).結(jié)果表明:當真實應力為17~18MPa時,ETFE薄膜的真實應力-應變曲線出現(xiàn)第1個轉(zhuǎn)折點,與單軸拉伸試驗結(jié)果相同;當真實應力約為50MPa時,該曲線趨于平緩;當真實應力約為60MPa時,由于局部破損導致ETFE薄膜球冠失效;在雙向拉伸下,ETFE薄膜破裂時的真實應變?yōu)?0%~40%,遠小于單軸拉伸試驗結(jié)果.基于試驗結(jié)果提出了1種四折線本構(gòu)模型,并通過數(shù)值模擬驗證其適用性.
產(chǎn)品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運動科學和材質(zhì)科學，能充分滿足和體現(xiàn)運動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

東莞塑膠跑道環(huán)保檢測
[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運動鋪裝材料，性能先進、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強、鋪設效率高、固化速度快、適應噴涂或機械攤鋪等不同的施工要求，鋪設過程無異味，不影響學校正常教學活動和周圍居民正常生活；
東莞塑膠跑道環(huán)保檢測

3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

預制型跑道鋪裝工藝說明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免維護的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
東莞塑膠跑道環(huán)保檢測與傳統(tǒng)加固方法相比,FRP加固技術具有輕質(zhì)高強、操作簡便、耐久性好等特點,在木結(jié)構(gòu)加固中具有重要的應用前景。詳細敘述了FRP加固木結(jié)構(gòu)受壓、受彎和受剪性能的研究方法和得到的結(jié)論,介紹了FRP加固木結(jié)構(gòu)技術在建筑和橋梁中的應用概況。在總結(jié)已有研究中缺乏FRP對木柱約束效應、考慮木結(jié)構(gòu)實際應力應變模型的加固木梁受彎性能及FRP加固木梁受剪性能三個方面研究的基礎上,提出針對這三個方面進一步研究不同加固方式和加固參數(shù)對FRP加固木結(jié)構(gòu)受力性能影響的建議,為制定FRP加固木結(jié)構(gòu)標準奠定基礎。針對復合材料殼體與前裙連接結(jié)構(gòu)預應力的有限元分析,在復合材料殼體受軸壓影響時,通過建立實體模型并劃分網(wǎng)格得到有限元計算模型,比較三種不同過配結(jié)構(gòu)的預應力強度比,終得到結(jié)論:錐形復合材料殼體前裙連接部分在選擇僅有根部存在過配應力時,其預應力強度比,從而連接結(jié)構(gòu)為可靠。