新聞：湘西學(xué)校塑料跑道施工

通過自行設(shè)計研制的試驗裝置,對隧道力環(huán)境下防水膜防水性能的損傷進(jìn)行了模擬試驗研究.結(jié)果表明:防水膜厚度是決定其防水效果的主要因素;3mm厚的防水膜在工程實際中既能保證正常襯砌壓力下的不滲水,又能保證其具有優(yōu)越的力學(xué)性能;在襯砌壓力作用下,防水膜受損程度較無襯砌壓力作用時嚴(yán)重;基面有裂縫或凹凸不平時,防水膜防水性能沒有受到太大影響,但當(dāng)基面上出現(xiàn)易壓碎尖點時,防水膜則嚴(yán)重受損;受拉及受剪狀況下防水膜的防水性能均遭受損傷.
產(chǎn)品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運(yùn)動科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

新聞：湘西學(xué)校塑料跑道施工
[5]  無溶劑塑膠跑道是由無毒的運(yùn)動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯甲烷二異氰酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對人體危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動和周圍居民正常生活；
新聞：湘西學(xué)校塑料跑道施工

3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免維護(hù)的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：湘西學(xué)校塑料跑道施工基于MSC軟件建立了完好、損傷以及修補(bǔ)三種類型復(fù)合材料層合板的有限元模型,預(yù)估三種類型層合板的強(qiáng)度,通過分析不同修補(bǔ)角度下層合板的強(qiáng)度值,得到較合理的修補(bǔ)角度參數(shù)。通過拉伸試驗分別確定完好、損傷和修補(bǔ)的層合板試驗件強(qiáng)度并與仿真分析結(jié)果比較。結(jié)果表明,數(shù)值模擬強(qiáng)度值與實驗值吻合度較好,建立的仿真模型有效地預(yù)測了不同修補(bǔ)角度層合板的剩余強(qiáng)度。對含分層缺陷的層合板材料在壓縮載荷下進(jìn)行分層屈曲試驗,研究分層及邊緣分層兩種缺陷下的屈曲失效模式,同時結(jié)合厚度、分層深度、位置等因素,對兩種分層類型進(jìn)行綜合對比分析。結(jié)合有限元方法,運(yùn)用界面元研究了層間的分層缺陷的損傷行為,有限元模擬得到了與實驗吻合度較好的數(shù)值結(jié)果,并進(jìn)一步研究了分層尺寸及試樣尺寸效應(yīng)的影響。