新聞：賀州塑膠跑道工程

通過(guò)預(yù)埋石英砂,制備了復(fù)合材料層壓板分層缺陷試樣。采用注射修補(bǔ)法對(duì)分層缺陷試樣進(jìn)行了修補(bǔ)。使用電鉆在缺陷試樣單側(cè)打注膠孔,通過(guò)注膠孔將DG-8膠黏劑注入缺陷區(qū)域,利用熱補(bǔ)儀將注膠后的試樣固化。對(duì)修補(bǔ)后的試樣進(jìn)行了無(wú)損檢測(cè)、力學(xué)性能測(cè)試和微觀結(jié)構(gòu)分析。結(jié)果表明,修補(bǔ)后的試樣拉伸和壓縮強(qiáng)度恢復(fù)率均達(dá)85%以上,試樣修補(bǔ)區(qū)的DG-8膠黏劑固化良好。
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專業(yè)要求。、
無(wú)溶劑塑膠跑道工藝說(shuō)明

新聞：賀州塑膠跑道工程
[5]  無(wú)溶劑塑膠跑道是由無(wú)毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無(wú)溶劑、無(wú)臭味、無(wú)污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無(wú)重金屬等有害添加物，無(wú)任何揮發(fā)性氣味，對(duì)人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過(guò)程無(wú)異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無(wú)異味、無(wú)任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：賀州塑膠跑道工程1.我國(guó)每年城市河道建筑淤泥排放量巨大,存在處置簡(jiǎn)單粗放、資源化利用率低及環(huán)境污染嚴(yán)重等亟待解決的難題。2.我國(guó)城市建設(shè)高速發(fā)展及建筑節(jié)能率(65%)的實(shí)施對(duì)節(jié)能建筑材料,尤其是節(jié)能型黏土類建筑材料需求量巨大。3.在科技支撐項(xiàng)目資助下,從原料、生產(chǎn)、產(chǎn)品與應(yīng)用創(chuàng)新等角度突破了城市淤泥制備節(jié)能環(huán)保建筑材料的技術(shù)瓶頸,發(fā)明了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品與技術(shù),實(shí)現(xiàn)了研究了鈉基膨潤(rùn)土和鈣基膨潤(rùn)土對(duì)水泥基材料抗低溫硫酸鹽侵蝕性能的影響.將水泥-石灰石粉試件浸泡在5℃,5%(分?jǐn)?shù))硫酸鈉溶液中,用紅外光譜(IR)和XRD分析了腐蝕產(chǎn)物.結(jié)果表明:水泥-石灰石粉試件腐蝕程度隨浸泡時(shí)間而,未摻膨潤(rùn)土的試件棱角發(fā)生明顯脫落,腐蝕產(chǎn)物以碳硫硅鈣石為主;在試件的腐蝕產(chǎn)物中,碳硫硅鈣石的生成量隨膨潤(rùn)土摻量逐漸減小,試件的腐蝕程度也逐漸減小;膨潤(rùn)土摻量相同時(shí),鈉基膨潤(rùn)土比鈣基膨潤(rùn)土改善水泥-石灰石粉膠凝材料低溫下抗硫酸鹽腐蝕性能的效果更好.