新聞：大慶全塑型跑道工程

通過對T800碳纖維預(yù)浸料復(fù)合材料層壓板多釘連接試驗件進(jìn)行軸向拉伸測試,測得了整個試驗件的載荷-位移曲線和每一個釘孔附近的應(yīng)變-載荷曲線。試驗結(jié)果表明,首末兩排釘承擔(dān)載荷,中間排釘載荷;試件的都是發(fā)生在排釘附近;模式主要為釘孔擠壓和層壓板拉伸;建立了相應(yīng)的有限元模型,模擬結(jié)果和試驗結(jié)果的一致說明了有限元模型的合理性。
產(chǎn)品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

新聞：大慶全塑型跑道工程
[5]  無溶劑塑膠跑道是由無毒的運(yùn)動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對人體危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：大慶全塑型跑道工程研究了高溫后鈣質(zhì)骨料混凝土(C30)殘余抗壓強(qiáng)度的變化規(guī)律,同時借助熱重試驗、掃描電鏡試驗和壓試驗對與鈣質(zhì)骨料混凝土同水灰比和經(jīng)歷相同高溫冷卻條件處理的硬化水泥漿(HCP)進(jìn)行了微觀試驗研究.結(jié)果表明:HCP在中低溫段(100~300℃)的二次水化反應(yīng)對鈣質(zhì)骨料混凝土在該溫度區(qū)段的殘余抗壓強(qiáng)度有很大影響.鈣質(zhì)骨料混凝土高溫后殘余抗壓強(qiáng)度和高溫后HCP孔隙率之間具有良好的負(fù)相關(guān)性.結(jié)合高溫后混凝土楔入劈拉法試驗,采用3種常溫下混凝土雙線性軟化本構(gòu)曲線,借鑒常溫下雙K斷裂模型中失穩(wěn)韌度KIC,un,T與黏聚韌度KIC,c,T,起裂韌度KIC,ini,T間的定量關(guān)系,對高溫后混凝土斷裂韌度間的關(guān)系進(jìn)行研究.結(jié)果表明:高溫后黏聚韌度KIC,c,T的計算分為2種情況,用不同軟化曲線計算的黏聚韌度值相近;由3種常溫下的軟化曲線計算的失穩(wěn)斷裂韌度值與實測失穩(wěn)斷裂韌度值能夠較好吻合,現(xiàn)有軟化曲線能較好地反映高溫后混凝土斷裂性能;同時驗證了雙K斷裂模型對高溫后混凝土的適用性.