新聞：鄭州全塑型跑道su模型

針對(duì)不同石膏對(duì)超硫酸鹽水泥水化行為的影響,測(cè)試了分別摻有硬石膏、二水石膏和磷石膏的超硫酸鹽水泥的各齡期抗壓強(qiáng)度,對(duì)比了其早期放熱速率及放熱曲線的差異,以及水化產(chǎn)物相的變化.結(jié)果表明:上述3類超硫酸鹽水泥3d抗壓強(qiáng)度均為14MPa左右;磷石膏基超硫酸鹽水泥28,90d抗壓強(qiáng)度分別為41.2,49.1MPa,明顯高于其他兩種水泥.超硫酸鹽水泥早期強(qiáng)度主要受水化速率的影響.后期強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果表明,磷石膏的激發(fā)效果優(yōu)于硬石膏及二水石膏,用其制備的水泥漿體后期形成更多的水化硅酸鈣與鈣礬石,硬化漿體更加密實(shí).
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專業(yè)要求。、
無(wú)溶劑塑膠跑道工藝說(shuō)明

新聞：鄭州全塑型跑道su模型
[5]  無(wú)溶劑塑膠跑道是由無(wú)毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無(wú)溶劑、無(wú)臭味、無(wú)污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無(wú)重金屬等有害添加物，無(wú)任何揮發(fā)性氣味，對(duì)人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過(guò)程無(wú)異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周?chē)用裾Ｉ睿?br /> 新聞：鄭州全塑型跑道su模型

3：投入使用后無(wú)異味、無(wú)任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：鄭州全塑型跑道su模型通過(guò)4組28d抗壓強(qiáng)度為82.6MPa且外包不同厚度非膨脹型防火涂料的混凝土試塊的高溫試驗(yàn),研究了其爆裂狀況隨防火涂料厚度的變化情況.結(jié)果表明:當(dāng)防火涂料厚度為20mm時(shí),混凝土試塊均未發(fā)生高溫爆裂,試塊表面所經(jīng)歷的溫度僅369～405℃;當(dāng)防火涂料厚度為10mm時(shí),混凝土試塊均發(fā)生了較的高溫爆裂.與其他方法相比,采用非膨脹型防火涂料不僅可有效混凝土的高溫爆裂,同時(shí)施工方便、適應(yīng)性好.測(cè)試了海水海砂膠砂中鋼筋的極化電位和失重率,觀察了鋼筋的銹蝕情況,研究了不同摻合料和阻銹劑對(duì)海水海砂混凝土護(hù)筋性的影響.結(jié)果表明:粉煤灰、礦渣對(duì)海水海砂混凝土護(hù)筋性改善作用有限,而偏高嶺土的改善作用顯著,鋼筋極化電位明顯正移;阻銹劑中三乙醇胺對(duì)海水海砂混凝土護(hù)筋性改善作用明顯;復(fù)摻偏高嶺土(20%,分?jǐn)?shù))和三乙醇胺(1.5%,分?jǐn)?shù))后,海水海砂混凝土的護(hù)筋性明顯提高,鋼筋極化電位與淡水砂配制的普通混凝土相近,鋼筋失重率明顯降低,養(yǎng)護(hù)420d后鋼筋無(wú)任何銹蝕.