新聞：阿里復(fù)合型跑道廠家

對含分層缺陷的層合板材料在壓縮載荷下進行分層屈曲試驗,研究分層及邊緣分層兩種缺陷下的屈曲失效模式,同時結(jié)合厚度、分層深度、位置等因素,對兩種分層類型進行綜合對比分析。結(jié)合有限元方法,運用界面元研究了層間的分層缺陷的損傷行為,有限元模擬了與實驗吻合度較好的數(shù)值結(jié)果,并進一步研究了分層尺寸及試樣尺寸效應(yīng)的影響。
產(chǎn)品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

新聞：阿里復(fù)合型跑道廠家
[5]  無溶劑塑膠跑道是由無毒的運動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運動鋪裝材料，性能先進、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對人體危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：阿里復(fù)合型跑道廠家采用鋼筋開槽內(nèi)貼片試驗方法,完成6組鋼筋再生混凝土試件的拉拔試驗,獲得不同強度、不同再生骨料取代率下混凝土與鋼筋的荷載-滑移曲線以及不同錨固位置處鋼筋應(yīng)變.基于試驗結(jié)果,研究了再生骨料取代率對鋼筋-再生混凝土黏結(jié)錨固強度及黏結(jié)滑移曲線的影響,并采用二次分布矩陣插值函數(shù)法及沿錨長積分法分別計算不同錨固位置處鋼筋與再生混凝土的黏結(jié)應(yīng)力和相對滑移,不同錨固位置處黏結(jié)滑移關(guān)系及位置函數(shù).后建立再生混凝土與鋼筋考慮黏結(jié)滑移位置函數(shù)的τ-s本構(gòu)關(guān)系,為再生混凝土的工程應(yīng)用提供參考依據(jù).玻璃鋼復(fù)合材料作為一種新型的工業(yè)材料,被廣泛應(yīng)用于包括造船行業(yè)在內(nèi)的諸多領(lǐng)域當(dāng)中。在船體設(shè)計時,為了避免因碰撞等外力因素造成船體損傷,需要事先對其相關(guān)結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能進行數(shù)值分析。以帶有大開口的玻璃鋼游艇舷側(cè)夾層板架結(jié)構(gòu)作為研究對象,對該結(jié)構(gòu)的相關(guān)力學(xué)性能進行了有限元分析,并對其位移變形量和應(yīng)力分布情況進行了校核。按照此種方式,分別計算了不同大小的靜壓力載荷、不同大小的沖擊載荷、不同的開口形狀和尺寸以及不同的載荷作用位置等諸多工況下的算例,分析、比較其計算結(jié)果,終得出結(jié)論。