新聞：石嘴山橡膠跑道環(huán)保檢測(cè)

玻璃纖維復(fù)合材料在外界沖擊載荷下發(fā)生分層損傷,對(duì)后續(xù)結(jié)構(gòu)的使用造成影響。通過(guò)布拉格光柵傳感器(FBG)對(duì)真空輔助成型的層合板在低速?zèng)_擊載荷下的響應(yīng)情況進(jìn)行了監(jiān)測(cè),分析了不同厚度方向上層合板應(yīng)變變化,并與層合板的損傷情況進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明,波長(zhǎng)的變化可以有效反映層合板的應(yīng)變情況,波長(zhǎng)差值可以反映層合板內(nèi)部的損傷情況;FBG在多次沖擊后仍具有良好的監(jiān)測(cè)性能,可用于層合板的長(zhǎng)期在線監(jiān)測(cè),為FBG監(jiān)測(cè)層合板低速?zèng)_擊損傷提供了依據(jù)。
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專業(yè)要求。、
無(wú)溶劑塑膠跑道工藝說(shuō)明

新聞：石嘴山橡膠跑道環(huán)保檢測(cè)
[5]  無(wú)溶劑塑膠跑道是由無(wú)毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無(wú)溶劑、無(wú)臭味、無(wú)污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無(wú)重金屬等有害添加物，無(wú)任何揮發(fā)性氣味，對(duì)人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過(guò)程無(wú)異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周圍居民正常生活；
新聞：石嘴山橡膠跑道環(huán)保檢測(cè)

3：投入使用后無(wú)異味、無(wú)任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：石嘴山橡膠跑道環(huán)保檢測(cè)本文敘述了玻璃纖維的特性、用途、影響因素及我國(guó)玻璃纖維的發(fā)展歷程。實(shí)驗(yàn)研究了涂油器位置、集束裝置類型、排線器形狀、拉絲機(jī)距離、繞絲筒尺寸和冷卻器尺寸等對(duì)電子玻璃纖維拉絲張力的影響,對(duì)不同條件下獲得的D450紗線進(jìn)行毛羽檢測(cè)。通過(guò)分析拉絲張力、毛羽數(shù)量與拉絲工藝之間的關(guān)系,確定電子玻璃纖維的拉絲工藝。采用聚烷對(duì)可膨脹石墨進(jìn)行表面修飾.研究了表面修飾前后可膨脹石墨及其用量對(duì)水性超薄膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料防火性能的影響.結(jié)果表明:與表面未修飾可膨脹石墨相比,表面修飾后的可膨脹石墨在水中有較好的分散性,對(duì)涂料防火性能有更明顯的提高作用;當(dāng)表面修飾后可膨脹石墨用量為3.2%(分?jǐn)?shù))時(shí),防火涂料的防火性能,可使樣板背溫較長(zhǎng)時(shí)間維持在288℃.