新聞：廣安橡膠跑道有毒物質(zhì)檢測(cè)

考察了不同固化溫度下9種偏高嶺土基地聚物的力學(xué)性能,并通過微量熱、紅外光譜(FTIR)、掃描電鏡(SEM)等測(cè)試技術(shù)分析了固化溫度影響偏高嶺土基地聚物性能的作用機(jī)理.結(jié)果表明:升高固化溫度可以促進(jìn)硅鋁酸鹽的溶解和縮聚,從而提高偏高嶺土基地聚物的力學(xué)性能;但過高的固化溫度會(huì)使縮聚反應(yīng)速度過快,從而使硅鋁酸鹽溶解所產(chǎn)生的縮聚反應(yīng)前驅(qū)物被生成的膠凝體所包裹,無法接觸堿激發(fā)劑發(fā)生縮聚反應(yīng),造成地質(zhì)聚合反應(yīng)不充分和地聚物力學(xué)性能降低.
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

新聞：廣安橡膠跑道有毒物質(zhì)檢測(cè)
[5]  無溶劑塑膠跑道是由無毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對(duì)人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周圍居民正常生活；
新聞：廣安橡膠跑道有毒物質(zhì)檢測(cè)

3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：廣安橡膠跑道有毒物質(zhì)檢測(cè)基于全級(jí)配三維細(xì)觀混凝土隨機(jī)模型分析方法,系統(tǒng)研究了混凝土中砂漿和骨料等各組分的受力特點(diǎn),通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)以及數(shù)值模擬分析,揭示了骨料降低砂漿強(qiáng)度的作用機(jī)理,提出混凝土宏觀抗壓強(qiáng)度與砂漿抗壓強(qiáng)度間的修正關(guān)系,并討論了骨料體積分?jǐn)?shù)及混凝土強(qiáng)度分別對(duì)該修正系數(shù)的影響規(guī)律.研究表明:骨料的加入會(huì)降低水泥基材料的強(qiáng)度;混凝土材料的強(qiáng)度小于相同配比條件下的砂漿;用混凝土強(qiáng)度參數(shù)代替砂漿參數(shù)進(jìn)行細(xì)觀層次分析會(huì)造成較大誤差,應(yīng)進(jìn)行修正;修正系數(shù)隨骨料體積分?jǐn)?shù)而線性增長(zhǎng),與混凝土強(qiáng)度關(guān)系不大.采用干濕循環(huán)法將鋼纖維進(jìn)行加速銹蝕,在分析其表觀銹蝕特征的基礎(chǔ)上,通過軸向拉伸試驗(yàn)和有限元分析研究了銹蝕程度對(duì)其力學(xué)性能退化的影響.結(jié)果表明:干濕循環(huán)處理后鋼纖維表面出現(xiàn)了較多的銹坑,截面損失和銹坑處應(yīng)力集中使其力學(xué)性能退化,而應(yīng)力集中程度又取決于銹坑深度、寬度和鋼纖維直徑.建立了考慮銹坑深度、寬度和鋼纖維直徑影響的銹蝕鋼纖維極限拉伸荷載退化模型,經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,該模型也適用于計(jì)算銹蝕鋼筋的極限拉伸荷載.