新聞：海南復(fù)合型跑道環(huán)保檢測(cè)
為了研究石灰石粉對(duì)磷酸鎂膠結(jié)材料(MPC)漿體性能的影響,測(cè)試了含石灰石粉MPC漿體的凝結(jié)時(shí)間、抗壓強(qiáng)度、收縮變形和水化溫度,分析了含石灰石粉MPC漿體的物相組成和微觀形貌.結(jié)果表明:摻加適量石灰石粉可明顯提高M(jìn)PC漿體的抗壓強(qiáng)度并改善其收縮變形.適量石灰石粉摻加后,MPC漿體早期水化程度顯著,MPC漿體中主要水化產(chǎn)物MgKPO4·6H2O的結(jié)晶程度、生成量和生成比例明顯提高,晶體形貌和大小發(fā)生了變化,MPC硬化體結(jié)構(gòu)更加致密.

用于幼兒園各級(jí)各類學(xué)校及專業(yè)體育場(chǎng)、田徑場(chǎng)跑道、半圓區(qū)、輔助區(qū)，全民健身路徑，室內(nèi)體育館訓(xùn)練跑道，游樂場(chǎng)道路鋪面，室內(nèi)外跑道、網(wǎng)球、籃球、排球、羽毛球、手球等場(chǎng)地，公園、居民小區(qū)等活動(dòng)場(chǎng)地。

新聞：海南復(fù)合型跑道環(huán)保檢測(cè)

  主要分類

一般來講，通常說的跑道是指各級(jí)各類學(xué)校及專業(yè)體育場(chǎng)內(nèi)

塑膠跑道的田徑場(chǎng)跑道，有跑道和非之分，跑道是指周長為400米，半徑為36.5米（另外還有36米和37.898米兩種），非跑道是指根據(jù)操場(chǎng)用地面積形狀和大小，適當(dāng)?shù)夭賵?chǎng)的半徑和周長，常見的有周長為200米、300米等。

而塑膠跑道根據(jù)其施工的結(jié)構(gòu)、用料可分為：預(yù)制型塑膠跑道 全塑型塑膠跑道 混合型塑膠跑道 復(fù)合型塑膠跑道透氣型塑膠跑道EPDM塑膠跑道

預(yù)制型塑膠跑道和全塑型塑膠跑道因其無可比擬的性能是專業(yè)的田徑運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的常用類型，但其價(jià)格之高，是一般的大中小學(xué)所不能承受的；
新聞：海南復(fù)合型跑道環(huán)保檢測(cè)

混合型塑膠跑道和復(fù)合型塑膠跑道性能介于全塑型與透氣型之間，價(jià)格要略低于全塑型等塑膠跑道，但也比透氣型高了不少，對(duì)基礎(chǔ)要求較高；
透氣型塑膠跑道的性能完全可以達(dá)到GB/14833-93各項(xiàng)指標(biāo)，而且透氣透水，施工期短，翻新也較容易，性價(jià)比，也是大中小學(xué)的；EPDM塑膠跑道則主要用于小學(xué)或是幼兒園等非的跑道。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

[5]  無溶劑塑膠跑道是由無毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

新聞：海南復(fù)合型跑道環(huán)保檢測(cè)采用干濕循環(huán)法將鋼纖維進(jìn)行加速銹蝕,在分析其表觀銹蝕特征的基礎(chǔ)上,通過軸向拉伸試驗(yàn)和有限元分析研究了銹蝕程度對(duì)其力學(xué)性能退化的影響.結(jié)果表明:干濕循環(huán)處理后鋼纖維表面出現(xiàn)了較多的銹坑,截面損失和銹坑處應(yīng)力集中使其力學(xué)性能退化,而應(yīng)力集中程度又取決于銹坑深度、寬度和鋼纖維直徑.建立了考慮銹坑深度、寬度和鋼纖維直徑影響的銹蝕鋼纖維極限拉伸荷載退化模型,經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,該模型也適用于計(jì)算銹蝕鋼筋的極限拉伸荷載.

其具體大孔徑玻璃鋼夾砂管經(jīng)常由于管材生產(chǎn)、運(yùn)輸以及公路涵洞標(biāo)高等問題,在公路涵洞中的應(yīng)用受到。為探討用小孔徑雙排管代替大孔徑玻璃鋼夾砂管的可行性,通過室內(nèi)模擬試驗(yàn),分析雙排管在單個(gè)管涵受荷載作用條件下各自變形的物理力學(xué)特征和變化規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明,在單個(gè)管涵受荷載作用條件下,雙排管的變形之間存在相互作用關(guān)系,管涵變形具有不均衡性,且雙排管的受力薄弱區(qū)域出現(xiàn)在加載管涵的管頂及兩個(gè)管涵相鄰位置,其結(jié)果可以作為雙排管性的控制點(diǎn)和實(shí)際工程的設(shè)計(jì)依據(jù)。特點(diǎn)如下：