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公司基本資料信息
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墨西哥地鐵軌距塊廠家
扣件的設(shè)計(jì)原則，扣件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、扣壓力和耐久性。在高架橋無(wú)砟、無(wú)枕的軌道上，扣件還必須有較好的彈性，保持軌距和較大軌距水平調(diào)整量，以適應(yīng)預(yù)應(yīng)力梁的徐變和橋墩的不均勻沉降，滿(mǎn)足減振、降噪、絕緣的要求。扣件的結(jié)構(gòu)力求簡(jiǎn)單，盡量標(biāo)準(zhǔn)化，通用性好，造價(jià)低。對(duì)于扣件的鐵部件應(yīng)作防腐處理。
螺紋道釘?shù)闹饕獛缀螀?shù)（一）大徑/牙外徑（D、d）：為外螺紋牙頂或內(nèi)螺紋牙底重合的假想圓柱直徑。螺紋大徑基本代表螺紋尺寸的公稱(chēng)直徑。（二）中徑（D2、d2）：D2=d2=D（d）－2x3H/8 ,式中H為原始三角形高：H=（√3 /2）P=0.866025P(60O牙山角)；H=0.960491P(55O牙山角)（三）小徑/牙底徑（D1、d1）：為外螺紋牙頂或內(nèi)螺紋牙頂相重合的假想圓柱的直徑。（四）螺距（P）：為相鄰牙在中徑線(xiàn)上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)的軸向距離或相鄰牙山或兩相鄰牙谷間的距離。在英制中以每一英寸（25.4 mm）內(nèi)的牙數(shù)來(lái)表明牙距（五）牙型半角（α/2）：牙側(cè)與螺紋軸線(xiàn)的垂線(xiàn)間的夾角，普通螺紋牙型半角為60O/2，韋氏牙（BSW）螺紋牙型半角為55O/2。一般木螺絲牙山角度為60 O，尾尖角度60O。（六）螺紋旋合長(zhǎng)度：為兩相配合螺紋，沿螺紋軸方向相互旋合部分的長(zhǎng)度。
全部裂紋（寬度大約10cm)必須用適當(dāng)?shù)墓酀{化合物密封以免從軌底表面流出灌漿材料。僅在裂縫末端必須保留一個(gè)通氣孔。同時(shí)，必須準(zhǔn)備速凝材料以便修復(fù)在灌漿過(guò)程中可能發(fā)生的泄漏點(diǎn)。⑥作業(yè)要求a.灌漿壓力必須向一個(gè)方向推進(jìn)。灌漿必須從最外的封隔器開(kāi)始。如果灌漿材料從下一個(gè)封隔器流出，則必須對(duì)前一個(gè)封隔器進(jìn)行封閉。這個(gè)過(guò)程將一直持續(xù)到末端的裂紋處，以確保完全填充。b．灌漿壓力不得超過(guò)6MPa以免損害到封隔器的固定和裂縫的密封。c.環(huán)境溫度必須保持在8℃—30℃之間，以確保使用環(huán)氧樹(shù)脂適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。(4)作業(yè)步驟①清洗混凝上枕裂縫周?chē)砻妫ㄊ褂没炷链驒C(jī)磨、真空清潔機(jī)和水）；②準(zhǔn)備灌漿材料（膠粘劑封隔器）．根據(jù)灌漿需求分析同定膠粘劑封隔器；③用灌漿化合物密封裂縫；④膠粘劑封隔器和灌漿化合物的硬化晰封；⑤準(zhǔn)備灌漿材料（環(huán)氧樹(shù)脂或聚氨脂），進(jìn)行裂縫流漿；⑥灌漿完畢后，清洗工具（機(jī)器設(shè)備），等待灌漿材料硬化，適時(shí)拆除封隔器并清理混凝土枕表面。
normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔(dān)調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機(jī)射出成型生產(chǎn)制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱(chēng)改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶(hù)要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的軌距塊生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的軌距塊生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的軌距塊產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶(hù)的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO 9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿(mǎn)足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶(hù)。
normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">
可見(jiàn)彈條雖是一個(gè)小的工務(wù)器件，但是它是軌道上一個(gè)重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關(guān)系到行車(chē)的安全。
高低調(diào)整需要，還包括調(diào)高墊板。②彈條分為兩種，即SKl-15型彈條(直徑為15mm)和SKLBl5型彈條(直徑為13mm)，其中橋上采用小阻力扣件時(shí)使用sKLBl5型彈條。③標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格螺栓(ss36 230)長(zhǎng)度為230mm。為滿(mǎn)足高低調(diào)整需要，配有長(zhǎng)度為240mm和250mm的螺栓。④標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軌下墊板(Zw6926)厚度為6mm。為滿(mǎn)足高低調(diào)整需要，配有厚度為2、3、4、5、7和8mm的軌下墊板。⑤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軌距擋板分為wfpl5a型擋板(適用于W300 1a型扣件)和wfpl5u型擋板(適用于w300一1u型扣件)兩種。為滿(mǎn)足鋼軌左右位置調(diào)整需要，配有wfpl5a±1(wfpl5u±1)～Wfpl5a±8(Wfpl5u±8)各16種規(guī)格。(2)主要技術(shù)要求：①預(yù)埋套管中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。②彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端與軌距擋板前端突起部分不宜接觸，兩者間隙不得大于0.5mm；或使用扭矩扳手檢測(cè)螺旋道釘扭矩時(shí)，SKIJl5型彈條為210～250 N?m，SKLBl5型彈條為150～180N?m。③彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端與軌距擋板前端突起部分不宜接觸，兩者間隙不得大于1mm；或使用扭矩扳手檢測(cè)螺旋道釘扭矩時(shí)，SKl-15型彈條為2lO～250N?m，SKLBl5型
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[第1年] 指數(shù):1
