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泊頭尼龍絕緣軌距塊公司

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號: 尼龍玻纖PA66+GF 
規(guī) 格: 依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn) 
單 價: 3.00元/件 
起 訂: 5000 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-01-22 08:37
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公司基本資料信息
 
 
 
【泊頭尼龍絕緣軌距塊公司】詳細說明

泊頭尼龍絕緣軌距塊公司

路堤與路塹連接處應設置過渡段。過渡段可采用下列設置方式:1.當路堤與路塹連接處為硬質巖石路塹時,在路塹一側順原地面縱向開挖臺階,臺階高度0.6m左右。并應在路堤一側設置過渡段,如圖LB3-3所示。過度段填筑要求應符合路堤與橋臺過度段的規(guī)定。2.當路堤與路塹連接處為軟質巖石或土質路塹時,應順原地面,縱向開挖臺階,臺階高度0.6m左右。其開挖部分填筑要求應與路堤相同。土質、軟質巖及強風化硬質巖路塹與隧道連接地段,應設置過渡段,并采用漸變厚度的混凝土或摻入5%水泥的級配碎石填筑。無砟軌道與有砟軌道連接處路基應設置過渡段,滿足軌道形式過渡要求。兩橋之間、橋隧之間及兩隧之間的短路基宜采取適宜措施,平順過渡;當兩橋間為小于150m非硬質巖路塹時,路基基礎可采用樁板結構或保證剛度平順過渡的工程措施處理。

用于上海和廣州地鐵的減振器扣件節(jié)點剛度約為11kN/mm。減振器外形為橢圓,橡膠圈與承軌扳、底座硫化成整體,可避免應力集中,延長使用年限。橡膠圈為錐形,能較充分利用橡膠剪切變形,具有良好的彈性。彈條扣壓力不使橡膠圈變形,橡膠圈受力變形也不影響扣壓力。軌距可調+8mm、-12mm,高低可調-5mm、+30 mm。較浮置扳道床可減少隧道凈空高度,節(jié)省結構投資,且施工和維修方便。B型彈條、T型螺栓緊固鋼軌,軌距塊調整軌距。抗橫向力大于400N。高低調整量l0mm,軌距調整量-8、+4。靜剛度20kN/mm。類似“科隆蛋”扣件。減振性能好,構造復雜,造價高,除非環(huán)境要求極高,一般不輕易使用。剛度8.46kN/mm。

小阻力彈條扣件,為滿足橋上鋪設無縫線路的要求,我國在90年代初開發(fā)了有碴軌道小阻力彈性扣件。該扣件結構與有螺栓彈條扣件類似,采用扣壓力較小的ω形彈條扣壓件,單個彈條扣壓力4kN,彈程7.1 mm。軌下使用帶有不銹鋼板的復合膠墊,單組扣件鋼軌防爬阻力為4kN,該扣件已經(jīng)應用十余年,相繼在廣深線石龍大橋、南京長江大橋、濟南黃河大橋等特大橋上鋪設,運營實踐表明使用效果良好。

normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>     軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分,是要承擔調整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機射出成型生產(chǎn)制成,材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成,也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求,在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的軌距塊生產(chǎn)非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備,以確保我們所有的軌距塊產(chǎn)品品質,達到客戶的要求。

扣件的功能及作用,扣件是軌道重要組成部件, 鋼軌與軌枕通過扣件聯(lián)結在一起??奂淖饔檬枪潭ㄤ撥壵_位置, 阻止鋼軌的縱向和橫向位移, 防止鋼軌傾翻, 同時還能提供必要的彈性、絕緣性能, 對軌距、水平有一定的調整能力, 并且結構盡量簡單、便于制造、施工和維修等。扣件由鋼軌扣壓件和軌下墊層兩部分組成。

尼龍樹脂管,尼龍樹脂管是指采用尼龍材料經(jīng)擠出成型的軟管做內芯,以高強度工業(yè)纖維或鋼絲經(jīng)編織或纏繞增強后形成的高壓力軟管。該軟管應該屬于液壓樹脂管的理論范疇。尼龍樹脂管作為新一代的液壓軟管相對于過去傳統(tǒng)的橡膠軟管具有相當好的優(yōu)越性。首先是尼龍樹脂管的耐油性能要高于橡膠管5倍以上。尼龍樹脂管與同規(guī)格的橡膠管相比具有更高的承壓能力和更低的管體重量。尼龍樹脂管的外表一般采用優(yōu)質的聚氨酯彈性體材料,其耐磨性能高于橡膠管3倍,號稱耐磨王。尼龍樹脂管的耐化學品性能更加優(yōu)異,抗腐蝕性能更強。尼龍樹脂管是一種環(huán)保型的高性能軟管。無論是加工還是應用,其可靠地環(huán)保性能備受用戶青睞。尼龍樹脂管內壁象鏡面一樣光滑,既不污染介質,也不被介質污染;動力傳送損失更小,效率更高。當然尼龍樹脂管也有其目前無法無法克服的缺陷,那就是彎曲半徑較大,柔軟度不如傳統(tǒng)的橡膠管好;但這一缺點目前已被更新型的液壓樹脂管類產(chǎn)品所克服。鐵路用套管,特點:以優(yōu)質尼龍66為基礎樹脂,經(jīng)添加多種改性劑共混造粒而成,機械強度好、耐熱、耐磨、高剛性、抗拔性能好。用途:鐵路專用軌枕套管。

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