品牌: 眾力 型號: 定做 江門升降機/東莞升降平臺/佛山升降貨梯（熱） 江門升降機/東莞升降平臺/佛山升降貨梯（熱） 佛山眾力機械設(shè)備有限公司致力于提高員工素質(zhì)，創(chuàng)造一流的品質(zhì)，以標準化的管理，為客戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。歡迎各界新老朋友光臨惠顧！我們將以優(yōu)質(zhì)的升降機系列產(chǎn)品，完善的售后服務(wù)來回報社會。 廣東（佛山）眾力機械設(shè)備有限公司。聯(lián)系人:程小姐1867516789824小時熱線：孟先生18688130050電話：0757-23619645傳真0757-23619645. 液壓升降平臺受力情況分析 液壓起落平臺附著式導(dǎo)架，附著式導(dǎo)架有限元模型合計：載荷及自持處理合計工作工況載荷時，將垂直力F均布到導(dǎo)架頂端4個節(jié)點上，垂直力和起落平臺自重引起的彎矩轉(zhuǎn)化為4對力偶加載到液壓起落平臺和導(dǎo)架相勸化的地位處；程度面內(nèi)的扭矩簡化為2對力偶加載到平臺和導(dǎo)架相勸化的地位處；風載依照風向的不合劃分均布到導(dǎo)架隨風面的全體節(jié)點上。非工作工況的載荷只思索風載，均布在導(dǎo)架隨風面全體節(jié)點上。為仿照導(dǎo)架理論自持環(huán)境，自持導(dǎo)架底部4個節(jié)點的豎直方向靜靜度uz，同時自持每道附著裝置和墻面連接處節(jié)點的全體靜靜度。 廣州升降平臺彩納特征值線性屈曲闡發(fā)門徑，獲得撐桿臨界載荷，最大軸向壓力，故液壓起落平臺搖動性安全系數(shù)切合搖動性要求，對液壓起落平臺附著式導(dǎo)架及其附著撐桿進行結(jié)構(gòu)有限元合計，闡發(fā)了附著裝置對導(dǎo)架強度和剛度的影響，并列表體現(xiàn)了導(dǎo)架和附著撐桿的受力和變形分布規(guī)律，必定了卻構(gòu)管理的安全性。 導(dǎo)架結(jié)果闡發(fā)：本文思索導(dǎo)架從10m處開始安裝附著裝置，從合計結(jié)果中提取導(dǎo)架的軸向應(yīng)力和位移值進行闡發(fā)，選取工作形態(tài)下風向平行于墻面的工況，列出2011.11（上）113導(dǎo)架4根主弦桿在不合高度處的軸向應(yīng)力和位移。垂直力和彎矩處理圖5載荷處理表導(dǎo)架主弦桿軸向應(yīng)力為有限元合計的導(dǎo)架主弦桿軸向應(yīng)力，合計結(jié)果明，4根主弦桿的軸向應(yīng)力分布從底部向上逐步減小，附著架對導(dǎo)架結(jié)構(gòu)的影響主要在于使導(dǎo)架的最大應(yīng)力幅度消沉，并使導(dǎo)架合計應(yīng)力趨于均勻轉(zhuǎn)變。同時，應(yīng)把穩(wěn)導(dǎo)架不但受軸向應(yīng)力，還受彎曲應(yīng)力，其等效應(yīng)力為27.8MPa，按質(zhì)料的效率點合計，結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)不該小于2，即許用應(yīng)力為117.5MPa，所以導(dǎo)架滿足結(jié)構(gòu)強度要求且有很大安全裕量。為導(dǎo)架在風向平行于墻面時的工作形態(tài)下，導(dǎo)架沿風載方向的變形量，或許看出附著裝置對導(dǎo)架變形影響很大，附著架限定了導(dǎo)架的側(cè)向位移。而導(dǎo)架頂部和底部的位移量明顯增大，這主要是因為第一道附著架以下和最后一道附著架以上的導(dǎo)架為懸臂所致，這一小部分的強度和搖動性不行正視，但從合計結(jié)果闡發(fā)，其變形量不是很大，并不影響導(dǎo)架的正常工作附著裝置結(jié)果闡發(fā)。劃分提取不合工況下附著架撐桿的內(nèi)力， 工作形態(tài)下風向平行于墻面時，廣州登車橋各撐桿受力結(jié)果為非工作形態(tài)時各撐桿受力結(jié)果。工作形態(tài)：附著架撐桿軸力合計結(jié)果可知，在風向平行于墻面時的工作形態(tài)下，撐桿一邊受拉一邊受壓，拉力和壓力值根柢相等，第一道和最后一道附著撐桿受力較大，最大拉力和壓力均發(fā)作在第一道附著中的桿處；在非工作工況下，第一道附著承受大一小部分載荷，起到主要自持勸化，裝置受力較均勻。滿足強度要求。同時或許看出，在各類工況下，桿件受力均較小，因而可恰當減小其管理尺寸。屈曲闡發(fā)除了強度和剛度合計以外，還必須對結(jié)構(gòu)的搖動性進行驗算，以抗御結(jié)構(gòu)因變形敏捷增大而損失承載技巧，為此對附著撐桿需進行屈曲闡發(fā)。 江門升降機/東莞升降平臺/佛山升降貨梯（熱）