太陽能大功率LED路燈中的鉛蓄電池是一個問題，一方面是它的壽命問題，一般鉛蓄電池的壽命只有2年，但是現(xiàn)在有一種卷繞式鉛蓄電池 因?yàn)椴捎昧斯虘B(tài)酸所以其壽命高達(dá)6-8年。只是價(jià)錢稍微貴一點(diǎn)。 　　鉛蓄電池的另一個問題是對環(huán)境的污染問題，實(shí)際上鉛蓄電池的最大用戶是汽車，我國現(xiàn)在每年生產(chǎn)和銷售700萬輛汽車，每輛汽車至少用 一個鉛蓄電池。而汽車的鉛蓄電池早就有非常完備的回收系統(tǒng)，其中的鉛板都將回收并再生利用。所以太陽能LED路燈系統(tǒng)中的鉛蓄電池完全可 以利用現(xiàn)有的汽車蓄電池回收系統(tǒng)來回收，太陽能路燈而不會造成環(huán)境污染。而且，現(xiàn)在鋰鐵電池的成本已經(jīng)降低到可以實(shí)際采用的程度。這是一種完全 沒有污染的蓄電池，現(xiàn)在已經(jīng)有電動自行車采用鋰鐵電池代替鉛蓄電池。臺灣有一家做太陽能大功率LED路燈的公司(KESC)已經(jīng)開發(fā)出采用鋰鐵 電池的路燈來。國內(nèi)東莞也已經(jīng)有工廠生產(chǎn)鋰鐵汽車蓄電池?？梢员Ｓ梦迥?。所以這個問題也是可以解決的。 　　目前太陽能路燈的一個唯一的問題就是太陽能電池板的造價(jià)問題，然而目前它的價(jià)格正在以驚人的速度降低。就在2008年，它已經(jīng)降價(jià)1/3 。它的最主要的原料多晶硅的價(jià)格已經(jīng)從2007年的每公斤300美元，降低到2008年的200美元，預(yù)計(jì)到2009年多晶硅的價(jià)格將會降低到每公斤100 美元。尤其是中國的多晶硅的產(chǎn)量正在快速成長，在建的33個項(xiàng)目全部投產(chǎn)以后，其產(chǎn)量將達(dá)到14萬6千余噸，而目前國內(nèi)需求只有8000噸，因 此如何擴(kuò)大內(nèi)需是當(dāng)務(wù)之急。大力發(fā)展太陽能大功率LED路燈無疑是一個最好的途徑。目前太陽能電池板的價(jià)格已經(jīng)降低到20元/瓦。而且還在 以極快的速度降低。