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新聞:南通市橋梁/隧道/鐵路智能張拉系統(tǒng)√哪家好-happy!

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品 牌: 中天盛 
型 號: 齊全 
規(guī) 格: 齊全 
單 價: 1.00元/臺 
起 訂: 1 臺 
供貨總量: 1000 臺
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內發(fā)貨
所在地: 山西 太原市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-10-06 19:26
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【新聞:南通市橋梁/隧道/鐵路智能張拉系統(tǒng)√哪家好-happy!】詳細說明

:南通市橋梁//鐵路智能張拉√哪家好-happy!巨幅身形驟然大了三分,身上綠光大放,一聲怪鳴后,化為一道綠虹破空遁走。

主要應用區(qū)域:公路鐵路,制梁場,橋梁,箱梁,基坑,護坡,水電等錨固體系

新聞:南通市橋梁/隧道/鐵路智能張拉系統(tǒng)√哪家好-happy!

  產品特點:

 ?。?)只需預留30厘米的鋼絞線即可正常張拉。

 ?。?)安裝與施工非常方便:不用任意安裝的工作錨具;不用千斤頂的徑向方向;不用刻意按梯級剪切預留張拉的鋼絞線;不用把隨意下料的鋼絞線端頭刻意磨成頭形的尖狀;安裝工具錨板與工具夾片比原來后卡式更方便快捷。

 ?。?)限位板、工具錨、張拉千斤頂為分開狀態(tài)。

  (4)不用張拉桿與張拉撐腳張拉。

  (5)本系列千斤頂的本體長度與后卡式張拉千斤頂基本一樣。

 ?。?)性更好:常規(guī)后卡式張拉千斤頂為3點導向, 本系列張拉千斤頂為4點導向;克服了3點導向偏心張拉受力后經常產生拉缸報廢千斤頂的現(xiàn)象。

 ?。?)克服了整體前卡式張拉千斤頂繁瑣、不方便安裝的缺點。

新聞:南通市橋梁/隧道/鐵路智能張拉系統(tǒng)√哪家好-happy!

全自動張拉控制介紹

  1、設計依據

 ?。?)、公路橋涵施工技術規(guī)范 (JTG/TF50-2011)

 ?。?)、公路工程檢驗評定標準 (JTG F80/1-2004)

  2、簡介

  ZL-1000型預應力全自動張拉主要是為各種公路、橋梁等工程建設中預應力梁張拉而設計的。由2臺千斤頂,2臺電動液壓站、2個高精度壓力傳感器、2個高精度位移傳感器、變頻器、伺服控制器、微機、無線數據傳輸等組成,可同時控制2臺千斤頂同步工作,構成平衡的張拉。由計算機預設張力工藝,一鍵操作實現(xiàn)張拉的自動化控制,伸長值顯示,張拉數據實時曲線采集及校核,張拉結果記錄存儲、無線數據傳輸以及網絡傳輸,信息化。

新聞:南通市橋梁/隧道/鐵路智能張拉系統(tǒng)√哪家好-happy!

特點:

  本的特點是結構簡單,張拉控制精度可達到0.5%要求,千斤頂端只有測量伸長值的位移傳感器需要引線,可靠性好,工人操作千斤頂與原手動操作相同,且了伸長值測量和記錄等工作量。集成了計算機自動控制技術、無線傳輸技術、數據監(jiān)控分析技術于一體。

  把梁場預應力梁的張拉、數據傳輸、監(jiān)控、等一系列功能緊密地結合起來,從張拉現(xiàn)場到中心均可實現(xiàn)張拉數據的,達到信息的快速流通,實現(xiàn)預應力梁張拉的現(xiàn)代化。

  2、測量

  測量由測控箱、液壓測力傳感器和位移傳感器組成。

  3.控制

  控制由微機工作站、伺服控制器、變頻器、控制柜組成。

新聞:南通市橋梁/隧道/鐵路智能張拉系統(tǒng)√哪家好-happy!

  預應力是預加應力的簡稱,預應力是為了結構服役,在施工期間給結構預先施加的壓應力,結構服役期間預加壓應力可全部或部分抵消荷載的拉應力,避免結構。常用于混凝土結構。預應力混凝土結構,是在結構承受荷載之前,預先對其施加壓力,使其在外荷載作用時的受拉區(qū)混凝土內力產生壓應力,用以抵消或減小外荷載產生的拉應力,使結構在正常使用的情況下不產生裂縫或者裂得比較晚。

新聞:南通市橋梁/隧道/鐵路智能張拉系統(tǒng)√哪家好-happy!

:南通市橋梁//鐵路智能張拉√哪家好-happy!能出不能進,我身上的傳送符也被上面派人收走了。就連自己也無法回去的,道友我是沒有用地。這位看護傳送陣地修士沖疤臉修士。沒有好氣地說道。前幾日不還有人剛剛回去,我一來怎么就變成單向傳送了。疤臉人同樣惱怒異常地嚷道。哼!反正解釋過了。你愛聽不聽,在下沒有義務多說什么。星宮修士瞪了一眼。就不再理會地盤膝坐下。

 

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