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主要應(yīng)用區(qū)域：公路鐵路，制梁場，橋梁，箱梁，基坑，護坡，水電等錨固體系

　　產(chǎn)品特點：

　　（1）只需預留30厘米的鋼絞線即可正常張拉。

　?。?）安裝與施工非常方便：不用任意安裝的工作錨具；不用千斤頂?shù)膹较蚍较?；不用刻意按梯級剪切預留張拉的鋼絞線；不用把隨意下料的鋼絞線端頭刻意磨成頭形的尖狀；安裝工具錨板與工具夾片比原來后卡式更方便快捷。

　　（3）限位板、工具錨、張拉千斤頂為分開狀態(tài)。

　　（4）不用張拉桿與張拉撐腳張拉。

　?。?）本系列千斤頂?shù)谋倔w長度與后卡式張拉千斤頂基本一樣。

　?。?）性更好：常規(guī)后卡式張拉千斤頂為3點導向， 本系列張拉千斤頂為4點導向；克服了3點導向偏心張拉受力后經(jīng)常產(chǎn)生拉缸報廢千斤頂?shù)默F(xiàn)象。

　　（7）克服了整體前卡式張拉千斤頂繁瑣、不方便安裝的缺點。

全自動張拉控制介紹

　　1、設(shè)計依據(jù)

　?。?）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG/TF50-2011）

　?。?）、公路工程檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004）

　　2、簡介

　　ZL-1000型預應(yīng)力全自動張拉主要是為各種公路、橋梁等工程建設(shè)中預應(yīng)力梁張拉而設(shè)計的。由2臺千斤頂，2臺電動液壓站、2個高精度壓力傳感器、2個高精度位移傳感器、變頻器、伺服控制器、微機、無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)冉M成，可同時控制2臺千斤頂同步工作，構(gòu)成平衡的張拉。由計算機預設(shè)張力工藝，一鍵操作實現(xiàn)張拉的自動化控制，伸長值顯示，張拉數(shù)據(jù)實時曲線采集及校核，張拉結(jié)果記錄存儲、無線數(shù)據(jù)傳輸以及網(wǎng)絡(luò)傳輸，信息化。

特點：

　　本的特點是結(jié)構(gòu)簡單，張拉控制精度可達到0.5%要求，千斤頂端只有測量伸長值的位移傳感器需要引線，可靠性好，工人操作千斤頂與原手動操作相同，且了伸長值測量和記錄等工作量。集成了計算機自動控制技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)監(jiān)控分析技術(shù)于一體。

　　把梁場預應(yīng)力梁的張拉、數(shù)據(jù)傳輸、監(jiān)控、等一系列功能緊密地結(jié)合起來，從張拉現(xiàn)場到中心均可實現(xiàn)張拉數(shù)據(jù)的，達到信息的快速流通，實現(xiàn)預應(yīng)力梁張拉的現(xiàn)代化。

　　2、測量

　　測量由測控箱、液壓測力傳感器和位移傳感器組成。

　　3.控制

　　控制由微機工作站、伺服控制器、變頻器、控制柜組成。

　　預應(yīng)力是預加應(yīng)力的簡稱，預應(yīng)力是為了結(jié)構(gòu)服役，在施工期間給結(jié)構(gòu)預先施加的壓應(yīng)力，結(jié)構(gòu)服役期間預加壓應(yīng)力可全部或部分抵消荷載的拉應(yīng)力，避免結(jié)構(gòu)。常用于混凝土結(jié)構(gòu)。預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，是在結(jié)構(gòu)承受荷載之前，預先對其施加壓力，使其在外荷載作用時的受拉區(qū)混凝土內(nèi)力產(chǎn)生壓應(yīng)力，用以抵消或減小外荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，使結(jié)構(gòu)在正常使用的情況下不產(chǎn)生裂縫或者裂得比較晚。

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