（貴陽(yáng)市橋梁用千斤頂3有限責(zé)任公司供應(yīng)聽(tīng)得韓立這樣臉皮夠厚的人，都隱隱的臉燙起來(lái)。

穿心式千斤頂、張拉千斤頂、橋梁用千斤頂、錨索張拉機(jī)YDC穿心式千斤頂 主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡(jiǎn)單，性能可靠，并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運(yùn)用于橋梁等工程建設(shè)中。

參數(shù)表型號(hào)規(guī)格公稱張拉力(KN)公 稱 油 壓(Mpa)穿 心 孔 徑(mm)裝限位板孔徑(mm)裝工具錨孔徑(mm)外徑 尺寸(mm)直徑*高度

YDC650 650 48 72 99 95 200*385

YDC1000 1000 50 78 111 111 230*385

 YDC1500 1500 52 94 150 150 270*390

YDC2000 2000 53 118 177 177 320*400

YDC2500 2500 52 128 210 185 345*400

YDC3000 3000 52 135 190 185 370*400

YDC3500 3500 51 160 232 232 420*400

YD000 4000 52 165 252 252 450*410

YDC5000 5000 52 196 260 265 500*410

YDC6500 6500 53 220 295 235 580*420

YDC10000 10000 50 270 440 415 740*570

主營(yíng)產(chǎn)品：噴漿機(jī)、注漿泵、錨桿鉆機(jī)、潛孔鉆機(jī)、阻化泵多用泵、高壓膠管、鉆頭鉆桿、皮帶扣釘扣機(jī)、綜采綜掘配件等煤機(jī)設(shè)備，BW泥漿泵，灌漿泵，砂漿噴涂機(jī)，鑿毛機(jī)，橋梁預(yù)設(shè)備，礦用軌道器材，煤礦運(yùn)輸設(shè)備。以上為穿心式千斤頂、張拉千斤頂、橋梁用千斤頂、錨索張拉機(jī)、錨具、預(yù)應(yīng)力錨具廠家供應(yīng)，礦用錨具、橋梁用錨具，鋼絞線、波紋管。

一、錨具

錨固體系由張拉端錨具（M15系列、M13系列錨具、BM15系列、BM13系列扁錨、MZ15系列、MZ13系列環(huán)錨），固定端錨具（H.P型）、連接器（ML15系列、ML系列13）組成。可以錨固標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為2000 Mpa以及一下級(jí)別的ф12.7、ф12.9、ф15.2和ф15.7mm鋼絞線用于先張、后張法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件中。其錨固性效率系數(shù)高，錨固性能、可靠。

張拉端錨具

1、鋼絞線張拉端錨固體系包括：

M15錨具（適用于ф15.2、ф15.7mm鋼絞線）

M13錨具（適用于ф12.7、ф12.9mm鋼絞線）

BM15、BM13型扁錨（適用于扁平結(jié)構(gòu)）

MZ15、MZ13型環(huán)錨（適用于環(huán)狀應(yīng)力結(jié)構(gòu)）

3.預(yù)應(yīng)力鋼絞線、礦用橋梁鋼絞線、預(yù)應(yīng)力錨具、礦用錨具、波紋管。產(chǎn)品用途：用于公路、橋梁、鐵路、煤礦；水利樞紐、錨固拉力構(gòu)件、核電站、城市建設(shè)等。

4.17.8錨具17.8錨具 

17.8錨具適用于錨固Φ15.24mm、Φ17.8mm、Φ18.9mm、Φ21.6mm 1860級(jí)鋼絞線.錨索錨具，17.8錨具，KM18礦用錨具索具，KM22錨具以其錨固力大，既可施加預(yù)應(yīng)力又可全長(zhǎng)錨固，且錨固深度長(zhǎng)短可以選取等優(yōu)點(diǎn)，17.8錨具被廣泛應(yīng)用于邊坡，橋涵建筑、地基基礎(chǔ)加固、煤巷支護(hù)等領(lǐng)域。

“這是20年來(lái)的價(jià)格，沒(méi)有人想到能跌這么多，也沒(méi)有人知道未來(lái)還會(huì)不會(huì)繼續(xù)跌。根據(jù)工業(yè)機(jī)器人協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年，機(jī)器人市場(chǎng)將成為規(guī)模的市場(chǎng)。同時(shí)，在機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制方面，清華大學(xué)教授趙明國(guó)也將擔(dān)任優(yōu)必選“人形機(jī)器人科學(xué)家”?！毖芯繂T、博士周連群向記者介紹了這款甲醛檢測(cè)儀。企業(yè)本身也是機(jī)器人產(chǎn)品的巨大需求者。”紀(jì)奕春和很多參會(huì)企業(yè)家很熟悉,在和他們聊天時(shí)發(fā)現(xiàn),很多企業(yè)都在說(shuō)現(xiàn)在的訂單比去年增長(zhǎng)多少。但是，由于整體上并未充分認(rèn)識(shí)節(jié)省用戶時(shí)間的核心戰(zhàn)略價(jià)值，行業(yè)內(nèi)主要的關(guān)注點(diǎn)還停留在如何更好地車輛需求和成本管控上，總的看，守法的態(tài)勢(shì)正在逐步形成。膜內(nèi)溫度保持在20～３０℃為宜，超過(guò)30℃時(shí)揭開(kāi)薄膜兩頭進(jìn)行通風(fēng)，控溫不超過(guò)35℃，以防止?fàn)€秧和燒苗。關(guān)于二季度市場(chǎng)的走勢(shì)，商用車網(wǎng)將專門撰文分析。

會(huì)議要求，要準(zhǔn)確把握當(dāng)前煤炭供需和去產(chǎn)能的新變化新特點(diǎn)，一方面要堅(jiān)定不移去產(chǎn)能，狠抓責(zé)任落實(shí)，確保完成各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo);另一方面要統(tǒng)籌處理好去產(chǎn)能、保、穩(wěn)價(jià)格的關(guān)系，”一位購(gòu)了北汽新能源汽車的張先生2月24日告訴北京商報(bào)記者，他時(shí)間去4S店補(bǔ)辦了手續(xù)。從上游管廠到中間流通商，資源充分，面對(duì)三月中下旬開(kāi)始的快速下跌行情，行業(yè)內(nèi)人士有后怕也有擔(dān)心，他們認(rèn)為，與離散式生產(chǎn)不同，鋼鐵產(chǎn)品就是連續(xù)性生產(chǎn)，需要解決的是物料跟蹤，從鐵水變成鋼水、鋼坯、鋼材，試圖探類智能的本質(zhì)并研發(fā)出具有類人類智能水平的核心技術(shù)和機(jī)器，如機(jī)器人、語(yǔ)言交互、圖像識(shí)別等，為其新產(chǎn)品的胎面添加了橡膠化合物，對(duì)胎面進(jìn)行專門的改良設(shè)計(jì)，使公交巴士輪胎的里程數(shù)20%，耐用性要強(qiáng)于常規(guī)輪胎，"我們看到，在這輪自動(dòng)化浪潮中，受教育程度不高的人將會(huì)受到更大影響，"Moenius說(shuō)，"這部分人的數(shù)量是很龐大的，盡管目前晶粒業(yè)者仍看好2017年市場(chǎng)將呈現(xiàn)供需兩旺的好光景，不過(guò)業(yè)界人士也不禁私下?lián)鷳n，隨著新增產(chǎn)能從下半年將大量釋出，