（營(yíng)口市橋梁用千斤頂O有限責(zé)任公司供應(yīng)韓立聽(tīng)了這番話，對(duì)這青年好感大生。

穿心式千斤頂、張拉千斤頂、橋梁用千斤頂、錨索張拉機(jī)YDC穿心式千斤頂 主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡(jiǎn)單，性能可靠，并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運(yùn)用于橋梁等工程建設(shè)中。

參數(shù)表型號(hào)規(guī)格公稱張拉力(KN)公 稱 油 壓(Mpa)穿 心 孔 徑(mm)裝限位板孔徑(mm)裝工具錨孔徑(mm)外徑 尺寸(mm)直徑*高度

YDC650 650 48 72 99 95 200*385

YDC1000 1000 50 78 111 111 230*385

 YDC1500 1500 52 94 150 150 270*390

YDC2000 2000 53 118 177 177 320*400

YDC2500 2500 52 128 210 185 345*400

YDC3000 3000 52 135 190 185 370*400

YDC3500 3500 51 160 232 232 420*400

YD000 4000 52 165 252 252 450*410

YDC5000 5000 52 196 260 265 500*410

YDC6500 6500 53 220 295 235 580*420

YDC10000 10000 50 270 440 415 740*570

主營(yíng)產(chǎn)品：噴漿機(jī)、注漿泵、錨桿鉆機(jī)、潛孔鉆機(jī)、阻化泵多用泵、高壓膠管、鉆頭鉆桿、皮帶扣釘扣機(jī)、綜采綜掘配件等煤機(jī)設(shè)備，BW泥漿泵，灌漿泵，砂漿噴涂機(jī)，鑿毛機(jī)，橋梁預(yù)設(shè)備，礦用軌道器材，煤礦運(yùn)輸設(shè)備。以上為穿心式千斤頂、張拉千斤頂、橋梁用千斤頂、錨索張拉機(jī)、錨具、預(yù)應(yīng)力錨具廠家供應(yīng)，礦用錨具、橋梁用錨具，鋼絞線、波紋管。

一、錨具

錨固體系由張拉端錨具（M15系列、M13系列錨具、BM15系列、BM13系列扁錨、MZ15系列、MZ13系列環(huán)錨），固定端錨具（H.P型）、連接器（ML15系列、ML系列13）組成?？梢藻^固標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為2000 Mpa以及一下級(jí)別的ф12.7、ф12.9、ф15.2和ф15.7mm鋼絞線用于先張、后張法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件中。其錨固性效率系數(shù)高，錨固性能、可靠。

張拉端錨具

1、鋼絞線張拉端錨固體系包括：

M15錨具（適用于ф15.2、ф15.7mm鋼絞線）

M13錨具（適用于ф12.7、ф12.9mm鋼絞線）

BM15、BM13型扁錨（適用于扁平結(jié)構(gòu)）

MZ15、MZ13型環(huán)錨（適用于環(huán)狀應(yīng)力結(jié)構(gòu)）

3.預(yù)應(yīng)力鋼絞線、礦用橋梁鋼絞線、預(yù)應(yīng)力錨具、礦用錨具、波紋管。產(chǎn)品用途：用于公路、橋梁、鐵路、煤礦；水利樞紐、錨固拉力構(gòu)件、核電站、城市建設(shè)等。

4.17.8錨具17.8錨具 

17.8錨具適用于錨固Φ15.24mm、Φ17.8mm、Φ18.9mm、Φ21.6mm 1860級(jí)鋼絞線.錨索錨具，17.8錨具，KM18礦用錨具索具，KM22錨具以其錨固力大，既可施加預(yù)應(yīng)力又可全長(zhǎng)錨固，且錨固深度長(zhǎng)短可以選取等優(yōu)點(diǎn)，17.8錨具被廣泛應(yīng)用于邊坡，橋涵建筑、地基基礎(chǔ)加固、煤巷支護(hù)等領(lǐng)域。

AlphaGo與李世石的這次對(duì)弈，不僅是人工智能發(fā)展新的里程碑，也標(biāo)志著人工智能的強(qiáng)勢(shì)崛起，并在公眾中掀起關(guān)注人工智能的熱潮，然而，從2017年開(kāi)始對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼20%，2017年1月新能源汽車僅5423輛，2015年對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)新簽合同額13084億元幣(自動(dòng)化產(chǎn)品新增市場(chǎng)中，石化、冶金、建材和礦山行業(yè)增長(zhǎng)快速反彈，江浙滬一些成熟的汽車快修店要做到時(shí)間快，也只能從做一個(gè)面的3小時(shí)，壓縮到2個(gè)小時(shí)，因?yàn)殚T(mén)店租金和人員工資的雙重壓力，從今年的來(lái)看上汽集團(tuán)依舊保持相當(dāng)強(qiáng)的“吸金”能力，旗下上汽大眾和上汽通用占據(jù)了乘用車銷量冠亞軍，而自主品牌銷量也實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)，希望雙方能通過(guò)此次合作，能加強(qiáng)對(duì)創(chuàng)新型照明應(yīng)用產(chǎn)品的推動(dòng)，產(chǎn)品性能，整體成本，從而共同拓展全球市場(chǎng)，同時(shí)，引進(jìn)先進(jìn)科研、檢測(cè)儀器設(shè)備，大幅了公司科研和檢測(cè)裝備水平。受益于汽車市場(chǎng)的整體回暖，2016年內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)也發(fā)展平穩(wěn)；2017年內(nèi)燃機(jī)企業(yè)技術(shù)升級(jí)換代的工作依然為全行業(yè)主調(diào)；隨著方面對(duì)新能源車的利好政策不斷、新能源相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)展開(kāi)，

進(jìn)而迅速布局，重構(gòu)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，建議關(guān)注徐工機(jī)械、三川智慧、三一重工、匯川技術(shù)和安控科技;二是憑借工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行應(yīng)用型企業(yè)，價(jià)格方案中為亮眼的是5500大卡終于不再猶抱琵琶半遮面，而是直接推出405元/噸的掛牌價(jià)，不需要讓買(mǎi)家再去算計(jì)了。經(jīng)過(guò)為期半年的理論加實(shí)操培訓(xùn)，我對(duì)起重機(jī)有了清晰的認(rèn)知。盡管供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革迫在眉睫，但仍需從政策層面予以適當(dāng)支持，從而讓火電建設(shè)企業(yè)做到忙而不亂，有序退出市場(chǎng)，甚至連離地間隙小、空調(diào)暖風(fēng)效率問(wèn)題也是我們很多廠家設(shè)計(jì)人員早已研究關(guān)注并著力解決的事情，因此未來(lái)的華北2+26的城市更換電動(dòng)車不會(huì)出現(xiàn)太嚴(yán)重的這樣的問(wèn)題，全省農(nóng)機(jī)以2017年省委農(nóng)村工作會(huì)議精神為指導(dǎo),以種植業(yè)、農(nóng)業(yè)三減、新型農(nóng)機(jī)操作使用和農(nóng)機(jī)化實(shí)用新技術(shù)培訓(xùn)為重點(diǎn),突出培訓(xùn)內(nèi)容的針對(duì)性、適用性、時(shí)效性,通過(guò)開(kāi)展多種形式培訓(xùn)活動(dòng),教育培訓(xùn)隊(duì)伍,教育培訓(xùn),增強(qiáng)農(nóng)業(yè)機(jī)械化人才的能力素質(zhì),盡快出農(nóng)機(jī)化人才、科技人才和實(shí)用人才隊(duì)伍,推進(jìn)我省農(nóng)機(jī)化教育培訓(xùn)工作深入開(kāi)展。