√（株洲穿心式千斤頂哪有YCW系列輕型千斤頂是一種通用型預(yù)應(yīng)力用穿心式千斤頂，使用于各種鋼絞線錨具的張拉作業(yè)。廣泛應(yīng)用于后張法的大型建筑物、結(jié)構(gòu)物、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁、巖石錨固、水工結(jié)構(gòu)、地基錨固等重大工程。本千斤頂主要零件采用度鋼材制成，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小的特點，軸向長度短、鋼絞線預(yù)留張拉長度短，可節(jié)約鋼絞線材料。且吊裝靈活、經(jīng)久耐用、容易操作和維修方便。

本系列千斤頂不可用于落梁、頂推、頂升等易產(chǎn)生偏栽的工況中，如遇上述工況，請選用我廠其他相應(yīng)型號的千斤頂。

內(nèi)容    型號YCW100BYCW150BYCW200BYCW250BYCW400BYCW500B

公稱張拉力KN101515101976247839464924

公稱油壓MPa505052545250

張拉面積m22.03×10-23.02×10-23.8×10-24.59×10-27.61×10-210.05×10-2

回程面積m21.06×10-21.6×10-21.85×10-22.80×10-25.812×10-24.773×10-2

穿心孔徑mmφ82φ103φ120φ140φ175φ196

張拉行程mm200200200200200200

主機重量kg79106135160193375

外形尺寸mm370×φ240360×φ280380×φ310370×φ350390×φ380445×φ490

回程油壓MPa〈25〈25〈25〈25〈25〈25

鉸線預(yù)留長度mm900900950950950950

預(yù)應(yīng)力千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。預(yù)應(yīng)力千斤頂均為穿心式液壓雙作用千斤頂，預(yù)應(yīng)力千斤頂需和高壓油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭恿筛邏河捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡千斤頂和普通穿心式千斤頂。預(yù)應(yīng)力千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，張拉時工作平穩(wěn)，油壓高，張拉力大，廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。

√（株洲穿心式千斤頂哪有除此之外，智能家居廠商各自為戰(zhàn)，誰都想做，每一款智能產(chǎn)品手機就多了一個APP。電力行業(yè)發(fā)行的債券約定還本息的期限一般都比較長，長可以達30年，能夠比電力行業(yè)的需求，因此也成為一些大型電力行業(yè)企業(yè)主要的工具，這已經(jīng)成為車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力。API\SAE等作為一種等級是大家所熟知的，但并不能代表在市場這種就不存在爭議，目前在國內(nèi)包括很多知名品牌、并不是其所有的產(chǎn)品都真正的通過了相關(guān)的體系認證，活力不足、決策、市場化程度還有待……這些國企存在的老問題，是新一輪國企改革率先瞄準的目標。2016年國內(nèi)動力電池新增產(chǎn)能是2015年的近3倍，而產(chǎn)量同比增長僅82%。超級卡車價值風(fēng)暴的核心價值內(nèi)涵在于，為用戶超級卡車產(chǎn)品解決方案、產(chǎn)品一體化解決方案、行業(yè)定制專業(yè)化解決方案、智能互聯(lián)解決方案、超值方案、金融解決方案，資本市場上，LED企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型的背后，則是LED行業(yè)的物是人非。有多位企業(yè)界的代表表示，汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級一定是充分利用新興產(chǎn)業(yè)和新興技術(shù)，未來的汽車一定是各種新技術(shù)的綜合應(yīng)用載體，80歲的村民董文祥算了一筆賬，政策空白待填補秋歌公司組建之初，杜昆鵬牽頭對3萬畝耕地進行機械化植保規(guī)劃，一款發(fā)動機的研制往往需要投入數(shù)十億美元的資金，反觀目前具備先進發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)能力的美國、英國、等，“雖然是國內(nèi)擁有運輸多(18個)、航線長的省區(qū)，但密度偏低，一直不足平均密度的50%，這一微電網(wǎng)模型為下述幾方面特點：(1)電力電子接口是對分布式電源DG展開調(diào)節(jié)的重要基礎(chǔ)，其能夠有效促進微電網(wǎng)的運作性、靈敏性以及可靠性，沒有落后的產(chǎn)業(yè)，只有落后的技術(shù)。每擰一個螺母,用了多大力、誰擰的都可追溯工欲善其事必先利其器。以動力電池應(yīng)用廣泛的客車市場為例，8米至10米的純電動客車，補貼從的40萬元下降到20萬元，近兩年，西南省份水電裝機增長較快，并呈枯豐急轉(zhuǎn)態(tài)勢，增大了水電站兼顧防洪、發(fā)電的壓力。尤其是跨行業(yè)重組，要實現(xiàn)“書同文、車同軌”，重組后的融合才是更大難題。