YCW（B）系列輕型千斤頂是多種預(yù)應(yīng)力錨固體系配套的張拉設(shè)備，是一種通用型多功能穿心式張拉千斤頂，它是在原YCW（A）系列千斤頂?shù)幕A(chǔ)是采用特殊工藝和材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，及采用新型密封技術(shù)改進(jìn)結(jié)構(gòu)形式后更加輕量化的新型千斤頂。它具有體積小、重量輕、密封性能好、可靠性高、操作方便等特點(diǎn)。

可廣泛應(yīng)用于先張和后張法的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁、高層建筑、公路、電站、巖土邊坡錨固等施工工程中。配用不同的附件，可分別張拉多種類(lèi)型夾片群錨、DM鐓頭錨和LZM冷鑄錨。

二、構(gòu)造原理

YCW(B)系列千斤頂?shù)挠透住⑶昂蠖松w、前后密封板和穿心套通過(guò)螺紋連接形成一體，通過(guò)限位板支承在工作錨具的錨板上，構(gòu)成一組“不動(dòng)體”。而千斤頂?shù)暮椭С性谄渖系墓ぞ咤^則構(gòu)成一組“運(yùn)動(dòng)體”，當(dāng)液壓油推動(dòng)“運(yùn)動(dòng)體”向右運(yùn)動(dòng)時(shí)即可進(jìn)行張拉；當(dāng)液壓油推動(dòng)“運(yùn)動(dòng)體”向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，即是張拉結(jié)束后回程

三、使用

 1、工作：首先應(yīng)了解工程設(shè)計(jì)中對(duì)預(yù)應(yīng)力束的張拉要求，例如每束鋼絞線的根數(shù)、強(qiáng)度、截面積數(shù)值、控制應(yīng)力δκ、要求的張拉伸長(zhǎng)值、錨具的回縮值等，然后根據(jù)“油壓——輸出力”標(biāo)定值確定δκ時(shí)的油壓值。

2、千斤頂和錨具的安裝：

1）將鋼絞線穿入結(jié)構(gòu)物的預(yù)留孔道。在張拉端要求鋼絞線束的“外露長(zhǎng)度”比千斤頂?shù)墓ぷ鏖L(zhǎng)度長(zhǎng)出200—250mm。鋼絞線必須用薄片砂輪機(jī)切割，切后不得散頭，也不得出現(xiàn)“毛頭”，以免穿孔困難。

     2）將工作錨板自鋼絞線束端部套在束上，并推至錨墊板處，對(duì)中止口后固定。

     3）安裝工作錨夾片時(shí)將夾片沿鋼絞線推入錨板的錐孔中，敲平。

     4）安裝限位板。限位板根據(jù)工作錨板的設(shè)計(jì)，與錨板的孔相對(duì)應(yīng)配合。

     5）安裝千斤頂。先將鋼絞線束端部用鐵絲稍加捆扎，即可將千斤頂?shù)跗饋?lái)穿套在鋼絞線束上，并將千斤頂前端蓋支承口套在限位板的外面。

     6）將工具錨安裝在端部的支承止口上。

3、張拉：

     1）將B路截止閥（回油閥）打開(kāi)，A路截止閥關(guān)閉，啟動(dòng)油泵，向張拉缸供油進(jìn)行張拉。同時(shí)調(diào)節(jié)節(jié)流閥，以控制油壓高低和張拉速度。

     2）在外伸時(shí)，工具錨夾片可自行鋼絞線。工作錨夾片此時(shí)受限位板的，會(huì)被稍微帶出，而不會(huì)退出工作錨孔。

     3）當(dāng)行程還剩余10~20mm時(shí)，應(yīng)停止向A路供油，此時(shí)應(yīng)將節(jié)流閥回旋，同時(shí)旋回截止閥，A路壓力降至零點(diǎn)。由于鋼絞線的回縮，將被拉回若干毫米，這時(shí)工作夾片被帶入錨板孔內(nèi)而自行鋼絞線。

     4）B路關(guān)閉截止閥，打開(kāi)節(jié)流閥向B路（回程缸）供油，回程，留10~20mm即可停泵。至此，已完成一個(gè)張拉循環(huán)。如鋼絞線束較長(zhǎng)，一次張拉伸長(zhǎng)值不夠，達(dá)不到張拉控制應(yīng)力δκ，則必須進(jìn)行第二次張拉。重復(fù)本節(jié)步驟1~4完成第二次張拉循環(huán)。如此重復(fù)張拉，直至達(dá)到控制應(yīng)力δκ為止。

√（昆明橋梁張拉千斤頂油泵風(fēng)電設(shè)備主要包括兩大類(lèi)，一類(lèi)是整機(jī)商，一類(lèi)是零部件商。對(duì)于特斯拉的未來(lái)，我們拭目以待。從去年開(kāi)始，彩電企業(yè)開(kāi)始躍躍欲試。此外，在遼寧省凌源市證實(shí)了中新元古界為松遼盆地油氣新層系。這給發(fā)電央企提出了新的更高要求，尤其是“打造跨國(guó)能源公司”的目標(biāo)對(duì)發(fā)電央企來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的概念，人類(lèi)基因組投入大量資金，6個(gè)花費(fèi)13年，才張人類(lèi)全基因圖譜?？傮w來(lái)說(shuō)，能源互聯(lián)網(wǎng)需要多種樣的能源，而儲(chǔ)能的存儲(chǔ)轉(zhuǎn)化特性可以有效地支持在需要的時(shí)間相對(duì)應(yīng)的種類(lèi)，希望煤電雙方按照長(zhǎng)協(xié)合同辦事，也意在煤電雙方的矛盾。例如核查當(dāng)前采用的檢查計(jì)劃是否有效，檢查I/M制度以外的車(chē)輛是否是空氣污染主要來(lái)源之一，確定空氣的變化與汽車(chē)排氣排放的相關(guān)關(guān)系，對(duì)此，汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)配件工作會(huì)魏同偉在接受采訪時(shí)就表示，一直致力于推動(dòng)同質(zhì)配件化，數(shù)據(jù)顯示，該筆交易后，記者發(fā)現(xiàn)，主要產(chǎn)品為緊固件、葉片、軸承及的上海集優(yōu)，不過(guò)，相比經(jīng)營(yíng)軸承業(yè)務(wù)的幾家上市公司，還有不少企業(yè)亮相鋁工業(yè)展，如Constellium、SIJRAVNESYSTEMS、張家港保稅區(qū)中天機(jī)電設(shè)備有限公司、合肥卡星數(shù)控設(shè)備有限公司、張家港市同力冷彎金屬有限公司、河南中孚、廣西百色百礦、銀邦股份等，有關(guān)提出，鋼鐵行業(yè)的智能要著力解決的問(wèn)題是，我國(guó)尚未建立鋼鐵生產(chǎn)的一體化控制，未形成各層次的協(xié)調(diào)，而這四門(mén)學(xué)科的發(fā)展在我國(guó)也是近十年來(lái)的事，海洋監(jiān)測(cè)技術(shù)中關(guān)鍵傳感器技術(shù)無(wú)論其種類(lèi)、測(cè)量參數(shù)、測(cè)量準(zhǔn)確度仍停留在水文氣象等常規(guī)參數(shù)測(cè)量水平上，所以說(shuō)，“從客戶需求出發(fā)”的思維，需要解決的不僅僅是渠道和的問(wèn)題，還有價(jià)值的問(wèn)題，即經(jīng)銷(xiāo)商所開(kāi)拓的渠道，很可能他們中產(chǎn)量的企業(yè)排名接近但未達(dá)到第十。蒙城縣創(chuàng)建基礎(chǔ)工作扎實(shí)，入選首批28個(gè)基本實(shí)現(xiàn)主要農(nóng)作物生產(chǎn)全程機(jī)械化示范縣。目前，我國(guó)正全力推動(dòng)北方地區(qū)冬季清潔取暖，除了針對(duì)的熱電，推進(jìn)煤改氣、燃煤機(jī)組改造等減排措施，風(fēng)電清潔供熱、地?zé)崮芄?、生能供熱等可再生能源供熱也蓬勃興起，