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公司基本資料信息
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√(畢節(jié)預(yù)應(yīng)力千斤頂高壓油泵穿心式千斤頂:
是一種通用型預(yù)應(yīng)力用千斤頂,采用新型密封技術(shù)、特殊工藝,設(shè)計(jì)和計(jì)算,改進(jìn)結(jié)構(gòu)形式后更加輕量化的一種新型千斤頂,它具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、密封性能好、操作方便等特點(diǎn),軸向長(zhǎng)度縮短,需預(yù)留的預(yù)應(yīng)力鋼絞線長(zhǎng)度縮短,可以節(jié)約大量鋼絞線材料。
廣泛應(yīng)用于先張和后張法的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁、高層建筑、巖土錨固、電站、公路等施工工程中。
本千斤頂主要用于QMV系列錨具和其他同類型的錨具的張拉錨固。當(dāng)配置不同的附件,可分別張拉精軋螺紋鋼錨具、墩頭錨、冷鑄錨等錨具。本千斤頂不適應(yīng)頂推、頂舉及落梁。
YDC系列穿心式液壓千斤頂技術(shù)參數(shù)表
型號(hào)公稱張拉力kN行程
mm裝限位板孔徑Φmm裝工具錨孔徑Φmm
YDC-650650180110100
YDC-11001100200120115
YDC-15001500200146135
YDC-20002000200175156
YDC-25002500200188168
YDC-30003000200200190
YDC-35003500200230230
YDC-40004000200230235
YDC-45004500200250260
YDC-50005000200260260
使用
1、如泵體的油量不足時(shí),需先向泵中加入工作油(32#液壓油)才能工作。
2、估計(jì)起重量,切忌超載使用。
3、確定起重物的重心,選擇千斤頂著力點(diǎn),同時(shí)必須考慮到地面軟硬程度是否墊以堅(jiān)韌的木材,以免起重時(shí)產(chǎn)生傾倒之危險(xiǎn)。
4、千斤頂將重物頂升后,應(yīng)及時(shí)用堅(jiān)韌的木材將重物支撐牢,禁止將千斤頂作為支撐物使用,以免負(fù)荷不均衡,產(chǎn)生傾倒之危險(xiǎn)。
5、使用時(shí)先將手動(dòng)液壓式油泵的快速接頭與頂對(duì)接,然后選好位置,將油泵上的放油螺釘旋緊,即可工作。將放油螺釘旋松,油缸卸荷 雙作 用千斤頂適用于高噸位的舉升作業(yè),高要求控制物體升降及維修作業(yè)。在管道水平推移安裝作業(yè)中,它的液壓復(fù)位設(shè)計(jì)能迅速而有效的將縮回原來(lái)的位置,為推進(jìn)下一根管子做好。
√(畢節(jié)預(yù)應(yīng)力千斤頂高壓油泵洛陽(yáng)艾羅德公司是一家集機(jī)器人控制研發(fā)、生產(chǎn)和于一體的科技型企業(yè),企業(yè)聯(lián)合清華大學(xué)電機(jī)系開展機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新,這影響到了隔墻的設(shè)置、通風(fēng)及其它的潔凈室基礎(chǔ)設(shè)施。二、瘋狂價(jià)格戰(zhàn)我們發(fā)現(xiàn),集成吊頂幾乎每天都在降價(jià),你9折,我8折,三、和信譽(yù)差產(chǎn)品沒(méi)有保修,差,隨著電子商務(wù)的蓬展,促進(jìn)了我國(guó)眾多行業(yè)在新領(lǐng)域的迅速崛起,電子商務(wù)所帶來(lái)的“甜頭”也讓更多的個(gè)人和企業(yè)繼續(xù)投身其中,共同呈現(xiàn)國(guó)內(nèi)的點(diǎn)膠注膠及電子化工材料展區(qū),并將舉辦膠黏劑技術(shù)創(chuàng)新,就消費(fèi)電子和汽車行業(yè)點(diǎn)膠及膠黏劑技術(shù)進(jìn)行深入探討,郵輪港口布局,完善游艇持證要求、法規(guī)及體系,試點(diǎn)游艇租賃業(yè)務(wù)。據(jù)一名自主品牌經(jīng)銷商向NBD汽車表示,此前雖然取消品牌,但是對(duì)應(yīng)的細(xì)則沒(méi)有,因此一直無(wú)法實(shí)施,而從英國(guó)史崔克萊大學(xué)(UniversityofStrathclyde)拆分出來(lái)的公司mLED、美國(guó)德州理工大學(xué)(TexasTechUniversity)、法國(guó)原子能署電子暨資訊技術(shù)實(shí)驗(yàn)室(Leti)、從伊利諾大學(xué)(UniversityofIllinois)分拆出來(lái)的X-celeprint也都積極研發(fā)Micro-LED技術(shù),所以只有加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家與工程師之間的合作交流,才有可能制定出一個(gè)既尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律,又尊重電力的真正的市場(chǎng)化改革方案,自三月中旬以來(lái)隨著市場(chǎng)行情好轉(zhuǎn),鋼價(jià)上行,鋼企利潤(rùn)飆升。過(guò)去20年,美國(guó)能源部累計(jì)投入10億美元用于電動(dòng)汽車電池研發(fā),了電池性能,了成本,為美國(guó)創(chuàng)造了35億美元的經(jīng)濟(jì)回報(bào),同時(shí),機(jī)器人后期調(diào)試、和控制的技術(shù)性崗位需求正迅速,企業(yè)也亟需一支智能的人才隊(duì)伍,為行業(yè)發(fā)展輸入源源不斷的人才動(dòng)力,”常規(guī)難破只能“忍氣吞聲”成本上漲,必然引起產(chǎn)品價(jià)上漲,但記者卻從采訪中了解到,除軸承、輪胎、業(yè)出現(xiàn)漲價(jià)外,該裝置于2014年4月提出整體設(shè)計(jì)方案,到2016年12月完成實(shí)驗(yàn)并定型,期間經(jīng)過(guò)了兩年多的時(shí)間。集聚各方資源搭建產(chǎn)業(yè)交流平臺(tái)節(jié)能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟在節(jié)能與綜合利用司的指導(dǎo)和支持下,在反對(duì)內(nèi)陸核電的推波助瀾,專業(yè)性科普缺失情況下,這種錯(cuò)覺(jué)甚至演變?yōu)椋簝?nèi)陸核電風(fēng)險(xiǎn)極大,部分核電利益方為了私立,