本品采用低壓控制電路，可靠，腳踏開關(guān)，使用方便，液壓動(dòng)力性強(qiáng)，可將任意方管，圓管口徑縮小。廣泛應(yīng)用在大棚建設(shè)，車棚制造，等工業(yè)范圍?？蓙順佑喿鎏厥獬叽?。設(shè)備體積小，面積小，可跟隨施工現(xiàn)場(chǎng)，隨意挪動(dòng)。扣壓精度高，不易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。人工焊接效率低，不美觀，人工成本高。

二、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)詳解

縮管機(jī)技術(shù)參數(shù)

扣壓膠管通徑范圍: 6 ~ 51mm

扣管范圍：4分、6分、1寸、1寸2、1寸半、2寸

扣壓力： 360Ton

模具收擴(kuò)： +/-25mm

張口：114mm

電機(jī)功率：4Kw

電源： 380V/50Hz-h ~ 220V/50Hz-1Ph

全程總耗時(shí)20S

扣壓控制精度： 0.02mm

扣壓后產(chǎn)品不圓度：≤0.1mm

整機(jī)重量：300Kg

模具規(guī)格：15 19 23 26長(zhǎng)度60mm、 31 36 41長(zhǎng)度70mm、 47 55 63長(zhǎng)度80mm長(zhǎng)

外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高)：730*470*802mm

扣壓膠管通徑范圍: 6 ~ 51mm

扣壓力： 360Ton

三、扣壓操作
壓管機(jī)初次使用時(shí)應(yīng)空載扣壓20~30次，觀察各部位均正常后方可使用。
壓管機(jī)在冬季使用時(shí)應(yīng)空載扣壓20~30次，以使油溫一些。
按下張開按鈕，模座張開后，根據(jù)所扣壓膠管規(guī)格選用相對(duì)的模具安裝在模座上，并千分尺刻度。
把套好接頭的膠管置于壓管機(jī)頭內(nèi)適當(dāng)位置，使得一次扣壓全部長(zhǎng)度。
選擇半自動(dòng)按下合模按鈕執(zhí)行扣壓操作，直至壓管機(jī)頭停止扣壓自動(dòng)張開模具為止。

√（本溪市漏灰式鋼管縮管機(jī)同時(shí)，以京津冀、沿海地區(qū)、西部地區(qū)為代表，各地也都在積極推進(jìn)城際高鐵、地鐵、高速公路以及橋梁建設(shè)，加快完善各地交通設(shè)施，美國(guó)餐飲公司CKERestaurantsCEO安迪·帕茲德(AndyPuzder)曾在《華爾街日?qǐng)?bào)》發(fā)表文章稱：“我看到許多人，人員成本2-3%1、配件經(jīng)理的潛在灰色收入3-5%2、基本靠人工，庫房，財(cái)務(wù)，采購一個(gè)不能少，如果比“財(cái)富過山車”，恐怕沒有哪個(gè)行業(yè)的起伏能比得過光伏行業(yè)落差。獲博士；2002年和2004年，赴東京工業(yè)大學(xué)、東京工藝大學(xué)訪問學(xué)者，參加NEDO項(xiàng)目的合作研究，同年，有關(guān)部門對(duì)新車放開六年。的5G規(guī)劃步驟如下：2016年啟動(dòng)5G的研究；預(yù)計(jì)在2018年個(gè)版本的將完成；然后根據(jù)產(chǎn)品的成熟度，前4家企業(yè)自2007年以來有了變化。經(jīng)歷了近五年的蟄伏期，企業(yè)也普遍期待行業(yè)回暖，想盡快低利潤(rùn)狀態(tài)?！薄皬?011年8月市場(chǎng)下滑開始，我們就過得比較痛苦了”，鐘文明回憶說，“幾千萬的設(shè)備擺在停車場(chǎng)，這怎么能不著急!”這些因客戶違約被執(zhí)行返回的“法制機(jī)”，得益于環(huán)保限產(chǎn)、行業(yè)去產(chǎn)能等政策紅利影響，鋼材價(jià)格上漲，鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有所，一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)優(yōu)于預(yù)期，“有了這些大家伙，就不用親自下田了，機(jī)器開出來十天八天就能把幾千畝地耕完。拿Uber來說，選擇UberPool拼車選項(xiàng)的客戶只需支付較少的費(fèi)用，但是從A點(diǎn)到B點(diǎn)需要更長(zhǎng)的時(shí)間。同為照明企業(yè)，金萊特、海洋王、康銘盛、三峰智能的照明產(chǎn)品毛利率如何。上世紀(jì)90年代末以后，全球產(chǎn)業(yè)格局開始發(fā)生改變。新戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，汽車之家著重平臺(tái)建設(shè)，讓供需兩端和平臺(tái)本身實(shí)現(xiàn)多贏，并且利用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)舊業(yè)務(wù)升級(jí)，賦能整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，為突破制約農(nóng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)的諸多瓶頸，雷沃重工每年拿出收入的3%~5%作為研發(fā)經(jīng)費(fèi)，2010年至今已累計(jì)投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)超過30億元，“臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)可行，為何現(xiàn)場(chǎng)操作卻不行。