云南大理三缸泥漿泵有限責(zé)任公司供應(yīng)一、 BW-250型（注漿泵）泥漿泵為三缸往復(fù)單作用泵，該泵具有兩種缸徑和四檔速度。排量和孔深根據(jù)用途隨意調(diào)節(jié)，深可和1500米鉆機(jī)配套使用，也可用于水泥漿灌注，本泵耗能少，操作靈活，優(yōu)質(zhì)耐用，分解性好，易于搬遷。

二、 BW250泥漿泵
BW-250型（注漿泵）泥漿泵為三缸往復(fù)單作用泵，該泵具有兩種缸徑和四檔速度。排量和孔深根據(jù)用途隨意調(diào)節(jié)，深可和1500米鉆機(jī)配套使用，也可用于水泥漿灌注，本泵耗能少，操作靈活，優(yōu)質(zhì)耐用，分解性好，易于搬遷。

主要參數(shù)：
項(xiàng)目 參數(shù) 單位
流量 250 L/min
壓力 80 kg/cm2
驅(qū)動(dòng)功率 15 kw
吸水管直徑 75 mm
排水管直徑 50 mm
鉆進(jìn)孔深 金剛石鉆進(jìn)<1500 mm
質(zhì)合金鉆進(jìn)<1000 mm
外形尺寸 1100*995*650 mm
重 量 760 kg

三、注意事項(xiàng)：
1、泥沙泵在工作現(xiàn)場(chǎng)固定后，應(yīng)先檢查原動(dòng)機(jī)主軸與泵主軸是否在同一
軸線上，若不同軸應(yīng)即作。
2、泵的進(jìn)管路應(yīng)有承載支撐，避免管路重力施加于泵體。管路安裝
應(yīng)從泵進(jìn)出口法蘭向外延伸，并立即做好支撐定位。
3、泥沙泵工作時(shí)必須對(duì)填料室注入高壓清水以保護(hù)軸封組件。主泵在正
常工作時(shí)不得關(guān)閉高壓清水泵。清水壓力應(yīng)大于泥沙泵工作壓力。填料室
組件在沒(méi)有高壓清水保護(hù)的情況下會(huì)很快磨損。

四、泥漿泵的基本結(jié)構(gòu)
往復(fù)泵由動(dòng)力段和液力端兩大部分組成。動(dòng)力端的功能，是將動(dòng)力機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)?或柱塞)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。它包括傳動(dòng)離合裝置、變速減速裝置和曲柄連桿。它們的相互位置與安排決定著泵的總體結(jié)構(gòu)型式，決定著泵的驅(qū)動(dòng)方案及結(jié)構(gòu)方案的選擇。動(dòng)力端的主要零部件包括皮帶輪，離合器曲軸箱體及其中的傳動(dòng)軸，齒輪副，曲軸，連桿及十字頭滑塊。液力端油泵頭體、缸套、、桿閥和閥等組成，它的作用是通過(guò)在缸套中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)形成液缸容腔變化，完成能量轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)和。
此泵曲軸箱由兩極齒輪變速機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成。曲軸箱的輸入軸和輸出軸通過(guò)牙鉗聯(lián)軸器對(duì)接傳動(dòng)。當(dāng)曲軸箱的輸入軸上的雙聯(lián)變速齒輪分別和曲軸上的對(duì)應(yīng)齒輪相嚙合，曲軸可快慢兩級(jí)轉(zhuǎn)速。加上變速箱的四級(jí)變速。曲軸上總共可8級(jí)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)8級(jí)變速。液力端屬于直通式結(jié)構(gòu)，便于制造，裝配精度高。
云南大理三缸泥漿泵有限責(zé)任公司供應(yīng)與此同時(shí)，為了迎接旺季的到來(lái)，各家重卡品牌經(jīng)銷商紛紛開始備貨，這也為3月份市場(chǎng)的繼續(xù)快速增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)，前言美國(guó)伊利諾伊大學(xué)香濱分校與電子與電信研究所、陶氏化學(xué)公司合作研究：納米棒LED新技術(shù)，并在《科學(xué)》上發(fā)表，4月20日19時(shí)41分，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船一飛沖天。同時(shí)，完善農(nóng)機(jī)報(bào)廢更新補(bǔ)貼實(shí)施辦法，加快農(nóng)業(yè)機(jī)械的更新?lián)Q代?！焙翢o(wú)疑問(wèn),2016年引發(fā)行業(yè)激烈探討的技術(shù)在于無(wú)人駕駛汽車。依照雙方合作協(xié)議，今后涉及科研單位及實(shí)驗(yàn)室等行業(yè)的ICP-OES的，斯派克天美負(fù)責(zé)。龐大養(yǎng)車宣布，龐大鈑噴自10月28日開始在61個(gè)城市正式上線。美國(guó)地質(zhì)勘探局（USGS）公布的數(shù)據(jù)顯示，鋰生產(chǎn)國(guó)正在盡努力不斷增長(zhǎng)的鋰需求。由于目前的電力直接交易規(guī)則尚不完善，電力市場(chǎng)尚不健全，電改出現(xiàn)了跑偏的風(fēng)險(xiǎn)。法國(guó)汽車商還沒(méi)有從的聲明中反應(yīng)過(guò)來(lái)，但是法國(guó)已經(jīng)表態(tài)了，法國(guó)內(nèi)政部長(zhǎng)曼努埃爾·瓦爾斯（ManuelValls）在2014年就說(shuō)：“繼續(xù)搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就是失誤，