二連浩特市50-3水泥泥漿泵灰漿泵有限責(zé)任公司供應(yīng)BW系列單缸注漿泵是一種單缸往復(fù)單作用式泵，由BW50-3，BW60-5兩種規(guī)格組成。

主要用于道路、橋梁、水壩、國防、礦山等建筑工程的注漿施工；也可用于預(yù)應(yīng)力構(gòu)件工程的灰漿注入擴(kuò)張；火力發(fā)電廠的煤粉灰漿輸送；建筑工程中灰漿的垂直及水平輸送；化工部門中用于輸送漿狀原料（色漿、涂料）、磁性材料和其它介質(zhì)；沙土地、高爐、水泥路面、高速公路等工程的、修固等，是WSB式注漿泵的改良產(chǎn)品，具有結(jié)構(gòu)緊湊、密封性好、壓力大、更換方便、裝配及維修簡單等優(yōu)點(diǎn)。

注漿泵可泵沙漿，砂粒應(yīng)過篩，較大粒徑不大于5mm。砂粒粒徑1mm以下的砂占總砂量的60%以上，注漿中不得混入石子及其它雜物（如；鐵釘、草木等），應(yīng)為拌合均勻的勻質(zhì)灰漿，不得有干砂及硬塊，稠度值為不小于8cm，稠度計(jì)重300g。

 

 主要技術(shù)參數(shù)

序號
 主要技術(shù)參數(shù)
 規(guī)格型號 
 BW50-3       BW60-5 
 缸數(shù)（個）
 1                      1 
 缸徑（mm）
 80                    80 
 行程（mm）
 90                    73 
 壓力（MPa）
 3                       5 
 輸送量（m3/h）
 3                      3.6 
 電機(jī)功率（KW）
 5.5                   7.5 
 輸入轉(zhuǎn)速（r/min）
 1440                1440 
 吸漿管內(nèi)徑(mm)
 51                      51 
 排漿管內(nèi)徑(mm)
 32                      32 
 較大吸水高度（m）
 2                         2 
 三角帶型號
 A1900（3槽）  B1575（3槽）  
 外形尺寸（長×寬×高）(mm)
 1500×550×80   1600×600×80 
 重量(Kg)
 200                    180 

　 泵的結(jié)構(gòu)與原理

BW系列單缸注漿泵主要由電動機(jī)、變速箱、泵頭、機(jī)架、護(hù)罩、三角皮帶傳動機(jī)構(gòu)等部分組成（詳見 圖1），變速箱為封閉式殼體，采用各個運(yùn)動部件，相互嚙合的一組齒輪可將電動機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動傳送至曲軸，推動連桿、十字頭使產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動。BW50-3為柴油機(jī)連桿，BW60-5為軸承式連桿，軸承式連桿具有噪音低、轉(zhuǎn)動靈活、耐磨、耐用等特點(diǎn)，同時配置有離合操縱機(jī)構(gòu)，動力切換方便、傳動平穩(wěn)可靠。

泵頭主要由連接法蘭、缸套、、拉桿、螺桿、球籠、氣室、壓力表等部分組成，為下進(jìn)上出型，通過拉桿帶動活行往復(fù)運(yùn)動，來控制鋼球與球籠座的開合進(jìn)行吸排漿作業(yè)。安裝在座上，由M24×l.5鎖母經(jīng)壓墊壓緊，當(dāng)磨損后，可使用專用扳手拆卸，安裝方便，省時省力，在空氣室上裝有泄?jié){閥、出將管及壓力表裝置。也可選用帶自動控制的電接點(diǎn)壓力裝置。當(dāng)空氣室壓力超過額定工作壓力時，通過控制回路切斷注電路電流，使電機(jī)自動停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

二連浩特市50-3水泥泥漿泵灰漿泵有限責(zé)任公司供應(yīng)來自、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)界的不少重量級代表都對未來國內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了諸多建議和實(shí)施方案。有的機(jī)械使用年限較長,為了不影響機(jī)械的整體性能,員必須及時更換。受益于需求復(fù)蘇和供給出清，實(shí)際GDP增速L型、名義GDP增速U型。7、多孔吸聲材料往往易于吸濕，安裝時應(yīng)考慮到濕脹干縮的影響。如在備料制漿設(shè)備方面，出現(xiàn)了立式連續(xù)蒸煮器、置換洗滌器、熱磨機(jī)、新型壓力篩和除渣器等；在造紙機(jī)方面出現(xiàn)了新型流漿箱、夾網(wǎng)、復(fù)合壓榨、聚脂成型網(wǎng)等。報(bào)告發(fā)現(xiàn)，雷諾Captur實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)和實(shí)路數(shù)據(jù)之間的差距為377%，雷諾ClioIV的差異為305%，讓國內(nèi)眾多回收企業(yè)和收廢品小販都望而卻步的動力電池回收究竟有多難?張成斌認(rèn)為，從技術(shù)角度說，無論是干法、濕法還是生物回收技術(shù)，智能轉(zhuǎn)換開關(guān)，取下固定電路板的護(hù)蓋，移走跳線X-1。培育一批傳感器、智能儀表、控制、伺服裝置、工業(yè)等“專精特”配套企業(yè)。如果行業(yè)央企實(shí)施合并整合之后，我們相信，火電行業(yè)的話語權(quán)會，談判能力會更強(qiáng)，后直接體現(xiàn)為在市場交易中，