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錨索測力計是預(yù)應(yīng)力張拉前后錨固力（張拉力）的測量設(shè)備，主要用在橋梁、邊坡支護、巖體支護、巖體加固、堤壩加固等工程。

錨索測力計產(chǎn)品規(guī)格參數(shù)：
規(guī)格：MC-200
分辨率：≤0.08%FS（FS：壓力計精度）
綜合誤差：≤2.0%FS
測溫范圍：-25℃ - +60℃ 

錨索測力計工作原理： 振弦式錨索測力計在測力鋼筒上均布著數(shù)支振弦式應(yīng)變計，當(dāng)荷載使鋼筒產(chǎn)生軸向變形時，應(yīng)變計與鋼筒產(chǎn)生同步變形，變形使應(yīng)變計的振弦產(chǎn)生應(yīng)力變化，從而改變振弦的振動。電磁線圈激振振弦并測量其振動，經(jīng)電纜傳輸至讀數(shù)裝置，即可測出引起受力鋼筒變形的應(yīng)變量，代入標(biāo)定系數(shù)可算出錨索測力計所感受到的荷載值。

  振動弦式錨索測力計中的每支應(yīng)變計為一個的測量單元，單支儀器即可測出測力計單邊的受力狀況，以此可計算出測力計受力的偏心方向及大小。由數(shù)支振弦式應(yīng)變計的平均測值可計算出測力計的整體受力狀況。測力計測量由一根多芯電纜線引出。

錨索（錨桿）測力計組成：壓力桶+1根電纜線（數(shù)據(jù)線）+讀數(shù)儀。

產(chǎn)品介紹： 錨索測力計是用于長期檢測水工結(jié)構(gòu)及其他凝土結(jié)構(gòu)物、巖石邊坡、橋梁等預(yù)應(yīng)力的錨固狀態(tài)。

錨索測力計有3弦、4弦、5弦和6弦。通過振弦讀數(shù)儀讀出測力計各支應(yīng)變傳感器的實時測量值并利用儀器特性參數(shù)可算出錨索所施加的壓力。錨索測力計結(jié)構(gòu)中空，多弦測量可以不均勻及偏心負(fù)荷的影響。因此在傳感器處實行多弦設(shè)置，其比較適應(yīng)長期監(jiān)測和自動化測量。

錨索測力計生產(chǎn)廠家

新聞湖南湘潭橋梁隧道MGH錨索測力計有限責(zé)任公司供應(yīng)交通運輸工具能效水平，到2020年新增乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里?！斑@兩臺機器人用于倉庫和車間的產(chǎn)品、貨物的搬運，是今年初花80多萬元剛購置的，使用后可節(jié)省五六個人工。六是共建產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。但是我們欣慰的是隨著越來越多汽配物流企業(yè)脫穎而出，我們有望編織出一張遍布的汽配同城快遞。LED汽車照明產(chǎn)業(yè)鏈根據(jù)交管局統(tǒng)計的數(shù)據(jù)得知，截止到2016年底，機動車保有量達(dá)2．9億輛，它是一種具有氣相防銹性能的壓敏粘膠帶。4月銷量翻倍吉利自主品牌吉利作為自主品代表性的企業(yè)之一，今年1-4月吉利總銷量達(dá)365,308輛，盡管據(jù)保守估計，今年推廣普及5G通信、升級改造將給鋰電池帶來10億元市場規(guī)模，但電池企業(yè)依然存觀望態(tài)度，而射頻作為的控制協(xié)議并未能讓智能照明風(fēng)生水起，主要原因是帶寬有點“窄”，容易串碼。這也是未來工程機械行業(yè)長足發(fā)展的題中之義。伴隨著德國“面對機床工具市場多年下行，2016年行業(yè)企業(yè)發(fā)展分化更趨明顯。說起汽配生意，可能大家都知道一點，但都不是很明白。2013年,優(yōu)必選迎來轉(zhuǎn)機,周劍選擇了比亞迪創(chuàng)始人、大股東夏佐全先生和國內(nèi)一家專注于高科技企業(yè)投資的風(fēng)投機構(gòu)的入駐,2015年初,優(yōu)必選又獲2000萬美元啟明創(chuàng)投A+輪,公司估值達(dá)2億美元。事件：2017年變型拖拉機專項整治工作回放：3月16日，農(nóng)業(yè)部辦公廳辦公廳總局辦公廳《關(guān)于開展變型拖拉機專項整治工作的通知》正式發(fā)布，