專業(yè)供應(yīng)——巴林左旗三維植被網(wǎng)墊優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商

　　推動鄉(xiāng)村振興工作縱深開展，確定六項重點工作：優(yōu)化城鄉(xiāng)發(fā)展布局，到2020年，逐步構(gòu)建“三區(qū)”“四帶”“五業(yè)”“六優(yōu)”的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展格局；壯大農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，要做強科技農(nóng)業(yè)，打造綠色農(nóng)業(yè)，做響品牌農(nóng)業(yè)，提升質(zhì)量農(nóng)業(yè)，培育農(nóng)業(yè)“新六產(chǎn)”；改善農(nóng)村人居環(huán)境,開展村莊清潔行動，高標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建農(nóng)村人居環(huán)境整治全域完成示范市，全力推進(jìn)“全域治水、清水潤城”，深入推進(jìn)農(nóng)村“空心村”治理；塑造鄉(xiāng)村文明新風(fēng)，深化“星級文明戶”“文明家庭”等創(chuàng)建評選活動，引導(dǎo)廣大群眾見賢思齊、崇德向善，健全完善村規(guī)民約，深化文明村鎮(zhèn)創(chuàng)建，深入開展省級公共文化服務(wù)體系示范區(qū)創(chuàng)建，加快基層綜合性文化服務(wù)中心建設(shè)；完善鄉(xiāng)村治理體系，推進(jìn)村級黨組織標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，深化村民自治實踐，結(jié)合深入開展依法治市平安遷安建設(shè)活動；深化鄉(xiāng)村改革，深化農(nóng)村土地制度改革，加快農(nóng)村集體產(chǎn)權(quán)制度改革，建立農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口激勵機制，深化供銷社改革，培育金融惠農(nóng)模式農(nóng)權(quán)貸試點。 　　遷安將統(tǒng)籌推進(jìn)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興、人才振興、文化振興、生態(tài)振興、集中打造鄉(xiāng)村振興精品片區(qū)、精品線路，成片連線，綜合示范，努力構(gòu)建農(nóng)業(yè)強、農(nóng)村美、農(nóng)民富的全域鄉(xiāng)村振興“遷安樣板”，為勇當(dāng)“兩個排頭兵”，打造資源型城市轉(zhuǎn)型的中國范例提供有力支撐。 據(jù)此測算，2019年，新能源汽車積分達(dá)標(biāo)毫無壓力，屆時會有大量盈余積分。當(dāng)前，“雙積分”政策仍存在很大不確定性，交易方式或交易金額等內(nèi)容都尚未明確。“企業(yè)尤其是合資企業(yè)，普遍希望能在確定的管理或交易制度中再明確自身的發(fā)展規(guī)劃?！眲⒈蟊硎?，因為諸多不確定因素的存在，企業(yè)很難制定準(zhǔn)確的應(yīng)對措施，如果太激進(jìn)，在新能源汽車不掙錢甚至虧損的狀態(tài)下，企業(yè)將不堪重負(fù)；而如果自身新能源汽車產(chǎn)量不足，一旦積分交易價格過高，也將給企業(yè)帶來很大負(fù)擔(dān)，因此，當(dāng)前大多數(shù)企業(yè)仍處于謹(jǐn)慎的觀望期，新能源汽車規(guī)劃還未真正落地，這恐怕也是很多合資企業(yè)選擇在下半年上市新能源車型的原因之一。引人關(guān)注的是，2018年，新能源汽車積分價值不高，這會否影響車企今年推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略的積極性？劉斌表示，大多數(shù)企業(yè)仍傾向于按照自己的規(guī)劃推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略，希望自身產(chǎn)量能達(dá)到要求。“2018年新能源汽車積分交易額較低，很大程度上與2018年下半年續(xù)駛里程長的車輛大規(guī)模上市有關(guān)，這樣的車輛會產(chǎn)生更多的新能源汽車積分，導(dǎo)致總體積分供大于求。再加之2018年新能源汽車積分并未納入考核體系，交易價格自然不高?！辈贿^，劉斌強調(diào)，2019年的新能源汽車市場還存在很多不確定因素，產(chǎn)量有可能在120萬～180萬輛間浮動，按照現(xiàn)行10％的積分考核要求，總體達(dá)標(biāo)雖然壓力不大，但也不排除部分企業(yè)無法達(dá)標(biāo)，尤其是燃油車產(chǎn)量基數(shù)較大的合資企業(yè)，如果不加快推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略，會陷入很被動的“達(dá)標(biāo)困局”。中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務(wù)理事長張書林在接受《中國汽車報》采訪時強調(diào)，2019年，源于新能源汽車補貼退坡等因素帶來的影響，新能源汽車市場會面臨更激烈的競爭。在競爭中，不但會促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，而且會加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度?！皞鹘y(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)的整車技術(shù)優(yōu)勢和對成本壓力的承受能力很強，它們將對新造車企業(yè)的生存發(fā)展造成巨大壓力。適者生存，優(yōu)勝劣汰的法則將引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加快破產(chǎn)、兼并、聯(lián)合重組的步伐。”

新型三維土工網(wǎng)墊規(guī)格性能參數(shù):
規(guī)格
項目 EM2 EM3 EM4 EM5
單位面積克重(g/m2) (kN) ≥ 220 260 350 430
厚度(mm) ≥ 10 12 14 16
縱向拉伸強度(kN) ≥ 0.8 1.4 2.0 3.2
橫向拉伸強度(kN) ≥ 0.8 1.4 2.0 3.2
備注：特殊規(guī)格尺寸可根據(jù)合同或協(xié)議要求生產(chǎn)

三維土工網(wǎng)墊是以熱塑性樹脂為原料，經(jīng)擠出成網(wǎng)、拉伸、點焊復(fù)合等工序而成的表面呈凹凸泡狀的多層塑料三維結(jié)構(gòu)網(wǎng)墊，它的底層為一高膜量基礎(chǔ)層，能防止變形和水土流失，表層為起泡層，填入土壤，種上草籽，是非常理想的土壤植被防護(hù)材料。規(guī)格型號分為：EM2、EM3、EM4、EM5。
       在草皮沒有長成之前，可以保護(hù)土地表面免遭風(fēng)雨的侵蝕，同時在播種初期穩(wěn)固草籽;植物生長起來后組成的復(fù)合保護(hù)層可經(jīng)受高水位，大流速的雨水沖刷；可替代混凝土、瀝青、拋石等坡面防護(hù)材料，主要用于公路、鐵路、河道、堤壩、山坡等坡面保護(hù)。三維土工網(wǎng)墊是一種三維結(jié)構(gòu)的適用于水土保持的新型土工合成材料，可有效的防止水土流失增加綠化面積，改善生態(tài)環(huán)境。
1、可替代混凝土，瀝青，拋石等坡面防護(hù)材料，主要用于公路，鐵路，河道，堤壩，山坡等坡面防護(hù)。
2、在草皮沒長成之前，可以保護(hù)土地免遭風(fēng)雨侵蝕。
3、植物生長起來之后形成的復(fù)合保護(hù)層可以經(jīng)受高水位，大流速的沖刷。
4、可大幅度降低工程造價，造價僅為混凝土護(hù)坡和干砌塊石護(hù)坡的1/7，漿砌塊石的1/8。
5、由于采用高分子材料以及UV抗紫外線穩(wěn)定劑，其化學(xué)穩(wěn)定性高，對環(huán)境無污染（降解型 的網(wǎng)墊二年后在土中可不留痕跡）。
6、施工簡便，在地表平整后，即可施工。

三維植被網(wǎng)施工方法：
1.邊坡處理
將邊坡上雜石碎物清理干凈，將低洼處回填夯實平整，確保坡面平順。
2.鋪設(shè)三維網(wǎng)植被網(wǎng)
鋪設(shè)：將三維網(wǎng)沿坡面由上至下鋪于坡面上，網(wǎng)與坡面之間保持平順結(jié)合。
預(yù)埋：三維網(wǎng)鋪于坡頂時需延伸40～80cm，埋于土中并壓實。
錨固：將三維網(wǎng)自下而上用ф6mm以上的U型鋼筋將三維網(wǎng)固定，U型鋼筋長約15～30cm，寬約8mm，U型鋼筋間距約1.5～2.5m，中間用8﹟U型鐵釘或竹釘進(jìn)行輔助固定。
覆土：三維網(wǎng)鋪設(shè)完畢，將泥土均勻覆蓋于三維網(wǎng)上，將網(wǎng)包覆蓋住，直至不出現(xiàn)空包，確保三維植被網(wǎng)上泥土厚度不小于12mm。然后將肥料、生長素、粘固劑按一定比例混合均勻，施灑于表層。肥料為氮:磷:鉀=15:15:15或氮:磷:鉀=10：8：7的復(fù)合肥及含N有機質(zhì)，肥量約為30～50g/㎡。
3.噴播
覆土回填完畢，進(jìn)行液壓噴播，即將草籽(按每平方25克左右噴播)和促使其生長的附著劑、木纖維、肥料、生長素、保濕劑及水按一定比例混合攪拌，形成均勻混合液，通過液壓噴播機均勻噴灑于坡面上。
4.覆蓋
噴播植草施工完成之后，在邊坡表面覆蓋無紡布，以保持坡面水分并減少降雨對種子的沖刷，促使種子生長。若溫度太高，則無需覆蓋，以免病蟲害的發(fā)生。
5.養(yǎng)護(hù)管理
噴草施工完成之后，必需定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直到草坪成坪。待草坪長至5cm左右時，即可揭開無紡布

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