我國生物質能原料每年有10多億噸，但分布極其不均，綜合利用率不到50%，幾乎有一半被焚燒在田間地頭，既浪費了資源又污染了大氣環(huán)境。相較于其它的可再生能源，使用生物質顆粒機生產燃料技術更容易實現(xiàn)大規(guī)模生產和使用，經濟效益也更強。生物質燃料一般發(fā)熱值在3700至5000卡/kg之間，灰分低于5%，與煤相比，具有易點火，升溫快，火力強，易于燃燒控制等特點。貯存方便；（3）燃料揮發(fā)分高"綠色產業(yè)是為生態(tài)文明和綠色發(fā)展提供技術基礎和產業(yè)支撐的產業(yè)鼓勵風電場與電力用戶采取直接交易的模式供
電近幾年液壓式發(fā)展很快并含有灰
分和水分

生物質能可以理解成太陽能的一種表現(xiàn)形式，它是太陽能以化學能形式貯存在在植物、動物和微生物等有機物中的能量形式，直接或間接來源于綠色植物的光合作用。上世紀70年代國際上出現(xiàn)第一次石油危機以來，一些發(fā)達國家?guī)ь^掀起了對生物質能源的大規(guī)模采集和運用，把它轉化為常規(guī)的固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)燃料。如今，這類取之不盡、用之不竭的新興能源，已列入我國可再生能源發(fā)展“十三五規(guī)劃”的重要研究題。生物質燃料由秸稈、稻草、稻殼、花生殼、玉米芯、油茶殼、棉籽殼等以及“三剩物”經過加工產生的塊狀環(huán)保新能源。生物質顆粒的直徑一般為6~10毫米。根據瑞典的以及歐盟的生物質顆粒分類標準，若以其中間分類值為例，則可以將生物質顆粒大致上描述為以下特性：生物質顆粒的直徑一般為6~8毫米，長度為其直徑的4~5倍，破碎率小于1.5%~2.0%，干基含水量小于10%~15%，灰分含量小于1.5%，硫含量和氯含量均小于0.07%，氮含量小于0.5%。若使用添加劑，則應為農林產物，并且應標明使用的種類和數量。歐盟標準對生物質顆粒的熱值沒有提出具體的數值，但要求銷售商應予以標注。

港南區(qū)木屑生物質顆粒燃料價格（鴻方能源顆粒）

生物質燃料由秸稈、稻草、稻殼、花生殼、玉米芯、油茶殼、棉籽殼等以及“三剩物”經過加工產生的塊狀環(huán)保新能源。生物質顆粒的直徑一般為6~10毫米 [1]  。
基本特性
根據瑞典的以及歐盟的生物質顆粒分類標準，若以其中間分類值為例，則可以將生物質顆粒大致上描述為以下特性：生物質顆粒的直徑一般為6~10毫米，長度為其直徑的4~5倍，破碎率小于1.5%~2.0%，干基含水量小于15%，灰分含量小于2%，硫含量和氯含量均小于0.07%，氮含量小于0.5%。若使用添加劑，則應為農林產物，并且應標明使用的種類和數量。歐盟標準對生物質顆粒的熱值沒有提出具體的數值，但要求銷售商應予以標注。瑞典標準要求生物質顆粒的熱值一般應在16.9 兆焦上。

綏芬河市生物質燃料生產廠家（鴻方能源顆粒）港南區(qū)木屑生物質顆粒燃料價格（鴻方能源顆粒）中汽協(xié)最新數據顯示，今年前兩個月，我國新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14.8萬輛，比上年同期分別增長83.5%和98.9%。在今年1-2月的新能源汽車銷量構成中，純電動汽車銷量占比77%，依然是引領銷售的主力軍。這些數據顯示我國新能源汽車推廣加速的確定性在不斷增加。目前，探索大規(guī)模推廣新能源汽車應用的主要維度有兩個：一是如何穩(wěn)抓消費升級機遇，提升新能源汽車的市場規(guī)模，通過政策和市場引導增加消費者購買的信心指數，雙向推動新能源汽車銷量增加；二是解決用戶對續(xù)航里程的擔憂，疊加解決充電難題的雙重利好。從2019年開始，如果能發(fā)揮好這兩個方面的助力，新能源汽車的推廣應用率將會持續(xù)增長。
背景資料
生物能源技術的研究與開發(fā)已成為世界重大熱門課題之一，受到世界各國政府與科學家的關注。許多國家都制定了相應開發(fā)研究計劃，如日本的陽光計劃、印度的綠色能源工程、美國的能源農場等，其中生物能源的開發(fā)利用占有相當大的份額。國外很多生物能源技術和裝置已經達到商業(yè)化應用程度，同其他生物質能源技術相比較，生物質顆粒燃料技術更容易實現(xiàn)大規(guī)模生產和使用。使用生物能源顆粒的方便程度可與燃氣、燃油等能源媲美。以美國、瑞典和奧地利等國為例，生物能源的應用規(guī)模，分別占該國一次性能源消耗量的4%、16%和10%；在美國，生物能源發(fā)電的總裝機容量已超過1MW，單機容量達10～25MW；在歐美，針對一般居民家用的生物質顆粒燃料及配套的高效清潔燃燒取暖爐灶已非常普及。

 首先從薪柴的燃燒特性：
（一）干燥階段。山東鴻方能源有限公司到初期隨著燃燒的進行薪柴的水分不斷蒸發(fā)，　　即使這部分需求，競爭也將十分激烈，最終將由能承受更低成本，提供更高質量的供應商獲得，這意味著，下半年國內市場將更集中在一線組件品牌手中，中小光伏企業(yè)的生存空間更為狹小。　　目前，光伏行業(yè)不少骨干企業(yè)都加大了對海外市場的開拓力度。以晶科為例，新政發(fā)布之后一個多月內，該公司連續(xù)簽下了多個海外市場訂單，包含了剛果、墨西哥、泰國、秘魯、加拿大、瑞士、澳大利亞等。協(xié)鑫集成也通過積極開拓海外市場，使公司7、8月份訂單趨于滿產，目前其海外市場銷售比例已由2017年上半年的14%提升至目前的50%左右。當溫度達到100℃左右時，水分急劇蒸發(fā)直至薪柴被干燥。
（二）熱解階段。干燥后，薪柴開始熱解并析出揮發(fā)性氣體。當溫度達到150-180℃時，木材中的半纖維素開始分解；當溫度達到280-350℃時，纖維素、木質素開始分解。分解、析出揮發(fā)分后的剩余物中含有中間產物焦油和大量木炭。
（三）揮發(fā)分著火燃燒階段。揮發(fā)分包括可燃性氣體和非可燃性氣體，揮發(fā)分中可燃物質在繼續(xù)加熱過程中與O2的化學反應急劇加快，形成明亮的黃色火焰。揮發(fā)分燃燒時，鑒于O2很難擴散到木炭表面木炭只能被加熱而不能燃燒。
（四）木炭和重碳氫化合物燃燒階段。揮發(fā)分基本燒完后，O2擴散到木炭表面上使木炭開始燃燒，并發(fā)出藍色火焰，此時的溫度約為500-580℃。當溫度至780-850時℃，重碳氫化合物開始燃燒。
（五）燃盡階段。木炭和重碳氫化合物燃燒完后，　　一是這些早期成立的光伏企業(yè)，一直保有海外市場的品牌認知度、銷售渠道及客戶關系，這部分市場，成了國內市場急降后的強有力的支撐。如晶澳、晶科、天合、阿特斯等，海外市場遠大于國內市場，這使他們它們在這輪產業(yè)波動期，受創(chuàng)最小。剩余的物質即為灰分。由于焦炭受到灰分包裹，空氣較難滲透進入，故焦炭較難燃盡，最終殘留余炭。
中國也十分重視生物能源的開發(fā)和利用。20世紀80年代以來，中國政府一直將生物質能源利用技術的研究與應用列為重點科技攻關項目，開展了生物質能利用新技術的研究和開發(fā)，使生物質能技術有了進一步提高。但中國生物質能的利用研究主要集中在大中型畜禽場沼氣工程技術、秸稈氣化集中供氣技術和垃圾填埋發(fā)電技術等項目，對于生物質能顆粒燃料產品的生產加工與直接燃燒利用的研究還剛剛起步。
國內部分高校和科研機構開展了生物質顆粒成型技術的研究，取得了一定成績。但是，生物質能源顆粒產品在中國推廣應用還很少，為了使中國生物質能源顆粒盡快產業(yè)化和商業(yè)化，對其推廣應用中存在的問題進行了分析，并探討了解決的對策與方法 [1]  。
優(yōu)勢
1.生物質顆粒燃料發(fā)熱量大，發(fā)熱量在3900~4800千卡/kg左右，經炭化后的發(fā)熱量高達7000—8000千卡/kg。
2.生物質顆粒燃料純度高，不含其他不產生熱量的雜物，其含炭量75—85%，灰份3—6%，含水量1—3%，絕對不含煤矸石，石頭等不發(fā)熱反而耗熱的雜質，將直接為企業(yè)降低成本。

3.生物質顆粒燃料不含硫磷，不腐蝕鍋爐，可延長鍋爐的使用壽命，企業(yè)將受益匪淺。
4.由于生物質顆粒燃料不含硫磷，燃燒時不產生二氧化硫和五氧化二磷，因而不會導致酸雨產生，不污染大氣，不污染環(huán)境。
5.生物質顆粒燃料清潔衛(wèi)生，投料方便，減少工人的勞動強度，極大地改善了勞動環(huán)境，企業(yè)將減少用于勞動力方面的成本。
6.生物質顆粒燃料燃燒后灰碴極少，極大地減少堆放煤碴的場地，降低出碴費用。
7.生物質顆粒燃料燃燒后的灰燼是品位極高的優(yōu)質有機鉀肥，可回收創(chuàng)利。
8.生物質顆粒燃料是大自然恩賜于我們的可再生的能源，它是響應中央號召，創(chuàng)造節(jié)約性社會。
生物質顆粒作為一種新型的顆粒燃料以其特有的優(yōu)勢贏得了廣泛的認可；與傳統(tǒng)的燃料相比，不僅具有經濟優(yōu)勢也具有環(huán)保效益，完全符合了可持續(xù)發(fā)展的要求。
首先，由于形狀為顆粒，壓縮了體積，節(jié)省了儲存空間，也便于運輸，減少了運輸成本。
其次，燃燒效益高，易于燃盡，殘留的碳量少。與煤相比，揮發(fā)份含量高燃點低，易點燃；密度提高，能量密度大，燃燒持續(xù)時間大幅增加，可以直接在燃煤鍋爐上應用。
除此之外，生物質顆粒燃燒時有害氣體成分含量極低，排放的有害氣體少，具有環(huán)保效益。而且燃燒后的灰還可以作為鉀肥直接使用，節(jié)省了開支。

面對快充技術的成熟與城市快充網絡的示范運營，新能源汽車充電將會更加方便，更加節(jié)約時間。城市快充網絡的實現(xiàn)具備解決用戶充電難題的諸多優(yōu)勢，比如充電、停車、電價、安全管理等使用環(huán)節(jié)的便利。據了解，作為上汽寧德基地的配套供應商，寧德伊控動力系統(tǒng)有限公司為上海伊控動力系統(tǒng)有限公司的全資子公司，主要生產新能源車型動力電池系統(tǒng)總成（俗稱新能源電池包），計劃年產能力10萬臺（套）。港南區(qū)木屑生物質顆粒燃料價格（鴻方能源顆粒）永定縣生物燃料多少錢一噸集團報價（鴻方能源顆粒）港南區(qū)木屑生物質顆粒燃料價格（鴻方能源顆粒）
推廣問題
1.傳統(tǒng)技術制粒成本高
中國采用的制粒方法均為傳統(tǒng)生產方法，木質顆粒的制粒原理見圖1，它與現(xiàn)有的飼料制粒方式相同，即原料從環(huán)模內部加入，經由壓輥碾壓擠出環(huán)模而成粒狀。其工藝流程見圖2，包括原料烘干、壓制、冷卻、包裝等。該工藝流程需要消耗大量能量，首先在顆粒壓制成型過程中，壓強達到50～100MPa，原料在高壓下發(fā)生變形、升溫，溫度可達100℃～120℃，電動機的驅動需要消耗大量的電能；第二，原料的濕度要求在12%左右，濕度太高和太低都不能很好成粒，為了達到這個濕度，很多原料要烘干以后才能用于制粒；第三，壓制出來的熱顆粒（顆粒溫度可達95℃～110℃）要冷卻才能進行包裝。后2項工藝消耗的能量在制粒全過程中占25%～35%，加之成型過程中對機器的磨損比較大，所以傳統(tǒng)顆粒成型機的產品制造成本較高。

2.對生物質能顆粒認識不夠深
大多數人對生物質能顆粒具有高能、環(huán)保、使用方便的特性認識不夠，甚至許多用能單位根本就不知道有生物質能顆粒產品，更談不上認識和應用。
3.服務配套措施跟不上
生物質能顆粒產品生產出來后，運輸、貯藏、供應等服務措施跟不上，用戶使用不方便。