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路段之間存在不同的沉降量是常見的現(xiàn)象，橋臺跳車是最典型的工程實(shí)例。巖土工程中處理這種問題有多種方法，而用土工合成材料加筋被認(rèn)為是較為成功的一項(xiàng)新技術(shù)。使用塑料土工格柵加強(qiáng)與橋臺相鄰路面的路基可以大幅度提高路基剛度，顯著減小路基的變形，實(shí)現(xiàn)不同沉降量基礎(chǔ)間的平緩過渡，減少跳車現(xiàn)象，在高速鐵路建設(shè)中尤為重要。在軌道路基與路橋橋臺連接處設(shè)過渡段并用塑料土工格柵處理路基，使該段軌道剛度逐漸變化，保證高速列車的安全、平穩(wěn)與舒適。 3.5土工格柵用于環(huán)境治理 塑料土工格柵用于治理水土流失可直接覆蓋于新開挖暴露的土坡或風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖坡面上，其作用是固定部分松動土塊，減少地表水沖刷，從而達(dá)到治理水土流失的目的；采用格柵加筋處理水田濕地[10]，可提高路基的穩(wěn)定性，節(jié)約投資、縮短工期；土工格柵還能用于加筋墊層處理暗渠軟基的施工程序、施工工藝和質(zhì)量控制等過程；尤其是回填土坡的防護(hù)，保證道路、河道等不因邊坡土的下滑而阻塞。在用格柵防護(hù)的邊坡上還可種植草木，草木根系和格柵互相交織進(jìn)一步增強(qiáng)防護(hù)作用，也綠化了環(huán)境。3.6其它工程 隨著交通運(yùn)輸?shù)闹饾u發(fā)達(dá)，鐵路時速要求一再提高，使得高鐵建設(shè)勢在必行，高鐵設(shè)計(jì)中使用土工格柵加固地基效果 4認(rèn)真聽取招標(biāo)單位對項(xiàng)目施工的補(bǔ)充要求在充分了解和明確招標(biāo)文件與設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容之后, 務(wù)必要了解投資方有什么新的意向, 主觀上還有什么其它設(shè)想。筆者認(rèn)為, 應(yīng)在不違反招標(biāo)文件規(guī)定, 不影響工程施工質(zhì)量的前提下, 盡可能考慮和吸納投資方的主觀意向。這樣制定出來的技術(shù)標(biāo), 將更具有競爭力。 3技術(shù)標(biāo)的內(nèi)容要完整、重點(diǎn)要突出技術(shù)標(biāo)的內(nèi)容 通常在招標(biāo)文件中會有明確的規(guī)定, 但也有由投標(biāo)企業(yè)自行編制的。根據(jù)綠化工程施工的特點(diǎn), 其內(nèi)容一般體現(xiàn)以下幾個方面: 3.1工程概況僅需簡明扼要地闡述工程的地理位置, 大致的分塊, 總面積等。 3.2施工準(zhǔn)備計(jì)劃對于投標(biāo)方而言, 就是要向招標(biāo)單位闡明, 為了把工程做好, 在施工隊(duì)伍進(jìn)場之前, 首先要做好哪些準(zhǔn)備工作, 如何配備現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理等管理人員; 施工隊(duì)伍的培訓(xùn)及落實(shí)情況；主要材料的采購; 管理人員和施工人員的辦公用房及生活用房的落實(shí)措施等。3.3施工技術(shù)方案這是技術(shù)標(biāo)書中的核心內(nèi)容, 它應(yīng)體現(xiàn)施工企業(yè)的施工技術(shù)水平及管理能力。首先, 要制定出工程的施工流程, 施工流程的安排要科學(xué)、合理, 可操作性強(qiáng)。一般按以下工序進(jìn)行：進(jìn)場驗(yàn)收、場地清理、進(jìn)土和土方造型、土壤測試和改良、定點(diǎn)放樣、挖種植穴、大苗種植(含種植前的疏枝和修剪) 、打護(hù)樹樁、場地細(xì)平、小苗種植、鋪地被植物、清理場地、工程養(yǎng)護(hù)(含苗木補(bǔ)植) 、辦理移交；其次, 根據(jù)施工流程, 制定出詳細(xì)的施工操作方案, 進(jìn)一步闡述各道程序應(yīng)掌握的技術(shù)要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。所表述的內(nèi)容一定要有針對性, 要充分考慮周圍環(huán)境的立地條件和氣候特點(diǎn), 決不能照搬照抄, 搞形式主義；再次，不能忽略養(yǎng)護(hù)期的管理。常言道:“三分種、七分養(yǎng)”, 在整個養(yǎng)護(hù)期要針對不同的 季節(jié), 做好所種植苗木的病蟲害防治、防旱、防澇、防臺、御寒、修剪、施肥、松土、除草等管理工作。 3.4施工進(jìn)度計(jì)劃此項(xiàng)內(nèi)容通常是以表格的形式加以表達(dá), 在表中要具體列出每項(xiàng)內(nèi)容所需施工的時間, 哪些內(nèi)容的施工可同時進(jìn)行, 或交叉進(jìn)行, 如果沒有特殊情況, 那么該表所列的時間也就是完成整個工程所需的時間。制作該表時, 既要注意聽取投資方的意見, 也要考慮到客觀的施工條件以及實(shí)際的工程量, 切不可為了一味滿足投資方的要求而違背科學(xué)和客觀可能性地盲目制定。 3.5人力、物力配備情況該項(xiàng)內(nèi)容通?？捎梦淖只虮砀駜煞N方式表達(dá)。勞動力的配備既不能太多, 以免人浮于事, 造成勞動力成本增加；也不能過少而影響工期的進(jìn)展。勞動力配備時還要注意技能的搭配，同樣, 工具設(shè)備既要準(zhǔn)備充分, 又要檢查其完好及運(yùn)行狀況。只有如此才能保質(zhì)保量, 如期完成向投資方所作出的工期承諾。 3.6施工質(zhì)量的保證措施主要是強(qiáng)調(diào)如何從技術(shù)和管理兩方面來保證工程的質(zhì)量, 通常應(yīng)包括現(xiàn)場技術(shù)管理人員的配備, 管理網(wǎng)絡(luò), 如何做好設(shè)計(jì)交底, 保證按圖施工, 建立質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度等。 3.7安全文明技術(shù)施工安全生產(chǎn)是關(guān)系到人員生命安全, 保證招、投標(biāo)方財產(chǎn)不受損失的一個重要環(huán)節(jié), 建立安全管理網(wǎng)絡(luò), 落實(shí)安全責(zé)任制, 杜絕無證操作現(xiàn)象。施工企業(yè)在施工期間, 必須嚴(yán)格遵守文明施工的管理?xiàng)l例, 根據(jù)工程的實(shí)際情況, 制定相應(yīng)的文明管理措施。S 【參考文獻(xiàn)】

土工格柵施工注意事項(xiàng) 土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-10T 的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可，（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機(jī)為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機(jī)為宜，）接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整質(zhì)量查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM 的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段，依次類推，操作要求同前。 編輯本段土工格柵施工工藝流程 檢測、清理下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測， 土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，其上下層填料無刺 壞土工格柵的雜物，鋪設(shè)土工格柵時，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm 。 鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬，然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓，機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自兩邊向中間進(jìn)行，其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。 杜絕一切施工車輛和施工機(jī)械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補(bǔ)或更換。 編輯本段土工格柵的鋪設(shè)方法 錨固法 不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫，可采用錨固法施工，但宜先鋪設(shè)玻纖土工格柵，再灑布熱瀝青作粘曾油，施工人員必須戴手套，施工方法如下： a. 粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94，采用專用車輛噴灑。粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg 。 b. 鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵時，應(yīng)保持鋪設(shè)平順，拉緊，橫向搭接長度宜為50-100mm ，縱向搭接長度 宜為150-200mm ，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。 c. 用膠輪壓路機(jī)碾壓。 d. 50?0?.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（優(yōu)質(zhì)水泥釘） e 釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射槍射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。 f. 釘子固定時，格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于15cm ，橫向搭接距離不小于5cm ?？v向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?g. 固定時不能將釘子釘玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需予重新固定。 h. 為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘油粘起來。和瀝青混凝土攤鋪機(jī)機(jī)輪打滑的現(xiàn)象，應(yīng)在粘層油表面撒石屑，石屑用量為3m3/1000m2-5m3/1000m2。 i. 大氣溫度低于10攝氏度或路面潮濕時不得施工。 j. 瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致，但應(yīng)注意施工車輛不得在玻纖格柵表面表面急轉(zhuǎn)彎，急剎車。 (2）自粘式玻璃纖維土工格柵直鋪法 自粘式玻璃纖維土工格柵是我集團(tuán)的專利產(chǎn)品，其施工方法便捷，質(zhì)量穩(wěn)定。施工方法如下： a. 對舊瀝青混凝路面和舊水泥混凝路面，做20mm-30mm 厚的調(diào)平層，使用真空車或?yàn)⑺嚤ＷC路表面清潔干凈。 b. 噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用量宜為0.3kg-0.4kg/m2。 c. 采用我集團(tuán)提供的專用攤鋪車，鋪設(shè)自粘式玻纖格柵，鋪設(shè)應(yīng)平順，拉緊。 d. 橫向搭接長度宜為50mm-100mm, 縱向搭接長度宜為150mm-200mm, 搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機(jī)運(yùn)行的方向一致。 e. 使用膠輪壓路機(jī)碾壓（膠輪壓路機(jī)需有灑水裝置）。

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